Jeep Compass e mais 4 SUVs médios usados a preço de T-Cross novo

Custando a partir de R$ 120 mil, o Volkswagen T-Cross está entre os SUVs compactos novos mais vendidos do Brasil. Contudo, há quem prefira um SUV com custo-benefício superior. Um Jeep Compass seminovo é um exemplo. Líder na categoria até o ano passado, reúne mais conforto, espaço e nível de equipamentos superior.

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O Jeep Compass acaba de ter lançada a linha 2026, com poucas novidades. A nova geração deverá ser fabricada sobre a nova plataforma STLA Medium, a mesma do novo Peugeot 3008, canditado a ser fabricado no Brasil a partir de 2027. Com preços atraentes e boa lista de equipamentos de série, o modelo da marca norte-americana continua sendo um dos mais vendidos entre os SUVs.

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Quer saber mais? Então veja o que não apenas o Compass, mas outros SUVs médios seminovos têm a oferecer pelo preço do Volkswagen T-Cross 0 km. 

1 - FORD TERRITORY 1.5 ECOBOOST TITANIUM AT 2022

O Ford Territory chegou importado da China em 2020 em duas versões, a de entrada SEL e a topo de linha Titanium. A inspiração do SUV veio do modelo chinés JMC Yusheng S330. 

O desenho do Ford Territory agradava, bem como o nível de equipamentos e conforto, porém o mesmo não poderia dizer de seu motor 1.5. Mesmo contando com a sobrealimentação do turbocompressor (150 cv e 22,9 kgfm de torque), teve desempenho fraco. Fazia 11,8 segundos de zero a 100 km/h e velocidade final de 180 km/h. No consumo a gasolina, na cidade, o SUV da Ford fazia até 9,2 km/l no perímetro urbano e 10 km/l no perímetro rodoviário. 

Na linha 2022, a Ford passou a se concentrar apenas na versão topo de linha Titanium, tirando a SEL do seu portfólio. Sem qualquer alteração no configurador da mais cara, esta contava com painel de instrumentos 100% digital, central multimídia de 10 polegadas com Android Auto e Apple CarPlay, sistema de câmeras 360°, piloto automático adaptativo, bancos em couro com climatização e ajuste elétrico, teto solar, entre outros itens.

• Preço médio: R$ 110 mil
• Principais prós: excelente nível de equipamentos e conforto
• Principais contras: confiança na marca e alta desvalorização

2 - VOLKSWAGEN TAOS COMFORTLINE AT 2022

Posicionado abaixo do T-Cross, o Taos é o SUV médio da Volkswagen que veio importado da Argentina em 2021, prometendo roubar a clientela do Jeep Compass, o que não aconteceu.

Mesmo assim, ele tem seus trunfos, como a ampla rede de autorizadas da marca. Traz ainda a robustez mecânica do motor e é produzido na plataforma MQB, a mesma do Polo e outros modelos. 

O motor é um 1.4 TSI flex com turbo e injeção direta que deu até 150 cv. Em conjunto com a transmissão automática de seis trocas, o Taos tem consumo aceitável. Com gasolina, são 10,9 km/l no ciclo urbano e 13 km/l no rodoviário, conforme o Inmetro. 

Encontramos o Taos nas versões Comfortline e Highline com preços médios de R$ 115 mil e 120 mil. Desde a mais simples, há ar-condicionado bi-zona, carregador de celular por indução, sensor de chuva e crepuscular etc. Mas na topo de linha, inclui controlador de velocidade adaptativo (ACC) com função Stop&Go, bancos em couro e com aquecimento (dianteiros) e regulagem elétrica (motorista), faróis IQ.Light etc.

• Preço médio: R$ 115 mil
• Principais prós: espaço interno e porta-malas generosos
• Principais contras: acabamento simples e falta do Auto Hold

3 - CAOA CHERY TIGGO 7 1.5 TURBO FLEX TXS AT 2022

O Caoa Chery Tiggo 7 foi apresentado ao mercado brasileiro em 2019 com motor 1.5 turbo flex de até 150 cv. Fabricado no Brasil, na planta da CAOA em Anápolis, GO, não demorou para ganhar uma reestilização na linha 2022 que o deixou mais moderno. Junto a isso, ganhou a opção turbo a gasolina de até 187 cv.

Nessa opção, além de mais potente, ficou mais econômica em torno de 7%. Dados do Inmetro revelam um consumo na cidade de 9,9 km/l, enquanto que na estrada, 11,7 km/l. Já a versão flex ficou em 9,7 km/l e 10,9 km/l, respectivamente.

A versão mais barata, denominada de T, já vem bem completa com controle eletrônico de estabilidade, saída de ar-condicionado traseira (com regulagem individual), central multimídia com tela de 9 polegadas compatível com Apple Car Play, freio de estacionamento elétrico etc. Mas na mais cara TXS, acrescenta teto solar panorâmico, banco do motorista com ajustes elétricos e aquecimento, além de seis airbags.

• Preço médio: R$ 118 mil
• Principais prós: bom acabamento e nível de equipamentos 
• Principais contras: suspensão dura e menor consumo

4 - JEEP COMPASS 1.3 TURBO FLEX SPORT AT 2022

O Jeep Compass chegou dos EUA em 2012 com o propulsor 2.0 de 156 cv. No entanto, a popularidade dele só veio em 2016 com a segunda geração, agora produzida na fábrica da Stellantis em Goiana, Pernambuco. 

Dividindo a base e motores com o modelo menor Renegade, o Compass chegou com motores 2.0, sendo uma turbodiesel de 170 cv emprestada no “irmão” menor Renegade e outra flex de até 166 cv. Na mudança estética de 2021, passou a vir com o 1.3 turbo flex (185 cv), que trouxe mais economia. Ajudada pela caixa automática de seis posições, o consumo foi de até 10,4 km/l no uso urbano e 12,1 km/l no rodoviário, segundo o Inmetro.

Entre os principais itens de série, na opção de entrada Sport, há direção elétrica, volante multifuncional, computador de bordo, quadro de instrumento TFT de 3,5 polegadas, controle de tração e estabilidade, controle eletrônico anti capotamento, sistema de monitoramento de pressão dos pneus, freio de estacionamento elétrico, assistente de partida em rampa, entre muitos outros equipamentos. 

• Preço médio: R$ 120 mil
• Principais prós: suspensão bem acertada e equipamentos
• Principais contras: altura livre do solo e alto consumo de óleo 

5 - TOYOTA COROLLA CROSS XR 2.0 FLEX AT 2022

Lançado em 2021, o Toyota Corolla Cross foi e continua sendo um sucesso no Brasil, uma receita que vai além do nome que o consagrou entre os sedãs médios no Brasil. O segredo está na robustez, na excelente posição de dirigir e, claro, ser um representante legítimo da Toyota. 

Na versão mais simples XR, há desde ar-condicionado digital automático com saída traseira até computador de bordo com tela TFT de 4,2 polegadas. Quanto à segurança, o Corolla Sport já conta com sete airbags!

O motor é o 2.0 flex de até 177 cv que, junto ao câmbio CVT com 10 marchas simuladas, é responsável por fazer 11,5 km/l na cidade e 12,8 km/l na estrada, com gasolina, de acordo com o Inmetro.  

Nos sites de classificados, há unidades do ano 2022 por R$ 120 mil e com a vantagem de ter mais dois de garantia pela frente. 

• Preço médio: R$ 120 mil
• Principais prós: estilo e robustez   
• Principais contras: freios de estacionamento por pedal e silenciador polêmico