Honda vai ter picape média com base da Mitsubishi Triton; veja projeções

A Honda não tem uma picape média para brigar com Hilux e Ranger, mas isso está prestes a mudar. A marca japonesa deve lançar um modelo com chassi de longarinas, e quem vai fornecer a base é a Mitsubishi.

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A nova picape será derivada da Triton e essa é a primeira parceria do tipo OEM entre as duas fabricantes, ou seja, um carro produzido por uma montadora e vendido com o nome de outra.

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A informação foi publicada pelo jornal japonês Yomiuri Shimbun. A picape, que ainda não tem nome definido, deve estrear em 2028 ou um pouco depois.

Mas a Honda já não tem a Ridgeline?

Tem, mas ela é vendida na América do Norte e é bem diferente. A Ridgeline usa a estrutura monobloco do SUV Pilot, aquele tipo de construção em que carroceria e estrutura formam uma peça só, como acontece na maioria dos carros de passeio. É confortável, mas não é o que o público de picape média costuma procurar.

Já o chassi de longarinas é aquela estrutura robusta em formato de “escada”, sobre a qual a carroceria é montada. O detalhe é que desenvolver uma plataforma dessas do zero custa muito dinheiro e anos de engenharia. Usando a base da Mitsubishi, a Honda entra nesse segmento sem precisar fazer esse investimento pesado em pesquisa e desenvolvimento.

Feita pela Mitsubishi, vendida pela Honda

A fabricação ficará por conta da própria Mitsubishi, na fábrica de Laem Chabang, na Tailândia. A Honda entra com sua rede de concessionárias. E aqui tem uma vantagem para a Mitsubishi também, essa linha já produz a Triton e, com a picape da Honda, passa a ter um terceiro modelo.

Terceiro modelo porque a Nissan já aproveita a mesma base. Na Austrália, a Navara é derivada da Triton, mas com visual externo próprio e suspensão com acerto diferente. A mesma família mecânica ainda inclui o Mitsubishi Pajero.

Onde ela será vendida?

O ponto de partida será o Sudeste Asiático. A Honda, porém, já estuda levar o modelo para outros mercados de exportação. Ainda não há confirmação sobre quais seriam esses países, então o Brasil, por enquanto, fica em dúvida.

Por lá, a concorrência vai ser dura. Além da própria Triton, a Honda vai encarar Toyota Hilux, Ford Ranger e uma leva de picapes recém-lançadas por montadoras chinesas.

Como ela deve ser?

Ainda não se sabe o quanto a Honda vai mexer no projeto, mas o mais provável é que a picape ganhe a identidade visual da marca aplicada sobre a base compartilhada. Para ter uma ideia, o artista digital Theophilus Chin fez projeções de como ficaria uma picape Mitsubishi com a dianteira do Honda Elevate (WR-V), SUV vendido em mercados como a Índia.

Pelo calendário de lançamento, a Honda deve aproveitar a Triton já reestilizada. E isso pode trazer uma novidade interessante, uma versão híbrida, compartilhada com o Pajero, que é parente mecânico da picape.

Hoje, a Triton usa um motor 2.4 a diesel em três níveis de potência: 150 cv, 184 cv com turbo e 204 cv com biturbo. Conforme a versão, a tração é traseira ou 4x4, e as configurações mais caras contam com o sistema Super Select 4WD-II, mais capaz no fora de estrada.