Ford reduz preços das picapes Maverick e F-150, além do SUV Territory, em até R$ 25 mil

Se você estava de olho em algum SUV ou picape da Ford e achando que ainda não era a hora, talvez já dê para fazer as contas de novo. A marca acaba de mexer na tabela de três modelos da sua linha e dá para economizar de R$ 10 mil a R$ 25 mil, dependendo do carro escolhido.

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Quanto ficou cada um

O maior corte ficou com o Territory, que agora parte de R$ 194.900, ou seja, R$ 25 mil a menos que antes.

A picape F-150 Lariat, nas versões Black e Chrome, passa a custar R$ 540.000, uma queda de R$ 20 mil. Já a Maverick, nas versões Tremor e Hybrid, sai por R$ 229.900, com redução de R$ 10 mil.

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Maverick

A Maverick cresceu entre as intermediárias neste ano, ela chegou com uma proposta de robustez e versatilidade de uma picape Ford. A Tremor tem motor 2.0 EcoBoost de 253 cv, suspensão própria para off-road e seis modos de condução.

Tem ainda o Trail Control, que funciona como um "piloto automático" para trilhas, o sistema controla a velocidade em baixa rotação.

Do outro lado está a Hybrid, que tem um título importante, foi a primeira picape híbrida vendida no Brasil. Ela combina motor 2.5 com um sistema elétrico, tem tração nas quatro rodas (AWD) e pode rodar mais de 800 km antes de precisar reabastecer.

As duas versões vêm bem servidas em segurança. Tem piloto automático adaptativo com função Stop & Go (ele acompanha o carro da frente, freia e volta a andar sozinho no anda e para do trânsito), sistemas que mantêm e centralizam o veículo na faixa,

Tem ainda frenagem autônoma que detecta pedestres e ciclistas inclusive em marcha à ré, sensores de estacionamento na frente e atrás e monitoramento de ponto cego com alerta de tráfego cruzado, que também cobre a área de um reboque engatado.

Territory

Recém renovado, o Territory Titanium tem o espaço como um dos pontos fortes, e o porta-malas também é generoso. A lista de equipamentos inclui teto solar panorâmico, bancos com ajuste elétrico que aquecem e resfriam e ar-condicionado digital de duas zonas, para motorista e passageiro escolherem temperaturas diferentes.

Na parte de tecnologia, o painel e a central multimídia têm telas de 12,3 polegadas, com Android Auto e Apple CarPlay sem fio, carregador de celular por indução e funções conectadas pelo App Ford.

Embaixo do capô está um motor 1.5 EcoBoost de 169 cv, acompanhado de câmbio automático de sete marchas e quatro modos de condução.

E a segurança não ficou de lado, frenagem autônoma, piloto automático adaptativo com Stop & Go, câmera 360° (que mostra o carro visto de cima nas manobras), assistentes de permanência em faixa e seis airbags.

F-150

A F-150 por aqui é deseja principalmente entre os clientes do agronegócio. No Brasil, ela lidera o segmento de picapes grandes de até 3,5 toneladas.

O motor é o famoso Coyote V8, com 405 cv, ligado a um câmbio automático de dez marchas e tração 4WD inteligente, que distribui a força entre os eixos conforme a necessidade.

Ela ainda traz o pacote off-road FX4, sete modos de condução e consegue rebocar até 3.492 kg. Para a segurança, são oito airbags, piloto automático adaptativo, frenagem autônoma e monitoramento de ponto cego.

A cabine é luxuosa, com telas de 12 polegadas, head-up display (que projeta informações no para-brisa, bem na linha dos olhos do motorista), iluminação externa 360°, console central que se transforma em mesa, Android Auto e Apple CarPlay sem fio e atualizações de software feitas à distância.

Como estão as vendas

Em relação ao Territory o SUV tem ficado atrás dos rivais. De janeiro a agosto, o Jeep Compass por exemplo lidera com 36.437 unidades, seguido pelo GWM Haval H6, com 31.966, pelo BYD Song Pro, com 26.250, e pelo Toyota Corolla Cross, com 25.566. O Territory somou 6.442 emplacamentos no período, na 14ª posição da categoria, com média em torno de 800 unidades por mês e 775 em agosto. 

A concorrência também já vinha brigando no preço. No começo do ano, Compass e Song chegaram a aplicar descontos de até R$ 36 mil e quase R$ 30 mil para defender posição. 

A Maverick cresceu nas vendas mas a Fiat Toro é que manda. Até agosto, a Toro acumulou 37.407 unidades, bem à frente da Ram Rampage, com 16.654, da Chevrolet Montana, com 11.802, e da Renault Oroch, com 7.302. A Maverick vem em seguida, com 2.902 emplacamentos no ano e 288 em agosto.

No time das picapes grandes, a F-150 tem o cenário mais confortável. No primeiro semestre, ela somou 600 unidades e liderou a categoria, à frente da Ram 3500, com 423, da Chevrolet Silverado, com 403, da Ram 2500, com 263, e da Ram 1500, com 29. Lembrando que as Ram 2500 e 3500 são modelos mais pesados, por isso a Ford fala em liderança entre as picapes grandes de até 3,5 toneladas, e nesse recorte a F-150 manteve o primeiro lugar no ano.