Hyundai HB20 turbo já é vendido pelo mesmo valor que i20 aspirado; veja preços e detalhes

A Hyundai lançou o crossover compacto i20 e fez poucas mudanças na linha do hatch HB20. Um mês depois que a novidade começou a chegar às concessionárias da marca já tem loja oferecendo a versão turbo mais simples do veterano pelo mesmo preço ou algo muito parecido com o do novato básico.

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Foi o que constatamos na nossa pesquisa em que uma unidade na versão Comfort Plus 1.0 turboflex do HB20, com câmbio automático, na cor Preto Ebony, ainda da linha 2025, mas 0 km, na Zona Leste da capital paulista, por R$ 99.990, mesmo valor sugerido pelo i20 básico, com motor 1.0 aspirado

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Hatch ou crossover?

Tudo bem que esta versão do HB20 nem existe mais na linha 2027 atual, já que a turbinada mais em conta agora é a Limited AT, de R$ 122.690. Mas a Comfort Plus é até mais equipada que a Limited AT, com o mesmo conjunto mecânico e com itens extras como chamada de assistência de emergência, ar-condicionado digital, apoio de braço para o motorista, sistema start-stop para ajudar a ecomizar combustível, entre outros.

Tanto a extinta versão Comfort Plus quanto a Limited AT contam com motor 1.0 turboflex, com injeção direta, que rende até 120 cv e 17,5 kgfm de torque a 1.500 rpm acoplado ao câmbio automático de seis marchas. São números para acelerar de 0 a 100 km/l em 10,7 segundos e atingir 190 km/h, conforme a fabricante.

Pelos dados do Inmetro, em ambas as versões do HB20 citadas acima o consumo é o seguinte: com gasolina, na cidade, 13,2 km/l e, na estrada, 14,7 km/l, passando para 9,2 km/l e 10,2 km/l com etanol, respectivamente. 

Também tem loja da Hyundai oferecendo a versão Limited turbo AT, do HB20 2026, 0 km, na cor Prata Brisk, em Barueri (SP), por R$ 105.990, ante R$ 122.690 da tabela, ou seja, com desconto de R$ 16.700.  

Uma outra situação interessante que está acontecendo em relação às ofertas de HB20 e i20 depois de apenas um mês da chegada do lançamento às lojas é que tem o hatch topo de linha, o Platinum, com motor 1.0 turboflex e câmbio automático, por praticamente o mesmo preço do crossover Limited 1.0 Turbo, que é menos equipado. 

Isso mesmo. Achamos um Hyundai HB20 Platinum, na cor Prata Sand, na capital paulista, da linha 2026, 0 km, por R$ 126.990, quase os mesmos R$ 125.990 do valor de tabela do i20 Limited Turbo AT. Só que esta versão do hatch é mais completa que a do crossover. 

Tem alertas de ponto cego e de tráfego cruzado, hastes para trocas de marchas no volante, acionamento remoto do motor e carregador de celular por indução, itens que o i20 Limited Turbo não tem. 

Principais diferenças entre HB20 e i20

Então, vale ficar de olho. E saber que as únicas e principais vantagens técnicas do i20 na comparação com o HB20 é o espaço no porta-malas (346 litros ante 300 l) e um pouco mais de tamanho, já que o crossover conta com 2,58 m de entre-eixos ante 2,53 m do HB20.

É também ligeiramente maior, com 4.13 m de comprimento ante 4.02 m deo HB20, mais largo (1,78 cm de altura contra 1,72 cm do HB20)  e alto (1,50 m ante 1,47 m). Pesa mais, com 1.175 kg contra 1.110 km, considerando as versões turbinadas de ambos. 

Com isso, o HB20 é um pouco mais econômico e ágil que o i20 nas versões turbinadas pela relação entre peso e potência mais favorável de 9,25 kg/cv ante 10,2 kg/cv do i20. Além disso, tem a questão do design, mas aí fica a critério de cada um.   

Vale apenas saber também que o Hyundai i20 utiliza uma matriz estrutural global mais moderna, especificamente a plataforma modular K3 do Grupo Hyundai, o que confere ao modelo uma maior rigidez estrutural, dimensões maiores e comportamento dinâmico refinado. E o HB20 é fabricado sobre uma plataforma regional desenvolvida prioritariamente para atender ao mercado latino-americano.