Mitsubishi Triton ganha nova série especial Sertões; saiba detalhes e o preço da picape

A Mitsubishi não ficará de fora do Rally dos Sertões, a maior competição off-road das Américas. A marca é patrocinadora antiga da prova, e para celebrar essa parceria lançou a Triton Sertões.

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A base é a novíssima picape Triton Savana, ou seja, você já parte da picape mais robusta que sai da fábrica de Catalão, em Goiás. A partir daí, a Mitsubishi trabalhou junto com os organizadores do rally para trazer no visual um pouco da história da prova.

Começando pela cor, Cinza Concrete Spot perolizado, com toques em laranja Sertões, a mesma tonalidade usada no emblema da competição. Além de acabamentos em preto fosco e preto brilhante na carroceria.

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Novos detalhes

Há também adesivos exclusivos remetem à prova. Na parte inferior da dianteira, o skid plate ganhou o revestimento X-Liner, resistente a riscos, com pinceladas em laranja e nova grade e o Dynamic Shield em preto fosco. 

O bagageiro de teto também é inédito e traz o mesmo acabamento X-Liner. Ele aguenta até 50 kg de carga, e vem equipado com santantônio, prancha de desencalhe e pá.  Para completar, uma tela protetora laranja fecha o visual off-road com chave de ouro.

As rodas também mudaram. Agora são aro 18, pintadas em preto com detalhes em laranja, calçadas com pneus Goodyear Wrangler Duratrac RT LT265/60R18.

Nas laterais, tem adesivo 4x4 na caçamba e os frisos das portas em preto fosco. As maçanetas ganharam acabamento em preto brilhante, assim como a coluna B, que traz detalhes alusivos à rota do rally. 

E o nome “Sertões” aparece nas portas dianteiras e na tampa traseira.
Já na traseira, o aerofólio continua na cor da carroceria e o skid plate repete o combo X-Liner mais laranja visto na frente. Engate e cinta de reboque completam o pacote.

Por dentro

Ao abrir a porta da Triton Sertões encontrará bancos revestidos em couro com costuras laranja, e o motorista conta com ajustes elétricos. O painel e as portas dianteiras receberam acabamento Soft Pad, também com a costura laranja.

Um detalhe bacana é que o forro de teto é todo preto e uma plaqueta “Sertões” aparece no painel, do lado do passageiro. No assoalho, sobretapetes de borracha em formato bandeja cobrem uma área maior do interior. Até o tapete de porta foi pensado para essa série, porque tem um design que lembra um mapa altimétrico e as rotas de um rally.

Na mecânica, nada muda é um motor diesel 2.4 litros 4N16 Super High Power, com dupla turbina, entregando 205 cv e 47,9 kgfm de torque, disponíveis já a partir de 1.500 rpm. 

Comando de válvulas duplo no cabeçote (DOHC), transmissão por corrente e o câmbio automático de seis velocidades e calibração adaptativa INVECS-II.