Leapmotor confirma que terá SUV B10 híbrido no Festival Interlagos 2026

Vai aumentando a lista de SUVs compactos híbridos disponíveis no mercado brasileiro. Agora é a vez do Leapmotor B10 ganhar sistema REEV (extensor de autonomia). A novidade estará no Festival Interlagos, na capital paulista, entre os dias 27 e 30 de agosto para o público. Mas a reportagem de AUTOO estará um dia antes para mostrar os principais lançamentos.

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O Leapmotor B10 REEV vai ser fabricado em Goiana (PE), com sistema flex, mas primeiro chega importado ao Brasil, movido apenas a gasolina. O carro vem com motor 1.5 a combustão cuja única função é gerar energia para recarregar as baterias.

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Fortes rivais

De acordo com a Leapmotor, o B10 híbrido chegará ao Brasil com  o central de 14,6” com Android Auto e Apple CarPlay sem fio, espaço interno para cinco adultos, bancos com revestimento premium  hipoalergênico e um pacote completo de segurança, com sete airbags, nota máxima no Euro NCAP e sistema Leap Pilot de condução semiautônoma nível 2.

O B10 REEV também terá um pacote de novidades na gama no Brasil, cujos detalhes serão apresentados no Festival Interlagos. 
O visual do B10 aposta na dianteira com iluminação dividida, com DRLs e setas na parte superior e faróis principais mais abaixo.  As maçanetas são embutidas e as rodas de 18”. Na traseira, lanternas em LED integradas completam o conjunto, deixando mais minimalista.

Na segurança, o pacote conta com sete airbags e um conjunto ADAS de nível 2 que inclui desde frenagem autônoma de emergência até monitoramento de ponto cego, assistente de faixa e alerta de fadiga do motorista.

Pelo app Leap+, o proprietário pode agendar serviços, acessar atendimento via WhatsApp com IA e até obter benefícios em redes de recarga. Já no pós-venda, a parceria com a Stellantis aparece com os acessórios Mopar e na estrutura de atendimento. Os recursos ADAS incluem assistente de manutenção de faixa, frenagem autônoma de emergência e controle de cruzeiro adaptativo.

Por dentro, há teto solar panorâmico e o porta-malas leva 405 litros, podendo passar de 1.600 litros com os bancos rebatidos, além de contar com compartimentos extras, incluindo um pequeno espaço sob o capô. Além do modelo da Leapmotor já temos no mercado brasileiro outros SUVs compactos eletrificados.

O Toyota Yaris Cross é um deles, com sistema híbrido completo que inclui motor elétrico que traciona as rodas em velocidades baixas e que atua junto com o flex de acordo coma situação. Temos também o Jeep Renegade híbrido leve, com sistema de 48 Volts, além do Caoa Chery Tiggo 5X. Entre os elétricos, contamos com o GWM Ora5 e BYD Yuan Pro.

A GM trabalha para eletrificar o Tracker, com sistema híbrido leve parecido com o do Renegade, de 48 Volts, o que deverá acontecer em 2027. E apenas em 2028 é que chega o Honda HR-V HEV híbrido completo.

Como funciona o REEV?

Ao contrário dos carros híbridos convencionais, nos Leapmotor com sistema REEV o motor a combustão funciona somente como gerador de eletricidade. Com isso, seu funcionamento é otimizado, ao mesmo tempo em que a tração do carro é sempre elétrica.

O sistema REEV permite que o cliente escolha recarregar o carro ou reabastecer, o que possibilita longas viagens sem a preocupação da ansiedade de autonomia.  A bateria tem capacidade de 18,8 quilowatts-hora, enquanto o motor elétrico único contribui com respeitáveis ​​ 215 cv. 

A configuração com extensor de autonomia também inclui um tanque de combustível de 50 litros, o que ajuda a alcançar uma autonomia mista de 990 quilômetros em condições de teste NEDC, com o modo de condução puramente elétrico representando 98 km. Números realmente impressionantes para um ciclista urbano, sem dúvida, especialmente considerando que carregar a bateria LFP de 30%