Honda ZR-V e outros 5 carros que mais perderam valor em 2025
De modelos a combustão e eletrificados, desvalorização é de quase 40%
![SUV intermediário da Honda derivado do Civic deverá adotar o nome ZR-V no Brasil](https://www.autoo.com.br/fotos/2022/6/1280_960/suvhonda3_07062022_71604_1280_960.jpg?w=1140")
SUV intermediário da Honda derivado do Civic deverá adotar o nome ZR-V no Brasil | Imagem: Divulgação
Em um mercado imprevisível e cercado de altos e baixos, investir em carros seminovos pode ser uma saída para não perder muito dinheiro. Mas existem alguns modelos que perderam bastante valor em um ano, como mostra o levantamento do site Mobiauto. Existem alguns que chegaram a desvalorizar quase 40% entre 2024 e 2025.
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É o caso do Renault Kwid na sua versão 100% elétrica E-Tech que hoje é o veículo elétrico novo mais barato do Brasil. Outro modelo perdeu bastante valor entre 2024 e 2025 é o SUV médio Honda ZR-V, que só funciona só a combustão e nem sequer tem uma opção flex.
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Os dados ainda incluem alguns modelos de luxo da BMW e Honda. Acompanhe a seguir os recordistas que mais desvalorizaram de março de 2024 até o mesmo mês de 2025.
1 - Renault Kwid E-Tech
Imagem: Divulgação
Considerado o carro elétrico mais barato do Brasil, o Renault Kwid E-Tech vem sendo trazido da China desde 2022. Seu pior pesadelo é o BYD Dolphin Mini, que chegou no início de 2024 e atualmente é o mais vendido.
O Kwid E-Tech traz motor dianteiro de 65 cv (48 kW) e 11,5 kgfm de torque com câmbio automático de uma marcha e autonomia de até 185 km com uma carga, conforme o Inmetro.
Com a nova geração prevista para chegar no primeiro semestre de 2025, atualmente o subcompacto elétrico vem sendo vendido com descontos ultrapassam os R$ 45 mil.
No caso dos usados, ele é o modelo que mais sofreu com a desvalorização que beira os -38%.
Por isso, esta é uma boa notícia para quem quer ingressar no mercado dos eletrificados. O preço médio de um seminovo encontrado em plataformas como a Mobiauto é de R$ 77.315.
- Preço médio março 2024: R$ 126.652
- Preço médio março 2025: R$ 77.315
- Variação: -38%
2 - BMW iX1
Imagem: Divulgação
O BMW iX1 chegou da Alemanha ao nosso mercado em 2023 para concorrer diretamente com Mercedes-Benz EQA e Volvo EX40. Apesar de custar salgados R$ 421.950 na época, foi um dos SUVs elétricos mais baratos estando também entre os 10 elétricos mais vendidos, segundo a Associação Brasileira do Veículo Elétrico (ABVE).
Entre os itens, o eletrificado da BMW trazia sistema de som integrado de alta qualidade Harman Kardon, cockpit multimídia moderno devido ao inovador Curved Display BMW, com conceito de controle de toque e voz, sistema de navegação completo BMW Maps – Connected Navigation, entre diversas outras comodidades.
Seus motores elétricos (um dianteiro e outro traseiro) rendem uma potência de 313 cv e torque de 50,37 kgfm. A autonomia é de 303 km.
- Preço médio março 2024: R$ 388.423
- Preço médio março 2025: R$ 331.246
- Variação: -14,72%
3 - Honda ZR-V
Imagem: Divulgação
O Honda ZR-V parece um estranho no ninho, pois é um dos poucos modelos da marca japonesa que não emplacou nas vendas. Tanto é verdade que a fabricante está dando superdescontos de quase R$ 40 mil nos modelos 0 km
Importado do México no final de 2023, uma unidade do Honda ZR-V usada chega a ter uma desvalorização de até -14,69%. Um dos motivos está no custo-benefício do modelo, ainda que seja bem equipado. Caro perante a concorrência, a ausência de um motor turbo, pouco espaço interno, design que divide opiniões, sem opção de versão híbrida e muito menos flex foram alguns dos pontos que queimaram o filme do crossover por aqui.
