GWM prepara SUV Tank 400 para o Brasil; saiba quando chega a novidade
Modelo híbrido plug-in ficará acima do Tank 300 e tem quase 5 metros de comprimento
![GWM Tank400](https://www.autoo.com.br/fotos/2026/5/1280_960/gwm1-1_08052026_90027_1280_960.jpg?w=1140")
O Tank 400 será a próxima novidade da GWM no Brasil. A marca chinesa acabou confirmando a informação durante o Salão de Pequim (China). O modelo será o quinto e último lançamento da montadora no país em 2026, fechando um calendário que ainda inclui a renovação do Haval H6 e a chegada do Haval H9.
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O modelo deve chegar com preço estimado em torno de R$ 400 mil, território das versões topo de linha do Toyota SW4, que está prestes a mudar de geração e virá da Argentina com versão híbrida leve com sistema de 48 Volts.
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Potência que não é pouca coisa
Imagem: Divulgação
O modelo traz um sistema híbrido plug-in chamado Hi4-T, que combina um motor 2.0 turbo (com tecnologia de ciclo Miller, que favorece a eficiência) com um motor elétrico integrado à transmissão automática de nove marchas.
São 421 cv e 76,5 kgfm de torque e ele de zero a 100 km/h em 6,8 segundos, lembra que é um SUV com quase 5 metros de comprimento.
Nas dimensões são 4,96 metros de comprimento, quase 2 metros de largura e 2,85 metros de entre-eixos. Mesmo com esse porte todo, aceita recarga rápida de até 103 kW.
Off-road
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Apesar da pegada tecnológica e elétrica, a GWM não abriu mão das credenciais off-road. O Tank 400 é construído sobre chassi com longarinas. Ele compartilha essa base com o Tank 300, o Haval H9 e a picape Poer P30, mantendo a tração integral.
A bateria de 37,5 kWh garante até 105 km de autonomia elétrica no ciclo de testes chinês. No Brasil, seguindo os padrões do Inmetro, a expectativa é de algo em torno de 70 km, ainda assim, bastante generoso para um SUV desse porte.
Existe também uma versão chamada Hi4-Z, vendida no mercado asiático, com um segundo motor elétrico no eixo traseiro e a marca absurda de 864 cv, com até 200 km de autonomia elétrica graças a uma bateria de 59 kWh. Espetacular, mas a versão Hi4-T é a favorita para chegar ao Brasil, justamente pela robustez maior fora de estrada.
Modelo é luxuoso por dentro
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O interior tem painel digital de 12,3 polegadas, tela multimídia de 15,6” com Android Auto e Apple CarPlay sem fio, bancos em couro Nappa com aquecimento, ventilação e massagem, estribos elétricos e até uma tela dedicada aos passageiros traseiros. Há ainda um mini-freezer embutido no console central.
Na segurança, o sistema Coffee Pilot Ultra entrega condução semiautônoma nível 2+, com radares Lidar e câmeras espalhadas pela carroceria. Mas ainda não se sabe quanto dessa tecnologia chegará efetivamente ao mercado brasileiro sem cortes.
