Mustang de mais de 60 anos tem itens raros e vale ouro; saiba preço do cupê

O Ford Mustang foi lançado no dia 17 de abril de 1964, tendo como cenário o Salão de Nova York (EUA) e logo no começo foram mais de 20 mil unidades vendidas. Para os americanos, o novo pony car da Ford não era somente uma exclusividade, e sim um conceito que logo se tornaria um autêntico representante dos veículos clássicos.

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Desde então, o Ford Mustang se tornou um objeto muito cultuado não só nos EUA, mas em toda a parte do universo, tornando-se uma peça de coleção valiosíssima. Este belo exemplar 1964/1965 na configuração Fastback GT na cor vermelha (Rangoon Red) é uma rara peça disputada por colecionadores do mundo inteiro.

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RARIDADE

Esta unidade das fotos, em especial, traz combinações muito raras. Fora a carroceria Fastback, ele traz motor motor 4.7 V8 289 4V ‘A-Code’ que dá ao pony-car a potência de 225 hp, algo próximo dos 230 cv, fazendo a conversão. Atrelado a esta usina de força, está o câmbio manual de quatro marchas para o delírio dos mais puristas. 

“O nosso Mustang Fastback GT é veículo de concurso, 100% Matching Numbers e o que o torna mais especial é que ele pertence ao pacote A-Code, ou seja, é mais potente que os C-Code comuns, o que deu a ele mais potência”, explica Alex Fabiano, o GG da loja que leva seu apelido.  

Vale lembrar que o Ford Mustang ‘normal’ do pacote C-Code traz 200 hp, o que dá quase 203 cv contra os citados 230 cv do A-Code que com a transmissão mecânica de quatro marchas, a diversão está garantida. 

Internamente, o couro, o vinil e demais arremates na cor preta destacam os detalhes cromados do pony-car. Na parte traseira, por ser um 2+2, o espaço está exclusivamente reservado a duas crianças pequenas. Sem uso, ele se transforma  num volumoso nicho para bagagens extras.

Por fora, chamam a atenção as rodas Styled Steel GT cromadas de aro 14x5 que calçam pneus de linha vermelha (Red Line) nas medidas 195/70R14 evocam ainda mais a imponência espiritual dos puro-sangue como este Fastback GT.

Se você gostou, prepare o bolso porque, segundo GG, a pedida pelo raríssimo colecionável Ford Mustang Fastback 1964/1965 é de R$ 1.100.000, quantia suficiente para levar para casa quatro unidades da picape Ranger XL 2.0 CD MT Diesel 4x4 zero-quilômetro. 

O MUSTANG

Motor de oito cilindros em forma de ‘V’, mais de 200 cv e seu logo é o tradicional cavalinho. Um nome: Mustang! Pronto, estava feito o carro que ganharia muitos títulos de honraria, como, por exemplo, ralis, filmes, corridas de longa duração e até lugares mais badalados, tornando-se um mito na indústria automobilística. 

O Ford Mustang – nome dado em homenagem a uma das mais apreciadas raças de cavalo selvagem do Velho Oeste americano – surgiu no dia 17 de abril de 1964, tendo como cenário o Salão de Nova York. A partir desta data, foi lançado um dos ícones de esportividade da indústria automobilística de todos os tempos. 

Segundo a Ford Motor Company, o Mustang revolucionou o mercado dos já consagrados Muscle Cars, ou, se preferir, carros musculosos. Só para se ter uma ideia, o Plymouth Barracuda, seu principal concorrente, havia sido lançado há exatas duas semanas antes do mais novo integrante da Ford, porém a repercussão foi tanta que o rival parecia ultrapassado diante da exclusividade do Mustang.

Com as campanhas publicitárias da época, cujo valor facilmente ultrapassou os 9,5 milhões de dólares, hoje o nome Mustang virou lenda e é uma referência em todos os continentes quando se fala em carros de alta performance.