O Honda ZR-V oferecido na única versão Touring conta com motor 2.0, de quatro cilindros, que ligado ao câmbio CVT, que simula sete marchas, rende 161 cv e torque de 19,1 kgfm.
- Preço médio março 2024: R$ 206.309
- Preço médio março 2025: R$ 176.005
- Variação: -14,69%
4 - Nissan Sentra
Imagem: Divulgação
Importado do México em 2007, a sexta geração do Nissan Sentra chegou munido de qualidades suficientes para incomodar Honda Civic e Toyota Corolla. Trazia câmbio CVT e até uma exclusiva divisória de porta-malas (Divide-N-Hide) que permite isolar ou ocultar a bagagem, mas ainda faltava algo para melhorar. Foi então que, em 2009, chegou a versão flex com a potência ampliada para 143 cv (1 cv a mais), tanto a gasolina quanto ao etanol. O torque era mantido nos 20,3 kgfm. Porém na oitava geração do sedã, vendida desde 2023, a opção flexível deixava de ser oferecida.
Além disso, com o mercado apostando cada vez mais nos SUVs, o Sentra vem perdendo espaço, o que talvez, ajude justificar a desvalorização de -14,10%, comparados os meses de março de 2025 com o mesmo período do ano anterior.
Outro fator que nos ajuda a entender este impacto é a falta de uma opção híbrida, a exemplo do Toyota Corolla Hybrid foi o eletrificado seminovo mais procurado pela internet no primeiro trimestre, segundo estudo da Webmotors.
- Preço médio março 2024: R$ 168.541
- Preço médio março 2025: R$ 144.777
- Variação: -14,10%
5 - BMW X4
Imagem: Divulgação
O BMW X4 é um SUV que buscou inspiração no irmão mais velho X6 que ditou moda entre os SUVs-cupês. A receita deu tão certo que até a Fiat se rendeu e trouxe o Fastback.
No BMW X4, assim como qualquer outro representante da marca premium, o preço é sempre algo que acaba impactando o mercado de usados. É aquele velho ditado: rico não quer mais e o pobre não pode manter. Assim, sobra para a parcela da classe média que busca status por preço convidativo que no caso dos seminovos, a depreciação chega a -12,48%
O X4 foi lançado em 2014 nas versões xDrive28i com motor turbo de 2.0 litros de 245 cv e 35,7 kgfm e xDrive35i com propulsor 3.0 turbinado de 306 cv e 40,8 kgfm. Mas em 2018, já na sua segunda e atual geração, trouxe a xDrive30i equipada com o 2.0 (252 cv e 35,7 kgfm) e M40i com seu 3.0 (360 cv e 51 kgfm), sempre com a ajuda do turbocompressor.
- Preço médio março 2024: R$ 475.757
- Preço médio março 2025: R$ 416.401
- Variação: -12,48%
6 - Honda Accord
Imagem: Divulgação
O Honda Accord é um sedã grande que ainda sobrevive na categoria, ainda que ele aposte só na era da eletrificação hoje em dia. No ranking, ele está entre os cinco mais vendidos, perdendo para modelos mais caros como Mercedes-Benz Classe C e BMW Serie 3. Nessa lista, só o BYD Seal, que ocupa a segunda posição, sai mais barato que o sedã da Honda.
Na atual geração do Accord, ela só é vendida na versão híbrida que por sinal, traz o mesmo conjunto motriz elétrico do irmão menor Civic. São dois motores elétricos, um para tração e outro para geração de energia, que fazem com que o sedã extraia a potência de 184 cv. Somado ao a 2.0 a combustão de 146 cv, a potência combinada chega a 207 cv, graças a ajuda da transmissão CVT de uma marcha simulada.
Essas unidades, inclusive estão sendo negociadas com descontos de mais de R$ 50 milantes das mudanças da linha 2026 que devem chegar em breve.
- Preço médio março 2024: R$ 307.740
- Preço médio março 2025: R$ 270.981
- Variação: -11,94%
