Jeep Avenger: veja 5 prós e 5 contras do novo SUV na comparação com o Renegade

O Jeep Avenger chegou às lojas como o SUV mais em conta da marca, estilo arrojado, todas as versões híbridas leves central multimídia com Chat GPT disponível, entre outros atrativos. Mesmo menor que o veterano Renegade, que já completou 11 anos no mercado brasileiro, a novidade sempre chama atenção.

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Por isso, mostramos a seguir 5 vantagens do Avenger se comparado ao Renegade e 5 mais desvantagens para ajudar na decisão na hora da compra. Vale saber que a nova geração do SUV compacto rival de VW T-Cross, Hyundai Creta e outros chegará apenas em 2028, conforme o site Autos Segredos

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5 RAZÕES PARA COMPRAR O AVENGER

1 – ESTILO

O Jeep Avenger recebeu novos detalhes estéticos às vésperas de chegar às lojas no Brasil, como a grade dianteira iluminada nas versões mais equipadas. O carro também conta com lanternas traseiras de LED com efeito 3D e interior descolado que inclui luz ambiente disponível.

Sem dúvida é um design mais atual que do Renegade, que já tem mais de uma década no Brasil, único país em que ainda é produzido. A nova geração chegará apenas em 2028.

2 – ECONOMIA

O Avenger tem sistema híbrido leve de 12Volts no motor 1.0 turbo em todas as versões. Levando em conta a mais em conta Altitude, o consumo do novato é mais baixo que a da mesma versão do Renegade em qualquer situação, conforme os dados do Inmetro.

Na cidade, o Avenger pode fazer 12,7 km/l de gasolina, passando para 13,5 km/l na estrada. Com apenas etanol no tanque, os números mudam para 8,8 km/l e 9,4 km/l. No caso do Renegade, são 10,9 km/l de gasolina em trechos urbanos, 12 km/l em rodoviários. Se rodar com etanol, faz 7,6 km/l e 8,6 km/l respectivamente.

3 – PREÇO

O Jeep Avenger Altitude é o mais em conta da linha. Está com preço promocional de lançamento de R$ 114.990, ante R$ 129.990 da mesma versão do Renegade. São 15 mil a menos, que podem ser usados para ajudar a pagar uma série de despesas, como seguro, manutenção, licenciamento, entre outros.

Mas existem algumas diferenças na lista de equipamentos de ambos os modelos. Só o Avenger vem com assistente de farol alto e sensores no para-choque traseiro e para-brisa de acionamento automático. Em contrapartida, o Renegade tem saídas de ar no banco traseiro, GPS nativo e cintos de segurança com regulagem de altura, ao contrário do lançamento da Jeep.

4 – DIÂMETRO DE GIRO

O Jeep Avenger é um carro bem mais fácil de ser manobrado em espaços apertados como garagens de shoppings e condomínios do que o Renegade. Não apenas por ser mais compacto. Tem 4,08 m de comprimento e 1,78 l de largura ante 4,3 m e 1,81 m do Renegade, respectivamente.

O diâmetro de giro do Avenger é menor de 10,6 metros, ante 11,1 metros, o que ajuda bastante na hora de se locomover em no estacionamento, sem precisar ficar fazendo muitas manobras.

5 – ALTURA DO SOLO

Apesar de menor e mais em conta, o Avenger chegou com boa disposição para enfrentar obstáculos pelo caminho. Tem vão livre do solo de 22,1 cm ante 20,5 cm do Renegade. Isso ajuda a passar com mais facilidade por obstáculos e lombadas na cidade ou se irregularidades no piso em trechos de terra.

5 RAZÕES PARA NÂO COMPRAR O AVENGER

1 – DESEMPENHO

Mesmo menor e mais leve, não há como competir com o motor 1.3 turboflex do Renegade que funciona com sistema híbrido leve de 48 Volts. São 60 cv a mais. Estamos falando de 176 cv ante 116 cv do Avenger. O torque também é menor no novato: 20,4 ante 27,7 kgfm do veterano.

Com isso, o Renegade pode acelerar de 0 a 100 km/h em 9 segundos, ante 10,3 segundos do Avenger e atingir 206 km/h, contra 185 km/h do Avenger, que usa câmbio CVT que simula até 7 marchas ao contrário do Renegade que tem conversor de torque e 6 marchas.

2 – AUTONOMIA

Se o consumo do Avenger é menor, a autonomia do Renegade é maior por causa do tanque de 55 litros ante 47 litros do novo Jeep. Ainda de acordo com dados do Inmetro, o veterano pode rodar teoricamente até 660 km com gasolina na estrada, ante 635 km do Avenger.

Com etanol, a vantagem do Renegade é ainda maior. Em trechos rodoviários, pode chegar a 473 km contra 442 km do Avenger, sempre tomando com base as informações de consumo do Inmetro.

3 – ALTURA NO BANCO TRASEIRO

Curiosamente, a distância entre-eixos de Avenger e de Renegade se equivalem, com 2,56 metros para ambos. O porta-malas também é do mesmo tamanho segundo as medições pelo método VDA. O Avenger com 321 litros e o Renegade com 320 litros.

A principal vantagem do Renegade é na altura de quem vai sentado no banco traseiro. O novato tem 1,58 m ante 1,71 m do veterano. Com isso, os mais altos sentirão um pouco menos de conforto em se acomodar atrás no Avenger.

4 – SEM CHAVE PRESENCIAL

Comparando sempre a versão mais em conta Altitude tanto do Avenger quanto do Renegade veremos que apenas este último tem chave presencial, o que torna seu uso um pouco mais prático no dia a dia.

Isso significa que ao se aproximar do Avenger você terá que sempre apertar o botão de abre e fecha na chave, já que não há sistema que a reconhece por aproximação.

5 – NÂO HÁ TERMÔMETRO

Para aqueles que gostam de ficar monitorando tudo que acontece no funcionamento do carro, no Avenger também não há o termômetro que marca a temperatura do motor, apenas no Renegade.

Sua ausência acaba levando ao risco de se ter um superaquecimento de repente, sem poder prever este problema antes que aconteça de fato.