Jeep Commander tem descontos de quase R$ 60 mil e fica mais barato que SUV compacto

O Jeep Commander mudou pouco na linha 2026. Recebeu apenas  reestilização leve, novos para-choques, grade com fendas achatadas e rodas de 19" exclusivas, além de preços menores, com redução de até R$ 20 mil na comparação com a tabela oficial da fabricante, dependendo da versão.

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Mas parece que isso não foi o suficiente para aumentar as vendas. De acordo com o ranking AUTOO, o Jeep Commander aparece em sétimo lugar entre os SUVs médios, atrás do BYD Song Pro (1.901) e quase empatado com o CAOA Chery Tiggo 8 (1.271) pelos números de janeiro de 2026.

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Então, é possível encontrar algumas unidades do Commander em oferta. No site da Jeep, a versão Longitude 270T, de sete lugares, está sendo oferecida por R$ 197.990, ante R$ 228.790 do valor de tabela, o que representa um desconto de R$ 30.800. 

No caso da versão Blackhawk Hurricane, o abatimento é bem maior. De 340.990 por R$ 284.990, ou R$ 56 mil a menos. Vale lembrar que a oferta é valida apenas para uma unidade da linha 2025 na cor Branco Polar bicolor, em uma concessionária da Jeep de São Bernardo do Campo (SP). 

A versão Limited T270 também tem poucas unidades nas concessionárias com bons descontos. Em uma concessionária da Zona Leste da capital paulista tem uma unidade também na cor Branco Polar bicolor e da linha 2025 por R$ 214.990 ante R$ 257.990 da tabela, ou seja, R$ 43 mil a menos. 

Como é a mecânica do Commander

Mesmo sendo a versão de entrada, o Commander já entrega o motor T270 gera 176 cv e 27,5 kgfm de torque, sempre ligado ao câmbio automático de seis marchas. 

Na versão Overland 2.2 turbodiesel, o motor tem 200 cv e 45,9 kgfm de torque a apenas 1.500 rpm e funciona com câmbio automático de 9 marchas, fabricado pela marca alemã ZF. 

Também é oferecido na versão Blackhawk 2.0 turbo, que no caso do Compass passou a ser flex. Então, quando movido apenas a gasolina, são 272 cv e 40,8 kgfm de torque a 3.000 rpm e a caixa de câmbio também é automática da 9 marchas. 

No porte, o modelo impõe presença. São 4,76 metros de comprimento, 1,85 m de largura e 1,68 m de altura, com entre-eixos de 2,79 m e vão livre do solo de 21,1 cm. Com as três fileiras de bancos em uso, o porta-malas comporta 233 litros. Rebatendo a última fileira, a capacidade salta para 1.760 litros.

Equipamentos

A versão Longitude traz central multimídia sem fio, banco do motorista com ajustes elétricos, sistema de som com seis alto-falantes, partida remota, faróis com acendimento automático e vidros elétricos com função one touch. O piloto automático adaptativo também está presente.

Em segurança, o SUV oferece um pacote consistente, ainda que não inclua o ADAS completo.

Entre os recursos disponíveis estão:

• Aviso de colisão frontal com frenagem automática e detecção de pedestres e ciclistas
• Alerta e centralização de faixa
• Câmera de estacionamento traseira
• Freios a disco nas quatro rodas
• Sistema de estacionamento semiautônomo (Park Assist).

A versão Blackhawk tem uma lista de equipamentos bem completa, que inclui até sistema de som de alta-fidelidade da Harman Kardon com subwoofer no porta-malas, roteador wi-fi, navegador GPS com informações em tempo real, bancos revestido de couro.

Com nível parecido de itens de série em relação ao Blackhawk, o Overland tem como uma as únicas diferenças a ausência do sistema Start-Stop para ajudar a economizar combustível ao desligar o motor com o carro parado, tornando a ligá-lo assim que o pedal de freio deixar de ser acionado.