GWM Haval H4 e outras 4 novidades de marcas chinesas que chegam em 2026

As fabricantes chinesas estão avançando no Brasil em vários segmentos em que as marcas tradicionais atuam há décadas no país. Além disso, algumas estão começando a produzir por aqui e outras tem planos de fazer o mesmo nos próximos meses. Dentro desse contexto, também preparam uma série de lançamentos importantes.

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A seguir, a reportagem de AUTOO preparou 5 novidades que as marcas vindas da China terão no Brasil até o final de 2026, algumas delas bem esperadas, como é o caso do BYD Dolphin híbrido e o Haval H4, menor que o H6 que já está sendo produzido em Iracemápolis (SP) e tem conseguido admirável sucesso no mercado.

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1 - BYD Dolphin híbrido

O BYD Dolphin G híbrido terá visual atualizado. Passará a ter faróis maiores e com filete de LED como luz diurna. Os destaques também ficam por conta da grade frontal reestilizada e do para-choque redesenhado que dá um aspecto mais esportivo ao carro.

Na traseira, o modelo tem lanternas com novos detalhes, mas mantendo o mesmo formato do atual, além de mudanças discretas no para-choque e novos conjunto de rodas. Além disso, na barra de LED entre as lanternas vai o logo BYD no lugar da inscrição

O sistema de propulsão do Dolphin G deve espelhar o do novo crossover Atto 2 DM-i, combinando um motor a gasolina de quatro cilindros 1.5 litro com um motor elétrico. Juntos, esses conjuntos entregam potência combinada de 259 cv, no caso do Atto 2 DM-i.

2 - GAC GS3

O GAC GS3, SUV de entrada da marca, tem consumo, motorização e versões homologadas reveladas pelo Inmetro, e os números mostram que o carro chega para brigar diretamente com Volkswagen T-Cross, Hyundai Creta e Chevrolet Tracker, mas oferecendo porte e desempenho acima da média do segmento. Está sendo esperado para ser lançado nas próximas semanas.

A  marca decidiu seguir um caminho diferente do que vem adotando no Brasil até agora. Nada de eletrificação neste primeiro momento. O GS3 será oferecido com motor 1.5 turbo a gasolina, combinado ao câmbio automatizado de dupla embreagem (DCT) de sete marchas.

Segundo os dados oficiais, o conjunto rende 177 cv e 27,5 kgfm, colocando o SUV entre os mais potentes da categoria, lado a lado com o Creta 1.6 TGDI e até com propostas mais esportivas, como o Fiat Fastback Abarth.

3 - Haval H4 

O SUV médio da GWM deverá chegar ao Brasil com o mesmo conjunto bem aceito do Haval H6 básico, ou seja, motor 1.5 turbo de ciclo Miller, de 171 cv e 25 kgfm que funciona com outro elétrico, somando ao todo 243 cv de potência e 54 kgfm.

Como ficará como uma opção mais em conta que o H6, o Haval H4 poderá ser oferecido no Brasil apenas como híbrido completo, sem a versão plug-in. No sistema de transmissão, porém, deve ser adotado o câmbio automatizado, de dupla embreagem. O carro é um forte candidato a ser fabricado na nova unidade de produção que stá sendo construída em Aracruz (ES), o que deverá ser confirmado pela marca chinesa em breve. 

4 - Geely EX5 híbrido

O SUV estreia a EM-i Super Hybrid Technology, um sistema híbrido que promete comportamento de elétrico, mas com a versatilidade do motor a combustão. O conjunto oferecerá três modos de condução, Pure, Hybrid e Power, alternando automaticamente para usar a energia da maneira mais inteligente possível. 

O EX5 EM-i combina um motor 1.5 aspirado de 111 cv com um elétrico robusto de 238 cv. São 160 kW de potência, aceleração de 0 a 100 km/h em 8,8 segundos e mais de 1.400 km de alcance total.

O modelo da marca chinesa que tem acordo com a Renault do Brasil será o primeiro modelo da marca produzido em São José dos Pinhais (PR). Antes disso, o SUV híbrido plug-in chega importado no início de 2026, mas ganha passaporte brasileiro no segundo semestre, quando inicia a fabricação local.

5 - Omoda 4

Com estilo arrojado, o Omoda 4 também terá preço competitivo entre os atrativos. A novidade da marca chinesa pretende acirrar ainda mais a disputa no segmento de crossovers compactos, aquele que fica abaixo dos SUVs.

No interior do Omoda 4 um dos principais equipamentos ficará por conta da central multimídia montada na vertical, bem próxima do carregador duplo por indução. O console central tem acabamento que fibra de carbono e tem um botão vermelho que parece ter saído de um superesportivo.

Apesar de não haver confirmação oficial sobre as motorizações, especula-se que o Omoda 4 possa conjuntos mecânicos presentes no Omoda 5 e no Omoda E5. O cenário mais provável para a versão a combustão é o motor 1.5 litro turbo a gasolina, com cerca de 147 cv.