Ford Ka Sedan: veja do que os donos do modelo mais reclamam na internet

Durante anos, o Ford Ka Sedã foi um dos sedãs compactos mais vendidos do Brasil. Lançado em 2014 para enfrentar Chevrolet Prisma, Fiat Siena e Volkswagen Voyage, o modelo cresceu e ficou mais espaçoso do que o hatch de mesmo nome, com porta-malas de 445 litros e motorização de até 1.5 três-cilindros. 

Com a saída da Ford do Brasil em 2021, o sedã passou a existir apenas no mercado de usados e segue sendo um modelo bem procurado do segmento. Mas o legado de problemas ainda afeta muitos donos que circulam com o veículo hoje.

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Com a produção encerrada e os anos de garantia já expirados para grande parte dos modelos, consumidores que enfrentam defeitos recorrentes têm buscado as vias do Procon e da Justiça como alternativa.

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Para entender o que mais incomoda quem tem um Ka sedã na garagem, levantamos as reclamações mais frequentes registradas em sites de defesa do consumidor, como o Reclame Aqui. Os três problemas que mais aparecem são câmbio com defeito, superaquecimento do motor e falhas no ar-condicionado.

Reclamações dos donos de Ford Ka Sedã

• Câmbio: engasgos, trancos e contas salgadas

  

O câmbio é, disparado, o campeão de reclamações entre os donos de Ka Sedan. Tanto a versão manual quanto a automática acumularam relatos de ruídos estranhos nas trocas de marcha, dificuldade para engatar a primeira e a ré, e até vazamento de óleo. O pior é que, muitos consumidores relatam que o problema voltou mesmo após a troca ou reparo pela concessionária. Com o carro fora da garantia, a Ford informou que o reparo não seria coberto, deixando o cliente com uma conta que pode ultrapassar os R$ 15 mil.

Veja o que dizem os consumidores:

"Adquiri um Ford Ka Sedan 18/19 usado começou a apresentar problemas no engate de marchas, constatado na concessionária. Fiquei quase 1 mês sem meu veículo, que é minha ferramenta de trabalho. O reparo foi feito, mas o câmbio continuou ruim de engatar. Em fevereiro, em viagem com minha família, o óleo do câmbio vazou na porta do hotel. Estou a 1.300 km de casa com o carro estragado."

"Comecei a sentir um tranco nas trocas de marcha do meu Ka Sedan automático. Levei para arrumar e o resultado foi: câmbio com defeito confirmado e uma conta de R$ 15 mil para trocar a peça inteira.”

"Tenho um Ka Sedan 2018 e já reclamei de barulho e dificuldade de engatar marcha, o técnico disse que era normal. Chegaram a abrir o câmbio, mas o defeito persistiu. Depois trocaram o kit embreagem. Agora, o barulho está de volta, mais forte do que antes. Meu carro está na oficina sem previsão de conserto."

Posicionamento da Ford: em resposta às reclamações sobre câmbio, a Ford informou aos consumidores que registra os casos através de protocolo no Serviço de Atendimento ao Cliente (0800 703 3673) e que cada situação é analisada internamente. Como são casos fora da garantia, a montadora comunicou que o reparo deve ser custeado pelo consumidor.

• Superaquecimento do motor

  

O segundo problema mais reportado é o superaquecimento do motor, associado principalmente ao sistema de arrefecimento do Ka. O eletroventilador, a válvula termostática e outros componentes aparecem frequentemente nos relatos como vilões. Em alguns casos, o problema foi mais grave que o carro precisou ser guinchado

O que os consumidores relatam:

"Li diversas reclamações de outros proprietários com o mesmo problema. O mais assustador foi ler uma reportagem na qual a própria Ford sinaliza que centenas de Ka apresentaram problema de superaquecimento no motor. Abri um chamado pelo 0800, me pediram 48 horas para retorno e fui receber a resposta duas semanas depois.”

"Tenho o Ford Ka Sedã e fiquei na rua com o motor superaquecendo. Diagnóstico: o eletroventilador parou de funcionar. Em agosto do ano passado, o mesmo problema voltou. A mesma peça que foi trocada ano passado parou de funcionar de novo. O orçamento para troca saiu por R$ 721."

"Meu Ford Ka SE 1.0 2016/2017 estava a 100 km/h na rodovia Presidente Dutra quando a luz de temperatura acendeu e escutei um barulho estranho no motor. Parei e senti um forte cheiro de queimado ao abrir o capô. A própria Ford já admitiu muitos casos de superaquecimento do motor, devido a problemas no sistema de arrefecimento.”

A Ford respondeu que registra cada manifestação com número de protocolo e mantém contato com o consumidor para acompanhamento. Nas reclamações sobre superaquecimento, a Ford recomendou o envio do veículo para diagnóstico técnico.

• Ar-condicionado

  

O terceiro ponto de atenção é o sistema de ar-condicionado. Os problemas incluem vazamento de gás, falha na serpentina e um calor excessivo vindo do painel central que incomoda motorista e passageiros mesmo em dias de temperatura amena. 

Uma proprietária conta que, o ar-condicionado do seu carro deixou de gelar. Levando para arrumar, o problema foi aparentemente solucionado mas três semanas depois o ar parou novamente, desta vez com líquido verde escorrendo no assoalho do passageiro.

Em outro lugar, a família descobriu que a primeira mecânica tinha danificado a serpentina durante o reparo. No fim das contas, com a Ford fora do Brasil, quem paga o conserto é o consumidor mesmo.

Outro proprietário relata que, após adquirir Ka sedan no mercado de usados, o ar-condicionado já parou de funcionar por completo. Ao levar o carro na oficina, foi informado de que o veículo ficaria retido sem prazo definido para retirada. 

Em resposta às reclamações sobre o ar-condicionado, a Ford informou que registrou os casos nos sistemas internos e orientou os consumidores a levarem os veículos para avaliação. A montadora comunicou que os esclarecimentos foram devidamente registrados com número de protocolo e que permanece à disposição através dos canais de atendimento oficiais.