Fiat Pulse 2025 chega à espera de versão híbrida; veja preços

SUV será o primeiro Fiat eletrificado, segundo revista, mas só no ano que vem
Fiat Pulse 2024

Fiat Pulse 2024 | Imagem: Divulgação

A chegada da linha 2025 do Fiat Pulse às lojas deixa o recado de que a versão híbrida só chegará no ano que vem. Assim como o “irmão” Fastback, o SUV chegou às lojas como era em 2024, sem mudanças de equipamentos, versões e estética.

Segundo a revista Autoesporte, tanto Pulse quanto Fastback serão os primeiros Fiat micro-híbridos, o que deve acontecer no ano que vem ou em uma mudança intermediária na própria linha 2025. De acordo com a publicação, a dupla será equipada com motor 1.0 turbo acompanhado de um sistema elétrico de 12V que gera torque adicional ao carro, consequentemente reduzindo o esforço do propulsor a combustão.

Enquanto não vem, o Pulse mantém a oferta do motor 1.3 aspirado flex de 107 cv de potência e torque de 13,4 kgfm acoplado a um câmbio manual de cinco marchas ou CVT, 1.0 turbo flex de 130 cv e 20,4 kgfm com transmissão CVT e 1.3 turbo flex de 185 cv e 27,7 kgfm exclusivo da versão esportiva Abarth, que vem com câmbio automático de seis marchas.

Fiat Pulse 2024
Fiat Pulse
Imagem: Divulgação

Fiat Pulse 2025: Preços

VERSÃO PREÇOS
Drive 1.3 MT R$ 104.990
Drive 1.3 CVT R$ 112.990
S-Design 1.3 CVT R$ 117.990
Audace Turbo 200 CVT R$ 120.990
Impetus Turbo 200 CVT R$ 135.490
Abarth Turbo 270 AT6 R$ 151.990

Fiat Pulse 2025: Equipamentos

Pulse Drive MT: banco do motorista com regulagem de altura, ar-condicionado automático e digital, controles eletrônicos de tração e estabilidade, barras longitudinais no teto, central multimídia com tela de 8,4″ e Apple CarPlay e Android Auto sem fio, USB tipo A e tipo C, chave canivete, volante multifuncional, direção elétrica, faróis e lanternas em LED, fixação Isofix, 4 airbags, assistente partida em rampa, piloto automático, rodas de liga leve aro 16″, sensor de estacionamento traseiro, TC+ (Traction Control Plus), vidros elétricos dianteiros e traseiros com função one touch e antiesmagamento, monitoramento de pressão dos pneus e quadro de instrumentos com tela de 3,5″.

Pulse Drive AT: itens da versão Drive + câmbio automático do tipo CVT com simulação de sete marchas, maçanetas e retrovisores na cor da carroceria, console central com apoio de braço, porta-copos, porta-celular e porta-objetos, modo Sport com botão de acionamento no volante.

Pulse S-Design: itens da versão Drive AT + chave presencial, central multimídia de 10,1 polegadas com navegação por GPS, Android Auto e Apple CarPlay sem fio, carregador wireless para smartphones, câmera de ré e sensor de estacionamento traseiro.

Pulse Audace: itens da versão S-Design + shift paddle, volante com revestimento em couro, banco traseiro rebatível e bi-partido, frenagem autônoma de emergência, alerta de saída de faixa, comutação automática de farol alto, retrovisor interno eletrocrômico, sensor de chuva e crepuscular e rodas de liga leve de 16 polegadas diamantadas

Pulse Impetus: itens da versão Audace + bancos em couro, cluster digital de 7 polegadas, faróis de neblina dianteiros com função cornering light, navegação GPS embarcado, retrovisores externos com rebatimento elétrico e luz de cortesia, rodas de liga leve de 17 polegadas com acabamento diamantado, sensor de estacionamento dianteiro, tapetes de carpete, teto bicolor, volante com regulagem de altura e profundidade, central multimídia com tela de 10,1″.

Pulse Abarth: itens da versão Impetus + motor 1.3 turbo de 185 cv e 27,5 kgfm de torque associado ao câmbio automático de seis marchas, rodas de 17 polegadas, modo de condução Poison, sistema Connect Me (comandos à distância pelo smartphone) e freio de estacionamento eletrônico.

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Fernando Pedroso

Apaixonado por carros desde criança, se formou em jornalismo para trabalhar com automóveis. Realiza esse sonho desde 2006, e participando no AUTOO a partir de 2023

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