Fiat Grande Panda manual antecipa como será o novo Argo no Brasil; confira o preço
Novo modelo da marca italiana no Brasil marcará os 50 anos da fabricante no país
![Fiat Grande Panda](https://www.autoo.com.br/fotos/2026/5/1280_960/panda55_13052026_90111_1280_960.jpg?w=1140")
O Fiat Grande Panda traz muitas semelhanças com a nova geração do Argo, que chegará ao Brasil até o início do segundo semestre para marcar uma nova era para a marca italiana que completará 50 anos no país. Há apenas algumas alterações entre o novo Argo e do modelo europeu, como a ausência do nome "Panda" estampado nas portas laterais e o emblema Fiat no porta-malas.
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Por lá, o modelo parte de € 17.900 (cerca de R$ 104 mil em uma conversão simples) na versão de entrada, com uma promoção em maio que derruba esse valor para € 14.950 (aproximadamente R$ 86,9 mil).
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Design
Imagem: Divulgação
Visualmente, o que vemos nas fotos do Grande Panda europeu é praticamente o que vai aparecer nas concessionárias brasileiras. A Fiat trata o projeto como o substituto do Argo e o carro já foi flagrado em testes por aqui.
O design do Grande Panda é o que a galera chama de retrô-futurista, com linhas que lembram o Panda original dos anos 80, mas com toques bem contemporâneos, como faróis de LED com efeito pixelado e lanternas com blocos verticais.
Quando chega?
Imagem: Projeções/ Kleber Silva
O lançamento está previsto para julho, com vendas começando em setembro de 2026, como parte das comemorações dos 50 anos da Fiat no Brasil.
O modelo faz parte de uma série de cinco lançamentos previstos até 2030, dentro de um investimento de R$ 30 bilhões da Stellantis no Brasil. Vai conviver por um tempo com o Argo atual, que ficará como uma opção mais em conta.
Dentro do carro menos "europeu", mais brasileiro
Imagem: Projeções/ Kleber Silva
Há quem diz que interior do Grande Panda é "infantil demais", culpa dos detalhes em verde neon e dos plásticos em azul marinho. Para a versão nacional, tons de preto e cinza podem dominar a cabine. Faz todo sentido, o brasileiro tem um gosto diferente, e a Fiat parece ter ouvido.
Outra mudança é que a manopla de câmbio igual à dos modelos elétricos da Peugeot será trocada pela da Fiat Toro, e o freio de estacionamento eletrônico do Grande Panda dará lugar ao modelo tradicional. Nas medidas, são 3,99 metros de comprimento, 1,76 metros de largura e porta-malas de 361 litros.
O modelo será vendido com o motor 1.0 aspirado de 75 cv com câmbio manual de cinco marchas, e o 1.0 Turbo de até 130 cv com sistema híbrido leve de 12 volts acoplado ao câmbio automático CVT de sete marchas simuladas.
Ou seja, a versão de entrada vai manter o câmbio manual que ainda tem muito fã por aqui, especialmente entre quem prioriza custo de manutenção. Já quem quiser mais tecnologia e desempenho, encontra no turbo híbrido.
O que o novo Argo traz de diferente
Imagem: Projeções/ Kleber Silva
Na segurança, a versão europeia já vem com assistente de faixa, monitor de cansaço, reconhecimento de placas e frenagem autônoma de emergência com seis airbags. Por aqui, alguns itens podem ser ajustados para manter um preço bom.
Pela primeira vez na linha Fiat no Brasil, os seis airbags devem equipar todas as versões de série, além de um pacote ADAS mais completo.
O espaço interno também promete ser um diferencial, com entre-eixos de 2,54 metros, encostos rebatíveis, duas entradas USB traseiras e fixação Isofix.
