Dongfeng prepara chegada ao Brasil até o fim do ano com dois modelos; saiba detalhes

Depois do post no Linkedin confirmando que a marca chinesa Dongfeng chegará ao Brasil, a fabricante faz uma convenção com concessionários, da qual participaram poucos veículos de imprensa que relataram algumas novidades.  Segundo o site da Autoesporte, a estreia oficial será no Festival Interlagos, em São Paulo, entre 27 e 30 de agosto.

VEJA TAMBÉM:

• Dongfeng oficializa que virá ao Brasil; deverá vender SUV inspirado no Hummer

De acordo com a mesma fonte, o hatch compacto elétrico Box e o SUV Vigo serão os primeiros modelos da Dongfeng que chegarão ao Brasil.O primeiro lote com cerca de 300 veículos está previsto para chegar ao Brasil até o final de setembro. Outro lote, entre 1.000 e 1.500 carros, será trazido até o final de outubro.

Receba notícias quentes sobre carros em seu WhatsApp! Clique no link e siga o Canal do AUTOO.

A fabricante chinesa contratou executivos experientes no mercado brasileiro para liderar a expansão, adotando uma visão de longo prazo. A Dongfeng é uma estatal, assim como outras fabricantes chinesas, e mantém alianças estratégicas com diversas marcas internacionais. 

Na China, a empresa é parceira de montadoras como Nissan, Honda, Stellantis e Kia, compartilhando projetos de veículos e plataformas. Mas os executivos da Dongfeng não quiseram comentar sobre essa questão no que se refere às estratégias das parceiras no mercado brasileiro. 

Como são os modelos Box e Vigo?

Visualmente, o Dongfeng Box aposta em um design moderno, com linhas suaves, iluminação em LED e interior minimalista. Apesar das dimensões compactas, o entre-eixos relativamente longo favorece o espaço interno para passageiros e bagagens.

No geral, o Dongfeng Box surge como uma alternativa interessante entre os carros elétricos compactos, competindo com modelos urbanos de marcas já conhecidas. Seus principais pontos fortes são o bom nível de equipamentos, a eficiência energética e o espaço interno acima da média da categoria.

O novo rival do Dolphin vem com motor de 95 cm e 16,3 kgfm de torque, força disponível desde que você encosta o pé no acelerador. A tração é dianteira e, de acordo com dados da fabricante, o carro pode atingir 140 km/h e acelerar de 0 a 100 km/h em 10,6 segundos, com baterias de fosfato-ferro-lítio (LFP) de 42,3 kWh. 

Ainda conforme dados da Dongfeng, o hatch Box pode ser recarregado em cerca de 30 minutos indo de 30% da carga total para 80% neste tempo em rede elértica de até 6,6 kW. E na hora de levar alguma bagagem, o porta-malas pode levar 326 litros, diz a marca chinesa.

Entre os equipamentos do Dongfeng Box há central multimídia com tela de 12 polegadas, câmera com visão de 360 graus, carregador de celular por indução, bancos com aquecimento e ventilação, seis airbags e pacote ADAS completo, com uma série de assistências ao motorista, inclusive alertas de ponto cego, de tráfego cruzado e de mudança de faixa. 

No geral, o Dongfeng Box surge como uma alternativa interessante entre os carros elétricos compactos, competindo com modelos urbanos de marcas já conhecidas. Seus principais pontos fortes são o bom nível de equipamentos, a eficiência energética e o espaço interno acima da média da categoria.

E o SUV Vigo é elétrico, com motor dianteiro de 163 cv e 24,5 kgfm de torque. Bateria de 51,5 kWh. Autonomia de até 477 km no ciclo CLTC (na prática, em um ciclo mais rigoroso como o WLTP, tende a ser menor).

Adota uma dianteira de desenho limpo, típica dos veículos elétricos, com grade fechada, iluminação em LED e elementos aerodinâmicos que contribuem para reduzir o consumo de energia. O perfil traz vincos marcantes na carroceria, rodas de liga leve e acabamento que reforça a proposta urbana do modelo.

O SUV aposta em um ambiente tecnológico, com painel de instrumentos digital, central multimídia de grandes dimensões e integração com smartphones por meio de Android Auto e Apple CarPlay (dependendo da versão e do mercado). O acabamento combina materiais macios ao toque com detalhes em preto brilhante e revestimentos que valorizam a cabine.

Marcas chinesas avançam no Brasil

De acordo com dados da consultoria Bright Consulting, a participação das marcas chinesas no mercado brasileiro atingiu 14,7% em julho, avanço de +0,8% frente aos 13,9% de junho.

Além disso, os eletrificados somaram 61.781 unidades em julho, equivalentes a 23,3% do mercado total — novo patamar recorde, claramente acima dos 53.863 de junho e mais que o dobro dos 24.569 registrados em julho de 2025.

No acumulado do ano, o segmento já totaliza 303.831 unidades, contra 136.008 em 2025 — avanço de aproximadamente 123%. Diante disso, novas marcas chinesas vão chegando ao Brasil entre as quais a Dongfeng. Teremos também BAIC, Lepas e iCaur. Até o momento, são 17 as marcas chinesas que atuam no Brasil.

Mais da metade delas já têm fábricas no país, ou já confirmaram que vão começar a produzir em parceria, como a Geely com a Renault, a GAC com a HPE Automotores, a Leapmotor com a Stellantis e a MG que vai montar no espaço que era da Troller.