Jetour T2 já muda na China com visual atualizado; confira as diferenças no SUV

A Jetour apresentou na China o Traveller 7, versão reestilizada do SUV T2 que será comercializada nos mercados internacionais com o nome T2 Ultra. A atualização inclui mudanças no desenho da carroceria, interior mais sofisticado e novidades na oferta de motores, incluindo versões híbridas plug-in.

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A novidade foi exibida durante o Jetour Global Technology Experience Day 2026. No Brasil, o T2 começou a ser vendido em fevereiro de 2026 e acumulou mais de 3.600 unidades comercializadas até setembro. Apesar do desempenho inicial, a marca ainda não confirmou quando a versão renovada chegará ao mercado brasileiro.

A expectativa é que o T2 Ultra substitua o modelo atual no Brasil, em vez de ser vendido simultaneamente com ele, como ocorre na China. A atualização envolve mudanças em diversos componentes externos e internos, o que exige adaptações na produção e no planejamento comercial.

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Jetour T2 Ultra adota visual mais refinado

A dianteira concentra as principais alterações. Os faróis passam a ter elementos luminosos circulares, interligados por uma faixa de LED que atravessa a grade. O nome Jetour foi transferido para o capô, enquanto o para-choque ganhou linhas mais integradas à carroceria.

O acabamento externo também mudou. As molduras plásticas pretas presentes nas caixas de roda, nas laterais e nos para-choques do T2 atual foram substituídas por peças pintadas na cor da carroceria. O SUV também perdeu os faróis auxiliares de aparência off-road e os ganchos de reboque expostos na dianteira.

Na traseira, as alterações incluem spoiler redesenhado, novas formas para o para-choque e mudanças no acabamento da coluna D. O compartimento externo instalado na tampa traseira, que lembra uma mochila e tem abertura lateral, também recebeu novo desenho e a inscrição Jetour. O resultado é um visual mais limpo e sofisticado, embora menos robusto que o do modelo atual.

Interior ganha acabamento premium e mais tecnologia

A cabine passou por uma reformulação mais ampla. O painel tem linhas mais simples, novas saídas de ar verticais com acabamento cromado escurecido e materiais de melhor apresentação. Os painéis das portas ganharam superfícies acolchoadas, enquanto as alças de apoio passaram a ser revestidas em couro.

Outra mudança está no comando da transmissão. A alavanca convencional foi substituída por um seletor instalado na coluna de direção, liberando espaço no console central para o comando rotativo dos modos de condução. Apesar da modernização, o T2 Ultra mantém botões físicos para funções importantes.

O quadro de instrumentos digital continua com 10,25 polegadas, enquanto a central multimídia tem tela de 15,6 polegadas. O sistema passa a utilizar processador Qualcomm Snapdragon 8255, 24 GB de memória RAM e 256 GB de armazenamento, além de recursos de inteligência artificial generativa Spark, desenvolvidos pela iFlytek.

Entre os equipamentos estão bancos dianteiros com ajustes elétricos em dez posições e função de massagem em oito pontos, sistema de áudio com 23 alto-falantes e iluminação ambiente configurável em 256 cores.

Motores turbo e opções híbridas plug-in

Na China, o Traveller 7 será oferecido em diferentes configurações mecânicas. A versão de entrada utiliza motor 1.5 turbo a gasolina, com 184 cv e 29,6 kgfm de torque, combinado a um câmbio automatizado de dupla embreagem e sete marchas, com tração dianteira.

As versões superiores a gasolina recebem motor 2.0 turbo de 254 cv e 39,8 kgfm, associado à tração integral. A configuração mais equipada passa a contar com transmissão automática de oito marchas e conversor de torque.

A linha também inclui versões híbridas plug-in i-DM. Nesse conjunto, o motor 1.5 turbo a gasolina desenvolve 156 cv e 22,4 kgfm, enquanto o propulsor elétrico entrega 307 cv e 33,7 kgf. A transmissão híbrida dedicada de três marchas foi substituída por uma unidade de velocidade única.

Híbrido plug-in tem autonomia elétrica de até 173 km

As versões híbridas oferecem baterias de 26,61 kWh e 45,12 kWh. De acordo com os dados divulgados para o mercado chinês, a autonomia no modo elétrico chega a 108 km e 173 km, respectivamente, pelo ciclo WLTP.

O sistema também conta com a função V2L, que permite alimentar equipamentos externos com potência de até 6,6 kW. Considerando a utilização combinada dos motores elétrico e a combustão, a Jetour anuncia autonomia total de até 1.400 km pelo ciclo chinês CLTC, com tanque de combustível de 70 litros.

Os recursos de assistência à condução variam conforme a motorização. As versões a gasolina utilizam o sistema Falcon 500, desenvolvido pelo Grupo Chery, enquanto as híbridas plug-in contam com a tecnologia Huawei Qiankun ADS5, que oferece funções avançadas de assistência em vias urbanas e rodovias.

Quando o Jetour T2 Ultra chega ao Brasil?

A Jetour ainda não confirmou a data de lançamento do T2 Ultra no mercado brasileiro. A expectativa é que a atualização possa substituir o modelo atual no futuro, mas não há um cronograma oficial que permita determinar quando isso acontecerá.

A renovação envolve alterações na carroceria, no interior, nos componentes eletrônicos e nas configurações mecânicas. Por isso, a introdução do modelo atualizado exige planejamento industrial e comercial, especialmente diante da necessidade de adaptar a produção às especificações de cada mercado.

O desempenho do T2 no Brasil reforça a importância do SUV para a marca. Com mais de 3.600 unidades comercializadas entre fevereiro e setembro de 2026, o modelo já conquistou espaço no mercado nacional. A atualização poderá ajudar a manter esse interesse, sobretudo se trouxer ao país as melhorias de acabamento, tecnologia e motorização apresentadas na China.

Por enquanto, não há confirmação sobre a data de chegada, os motores que serão oferecidos no Brasil ou os equipamentos da futura configuração nacional. Até que a fabricante divulgue seu planejamento, o lançamento do Jetour T2 Ultra no país permanece sem prazo definido.