Leapmotor B05 estreia na Europa e pode reforçar ofensiva da Stellantis no Brasil

A Leapmotor apresentou o novo B05 a jornalistas especializados na Europa durante um evento realizado na região de Rheingau, na Alemanha. O hatch elétrico é um dos lançamentos mais importantes da marca chinesa controlada pela Stellantis e tem potencial para chegar ao mercado brasileiro nos próximos anos.

Na Europa, o modelo será vendido por preços a partir de 26.900 euros, valor equivalente a aproximadamente R$ 171 mil na cotação atual, antes de impostos e custos de importação.

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O B05 ocupa uma posição incomum no mercado atual. Enquanto a maior parte dos elétricos compactos lançados recentemente segue a fórmula dos SUVs e crossovers, a Leapmotor apostou em um hatch mais baixo e com proposta voltada para dirigibilidade e eficiência aerodinâmica.

Com 4,43 metros de comprimento, 1,88 m de largura e 2,73 m de entre-eixos, o modelo tem dimensões próximas às de hatchbacks médios tradicionais. Na Europa, a própria marca o sugere como alternativa a modelos como o Volkswagen Golf.

O projeto foi desenvolvido em parceria com a equipe global de engenharia de chassis da Stellantis. Entre os destaques estão a tração traseira, distribuição de peso próxima de 50:50 e suspensão traseira multilink, soluções mais comuns em veículos de categorias superiores.

O motor elétrico entrega até 218 cv e 24,5 kgfm de torque. Segundo a fabricante, o hatch acelera de 0 a 100 km/h em 6,7 segundos quando equipado com o modo Launch Control.

A Leapmotor oferecerá duas opções de bateria. A menor possui 56,2 kWh e autonomia de até 401 quilômetros pelo ciclo WLTP. Já a versão mais completa utiliza bateria de 67,1 kWh, elevando o alcance para até 482 quilômetros.

O carregamento rápido é outro dos pontos destacados pela fabricante. Em condições ideais, a bateria pode passar de 30% para 80% da carga em aproximadamente 17 minutos.

A arquitetura elétrica utiliza o sistema Cell-to-Chassis (CTC), no qual as células da bateria são integradas diretamente à estrutura do veículo. A solução reduz peso, aumenta a rigidez estrutural e melhora o aproveitamento do espaço interno.

Chance no Brasil?

Por dentro, o B05 adota um layout semelhante ao visto no SUV B10. O painel combina uma tela central de 14,6 polegadas com quadro de instrumentos digital de 8,8 polegadas. O sistema também oferece atualizações remotas, integração com aplicativo próprio e funções como chave digital e controle remoto da climatização.

No campo da segurança, o hatch reúne 21 assistentes eletrônicos de condução, sete airbags e um conjunto de 14 sensores e câmeras responsáveis pelas funções semiautônomas.

Embora a Stellantis ainda não tenha confirmado oficialmente o modelo para o mercado brasileiro, o B05 surge como um dos candidatos naturais para ampliar a presença da Leapmotor por aqui. Atualmente a marca vende dois modelos, o elétrico B10 e o híbrido C10, que juntos emplacaram até aqui em 2026 pouco mais de 3,2 mil carros.

Caso desembarque no país, poderia disputar espaço com elétricos como o BYD Dolphin, modelo que é ligeiramente menor mas que já acumula quase 15 mil emplacamentos neste ano.