O Ford Mustang, baseado na plataforma do Ford Falcon, foi um verdadeiro sucesso, graças à estratégia da montadora de colocá-lo no patamar de um veículo totalmente exclusivo. Entre os acessórios, podia-se ser oferecido com conta-giros, console esportivo, calotas, freios a disco etc., incomuns para a época, mas que revolucionaram com o Mustang. 

O Ford Mustang possuía um propulsor de 6 cilindros em linha de 2,8l que desenvolvia 101 cv e um de 3,3 litros com 116 cv de potência bruta. Para os mais afoitos, a Ford Motor Company disponibilizava o mais venerado de todos os tempos, o V8 de 4,3 litros de 164 cv e o 4,7l de três opções de carburação.

Como o de carburador duplo com 210 cv, o quádruplo de 220 cv e finalmente o kit K-Code de alta taxa de compressão, que rendia estrondosos 271 cv de potência máxima. 

Externamente, o Mustang tinha linhas bastante agressivas, como a grade frontal contornada por frisos cromados e ladeada pelos faróis circulares. No centro, o emblema na figura de um cavalinho rampante denunciava potência e torque ao modelo. A traseira era curta, como convinha aos esportivos, e atrás a principal característica eram as suas lanternas em forma de filetes e no centro a tampa do bocal de combustível.

O Mustang tinha teto baixo, câmbio no assoalho, além dos quatro lugares oferecidos em seu habitáculo, detalhes que agradavam aos aficionados por carros de alto desempenho. Nas laterais, o destaque ficava por conta dos vincos que percorriam até as falsas entradas de ar, conferindo um ar de esportividade. 

Os para-choques cromados eram integrados à carroceria e se tornaram referência para os concorrentes diretos como  Dodge Challenger, Dodge Charger e Chevrolet Camaro.

Internamente, o couro trazia muito requinte ao representante da Ford. No painel, os grandes mostradores eram um convite para um test drive. No centro, velocímetro e conta-giros, como não podia faltar a um esportivo, além dos mostradores auxiliares, deslocados para o lado esquerdo.

TRAJETÓRIA DE SUCESSO

Logo no primeiro ano de lançamento, em 1964, a Ford comemorou a vitória da incrível marca das 680.989 unidades comercializadas (sendo 501.965 da versão Hardtop, 101.945 do conversível e 77.079 do Fastback).

As opções de propulsores para o Ford Mustang iam desde um seis cilindros em linha com 2,8 litros e 101 cv até o cobiçado V8 de 4,7 litros, esta última disponível em três versões: carburação de corpo duplo de 210 cv, quádruplo de 220 cv e, por fim, o pacote K-Code que oferecia taxa de compressão elevada com a potência de 271 cv.

O câmbio era disponibilizado nas opções de três marchas, manual e automático, nas versões de seis cilindros e as V8, nos modelos de entrada. A topo de linha de 271 cv vinha somente com a opção de caixa manual de quatro marchas.

Além dos motores, a Ford colocava no mercado três versões de carroceria: a Hardtop, Convertible e Fastback. No conversível, a capota era feita de um tecido impermeável de acionamento elétrico.

Para 1967, o Mustang recebeu a sua primeira atualização de estilo, o que trouxe alguns centímetros, tornando-o mais confortável, sem deixar o lado agressivo de lado, ou no melhor sentido literário “American way of life” ou “estilo de vida americano”.

Prestes a ganhar outra mudança estilística, a Ford ainda trouxe, no final da década de 1960, os motores V8 big-block, vendidos como opcionais. Com isso, a potência podia chegar a 325 cv, com um V8 de 6,4 litros, e a 390 cv em 1968 com um V8 de 7,0 litros.

Na década seguinte, vieram novos modelos como o Boss 302 e 429, equipados com motores de alto desempenho e das linhas Mach 1 (Esportiva) e Grande (Luxuosa), mas aí já é assunto para uma próxima matéria. 

Em qualquer parte do mundo, o Mustang é digno de qualquer comentário, superou campeonatos de rally, venceu corridas e virou sinônimo de referência no mundo dos Muscle Cars.