Honda City e mais 4 sedãs bons de porta-malas para viajar com a família

O Fiat Cronos, assim como os rivais Honda City, Chevrolet Onix Plus e VW Virtus são alguns dos sedãs com melhor custo-benefício do mercado. Custando pouco, são ótimas opções para abarrotar o porta-malas e viajar com a família com mais leveza que os SUVs, garantindo prazer ao dirigir.

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Também há alternativas mais completas, mas que não te deixarão na mão. Diante disso, separamos cinco sedãs com ótimos porta-malas e que são referências em economia, com base nas avaliações do Inmetro. Embora estejam em queda no mercado atual, dando lugar aos crossovers compactos, os sedãs ainda são uma boa alternativa de veículo familar.

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1 - FIAT CRONOS

Importado da Argentina em 2018, o Fiat Cronos herdou as qualidades do Grand Siena, entre elas, o bom espaço interno e porta-malas generoso de mais de 500 litros. Chegou com duas opções de motor, 1.3 (109 cv) e 1.8 (139 cv), e três de transmissão, manual de cinco marchas, automatizada de cinco posições (GSR) e automática de seis trocas.

Em 2022, fazendo parte já da linha 2023, a novidade foi além do visual. Trouxe também a motorização 1.0 de até 75 cv e câmbio automático CVT, com sete marchas simuladas. 

Na questão da economia, de todas as versões, a 1.0 mecânica é a que mais se sobressai, fazendo, de acordo com o Inmetro, 9,7 km/l na cidade e 11,2 km/l na estrada com etanol, mas com gasolina os números sobem para 13,4/15,9 km/l, respectivamente. Entre os itens de série, desde a mais simples, já traz ar-condicionado, direção elétrica, iTPMS, central multimídia com tela de 7 polegadas, volante multifuncional, sensor de estacionamento traseiro e faróis em LED. 

• Principais prós: ampla rede de lojas e porta-malas.
• Principais contras: acabamento e ruídos internos.
• Preços a partir de R$ 108.990

2 - CHEVROLET ONIX PLUS

O Chevrolet Onix Plus chegou em 2019 como sucessor do Prisma. O destaque é o generoso porta-malas de 469 litros. Por outro lado, enfrenta até hoje críticas por conta da qualidade da correia dentada banhada a óleo, que tem por objetivo reduzir ruídos e atritos. Apesar de exigir óleo específico para a manutenção da peça, a própria GM a reforçou com nova composição química na linha 2026.

Polêmicas à parte, o sedã da GM saiu na frente da concorrência em se tratando de motores sobrealimentados. Equipado com o motor 1.0 tricilíndrico turbo de até 116 cv, é um dos melhores da categoria. Segundo o Inmetro, faz 8,6 km/l na cidade e 10,9 km/l na estrada com etanol e, quando abastecido com gasolina, 12/15 km/l, respectivamente. Vale ressaltar que estamos citando uma versão com câmbio automático - seis marchas. 

Nessa variante, o Onix Plus já vem recheado com seis airbags, acendimento automático dos faróis, ar-condicionado, assistente de partida em aclive (Hill Holder), retrovisores elétricos, banco do motorista com regulagem de altura, rádio com Bluetooth e entrada USB dupla (apenas carregamento), console central com descansa-braço e por aí vai.

• Principais prós: estilo e porta-malas.
• Principais contras: acabamento e altura em relação ao solo.
• Preços a partir de R$ 108.990

3 - HONDA CITY 

O Honda City chegou em 2009 com motor 1.5 16V i-VTEC flex de até 116 cv. Na segunda geração, só chegaria em 2015, além do visual todo renovado, o espaço interno foi melhorado. Em 2022, o sedã da Honda ganhou a terceira geração. E na linah 2027 deverá receber algumas mudanças, já que o carro oi flagrado em testes recentemente camuflado.

Com isso, o City Sedan evoluiu em estilo, conforto, equipamentos e tecnologia. O consumo também ficou melhor com a adoção da injeção direta de combustível no novo propulsor flex 1.5 turbo de até 126 cv. Segundo o Inmetro, o consumo na cidade ficou em 9,2 km/l, enquanto que na estrada, 10,5 km/l e na gasolina, 13,1/15,2 km/l, respectivamente. 

