Fiat Toro Volcano 4x4: veja 5 razões para comprar e 5 para fugir da picape

Lançada em fevereiro de 2016, a Fiat Toro rapidamente ultrapassou a Renault Oroch. Hoje, a picape do grupo Stellantis lidera. No acumulado do primeiro semestre de 2026, já são 25.902 unidades contra 12.013 da segunda colocada, Ram Rampage, de acordo com o ranking AUTOO.

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Além do visual agradável, a Toro tem robustez e versatilidade. Na Volcano, há a opção do motor turbodiesel, um dos mais econômicos da categoria. Junto ao câmbio automático de nove marchas, tração 4x4 sob demanda e opção de reduzida (mas sem bloqueio de diferencial), a picape sem dúvida é uma opção cativante.

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Por outro lado, ainda faltam alguns apetrechos extras que poderiam ser entregues a uma camionete de mais de R$ 220 mil. Confira a seguir os prós e contras e pese na balança se a Fiat Toro Volcano Turbodiesel 4x4 vale a pena para você.  

5 RAZÕES PARA COMPRAR A FIAT TORO

1 - DESIGN 

Na Toro, o estilo esportivo e marcante agrada em cheio. A picape traz linhas modernas e atuais das tendências do mercado. No conjunto frontal, as luzes de condução diurna (DRL) destacam o visual agressivo. 

A última atualização ocorreu em agosto de 2025, já como linha 2026.

2 - VERSATILIDADE

A Fiat Toro é uma picape versátil que oferece inúmeras versões com motorização a diesel ou flex, conforme o gosto do cliente. Por isso, se você quiser usá-la tanto para o trabalho ou lazer, é um modelo para se pensar com carinho. A caçamba de 937 litros pode não ser um latifúndio, mas é superior à da Chevrolet Montana (874 l) e Renault Oroch (683 l).

3 - TAMPA BIPARTIDA DA CAÇAMBA

Ainda que haja quem não goste do sistema de abertura bipartido da caçamba da Toro, ela é a única a oferecer o recurso. Vale pela praticidade. Ademais, é mais prático para o uso no dia a dia, como transportar compras, malas de viagens e utensílios de lazer, e também mais leve na hora de abri-la ou fechá-la.

4 - ECONOMIA 

Com o motor MultiJet 2.2 Turbodiesel (Ranch e Volcano), também presente na Ram Rampage, a Toro ficou mais econômica. Segundo o Inmetro, são 10,5 km/l na cidade e 13,6 km/l em estradas. 

Portanto, a Fiat Toro Volcano 4x4 vale a pena para quem roda muitos quilômetros por ano ou precisa de força no barro e na terra. 

5 - ROBUSTEZ

A Fiat Toro Volcano Turbodiesel é robusta graças à tração 4x4, oferecida de série nessa versão. O sistema funciona de maneira automática sob demanda, combinada com um seletor no painel e opção de tração reduzida (4x4 Low). 

É a opção ideal para ajudar a rodar com facilidade em estradas precárias e terrenos de acesso limitado. Fora isso, a picape melhorou muito na questão do sistema de freios, que passaram a ser a disco na traseira na linha 2026.

5 RAZÕES PARA NÃO COMPRAR A FIAT TORO

1 - ESPAÇO NO BANCO TRASEIRO

Mesmo contando com o entre-eixos de quase 3 metros de distância, viajar por muito tempo na Fiat Toro pode se tornar uma penitência, principalmente para os mais altos. O encosto do banco traseiro, posicionado quase verticalmente, também é um ponto que contribui negativamente para as viagens mais longas.

2 - AUSÊNCIA DE DUTO DE AR ATRÁS

A Fiat Toro Volcano, assim como todas as outras versões da picape média-compacta, não possui saídas de ar-condicionado direcionadas para os passageiros no banco de trás. 

Nesse caso, a única picape intermediária vendida no Brasil que possui saída de ar-condicionado para os passageiros do banco de trás é a Ram Rampage. 

3 - DIÂMETRO DE GIRO 

A direção da Toro, ainda que conte com assistência elétrica, obriga o motorista a fazer várias manobras até estacionar ou fazer a rotatória para mudar de via. São aproximadamente 12,2 metros de um lado a outro, contra 10,7 m da Renault Oroch e 11,5 m da Chevrolet Montana.

4 - CAPOTA MARÍTIMA

A capota marítima (aquela capa de lona que cobre a caçamba) tem rendido várias reclamações dos proprietários da Fiat Toro e isso é um problema antigo desde o seu lançamento. Acontece que alguns deles se queixaram da falta de vedação do acessório, deixando entrar muita água e molhando todas as bagagens. 

5 - PREÇO

Ainda que a Fiat Toro Volcano Turbodiesel seja a picape mais barata com tração integral, seu preço ainda é alto para quem quer encarar esse terreno. 

Partindo de R$ 220.490, a picape da Fiat só perde para a outra também do grupo Stellantis, a Ram Rampage Big Horn Diesel 4x4, que oferece um melhor custo-benefício e sai a partir de R$ 230.990, uma diferença de R$ 10,5 mil. 

Além do visual mais robusto, a caminhonete da Ram traz central multimídia maior com tela de 12 polegadas, saídas de ar para o banco traseiro, entre outros itens.