Além do baixo consumo, o sedã da Honda é digno dos melhores porta-malas da categoria com seus 519 litros.Em todas as versões do City, o dono é contemplado com botão de partida do motor, sistema de destravamento por proximidade da chave (Smart Entry), ar-condicionado digital, central multimídia touchscreen de 8” com Android Auto e Apple CarPlay sem fio, câmera de ré, entre outros itens.

• Principais prós: assoalho traseiro plano e porta-malas. 
• Principais contras: tanque pequeno, vão livre do solo e deve ter retoques visuais na linha 2027
• Preços a partir de R$ 117.500

4 - VOLKSWAGEN VIRTUS

O Volkswagen Virtus chegou em 2018 e ocupou o lugar do Polo Sedan. Bonito e moderno, trazia motor flex aspirado (MSI) 1.6 (117 cv) e câmbio manual ou automático e 1.0 turbo (200 TSI) (128 cv), só automático. A esportiva GTS surgiria em 2020 com seus 150 cv extraídos do 1.4 turbo (250 TSI) do T-Cross. 

Em 2023, o sedã da VW chegou reestilizado, recebendo novos faróis full-LED com luzes diurnas de LED em todas as versões. Junto a essa novidade, estreou a Exclusive, com proposta mais refinada. A essa altura, a GTS saía de cena. A atualização do Virtus também chegou às opções dos propulsores.

Há o 1.0 turbo (170 TSI) de até 116 cv, com transmissão manual de cinco marchas ou automática, de seis; 1.0 turbo (200 TSI) de até 128 cv - só automático - e, por fim, a 1.4 turbo (250 TSI) de 150 cv e sempre associado à caixa automática.Na 1.0 mecânica, o consumo chega a impressionar. São, segundo o Inmetro, 9,2 km/l na cidade e 11,2 km/l na estrada, abastecido com etanol. Na gasolina, 13,2/15,8 km/l, nessa sequência.

A partir da opção de entrada 170 TSI mecânico, já conta com faróis e lanternas de LED, seis airbags, assistente de partida em rampas, carregador de celular por indução, entre outras comodidades.

• Principais prós: ampla rede de autorizadas e porta-malas.
• Principais contras: acabamento e barulhos interno
• Preços a partir de R$ 112.890

5 - Hyundai HB20S

A Hyundai lançou o HB20S em maio de 2024 junto com a linha do SUV Creta e do hatch HB20. No caso do sedã, até agora, o aumento foi de mais de R$ 7.400, considerando a versão de entrada. Porém, houve mudanças no pacote de equipamentos como sensor de estacionamento traseiro, função um toque nos quatro vidros e rodas de liga leve de 16 polegadas, entre outros itens, dependendo da versão.

O sedã compacto da Hyundai é oferecido em quatro versões: Comfort Plus e Limited Plus, equipadas com motor tricilíndrico. 1.0 turbo. O câmbio é sempre manual. de cinco marchas. Já a Comfort Plus Tech e a Platinum Safety estão equipadas com o mesmo propulsor, mas com a ajuda do turbocompressor que garante melhor desempenho. Para essa motorização, a transmissão é automática de seis marchas. 

De acordo com dados do Inmetro, a versão topo de linha Platinum Safety, com motor 1.0 turboflex e caixa automática de seis marchas pode fazer 13 km/l de gasolina na cidade e 15,2 km/l na estrada, dados que passam para 9,2 km/l e 10,7 km/l com etanol, respectivamente. 

O HB20S usa motor 1.0 12V, de três cilindros em linha, aspirado, com potência de 80 cv com etanol e 75 cv com gasolina e torque de 10,2 kgfm (e) e 9,4 kgfm (g) nas versões Comfort Plus e Limited Plus. O câmbio é manual de cinco marchas. Já para as versões Comfort Plus Tech e Platinum Safety, o propulsor é o 1.0 12V de três cilindros em linha, turbinado, com potência de 120 cv, com etanol ou gasolina e torque de 17,5 kgfm (e/g). Nesse caso, o câmbio é automático, de seis marchas

• Principais prós: equipamentos e consumo.
• Principais contras: acabamento e deve sair de linha no final de 2026
• Preços a partir de R$ 104.290