Nissan lança novo X-Trail que faz até 17 km/l, mas Brasil espera pela geração anterior; veja preços

A Nissan começa a vender a nova geração do SUV X-Trail nos Estados Unidos (conhecido como Rogue por lá) por preços que partem de US$ 35.490 (em torno de R$ 182.210) com visual totalmente reformulado e cheio de novidades. Mas, não será este o X-Trail que chegará ao Brasil até o início de 2027, de acordo com o site da Autoesporte, mas da geração anterior e com 7 lugares, vindo do México.

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Mas ambas a gerações do Nissan X-Trail contam com o sistema híbrido e-Power da Nissan. Isso significa que o motor a combustão sob o capô nunca aciona as rodas diretamente, sendo utilizado para carregar uma bateria que alimenta dois motores elétricos, um em cada eixo.

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Novo design e principais equipamentos

Segundo a Nissan, isso proporciona uma condução mais silenciosa, suave e responsiva, sem a necessidade de recarregar a bateria. Basicamente, é como dirigir um veículo elétrico sem as limitações de infraestrutura e os inconvenientes de um veículo totalmente elétrico.

Sob o capô do Nissan X-Trail 2027 vem com motor turbo de 1,5 litro projetado para operar da forma mais silenciosa e suave possível. Combinado com os dois motores elétricos, a potência total do sistema é de 225 cavalos. Com este conjunto, a Nissan estima um consumo 17 km/l de gasolina na cidade e 15,3 km/l na estrada.

Todas as versões vêm equipadas com tração integral, frenagem regenerativa e-Pedal, Apple CarPlay e Android Auto sem fio para o sistema de infoentretenimento com tela sensível ao toque de 12,3 polegadas, carregamento sem fio Qi2 para celulares, porta-malas com acionamento elétrico, ar-condicionado automático de duas zonas e diversos recursos de segurança ativa. A versão com banco traseiro bipartido 60/40 rebatível vem com rodas de 18 polegadas de série.

O SV também se destaca pelos pneus todo-terreno 235/60, iluminação externa em LED, estofamento em tecido premium, banco do motorista com ajuste elétrico de oito posições, aquecimento nos bancos dianteiros e painel de instrumentos digital de 12,3 polegadas.

Em termos de segurança, inclui reconhecimento de placas de trânsito, controle de cruzeiro adaptativo, assistente de direção ProPILOT, alerta inteligente de atenção do motorista e frenagem automática de emergência com assistência para pedestres, ciclistas e em cruzamentos.

O pacote SV Premium disponível aprimora o modelo com ajustes lombares elétricos bidirecionais para o motorista, barras de teto em preto brilhante, estofamento em couro sintético TailorFit e teto solar panorâmico. Os clientes que optarem pela versão SR terão rodas de 19 polegadas, calotas aerodinâmicas sobre os pneus 235/55, um para-choque dianteiro mais moderno, acabamento externo em preto brilhante, estofamento TailorFit acolchoado e perfurado, suporte lombar elétrico bidirecional e SiriusXM 360L.

A versão topo de linha Platinum é ainda melhor, oferecendo bancos dianteiros aquecidos e ventilados, aquecimento para a segunda fileira de bancos, banco do passageiro com ajuste elétrico de quatro posições, memória para o banco do motorista e airbag central dianteiro. Embora não possua as coberturas aerodinâmicas das versões inferiores, a Platinum ainda conta com sistema de som premium Bose de 10 alto-falantes, frenagem automática traseira e recursos integrados do Google.

Como é o Nissan X-Trail que chegará ao Brasil

O Nissan X-Trail que será vendido no mercado brasileiro será da geração anterior a essa nova que acaba de chegar ao mercado norte-americano. O modelo será importado do México e terá 7 lugares.

Por dentro, o interior conta com console central em formato de ponte com alavanca de câmbio elétrica, pedal e-Pedal e seletor de modo de condução. Há também tela TFT de 12,3 polegadas,  Head-Up Display de 10,8 polegadas e sistema de infoentretenimento com tela de 12,3 polegadas com navegação, Android Auto e Apple CarPlay sem fio

O Nissan X-Trail e-Power x e-4orce oferece um conjunto abrangente de tecnologias de segurança, incluindo seis airbags, ABS, EBD, além do Nissan 360˚ Safety Shield, entre outros recursos

O motor 1.5 será o mesmo da nova geração do X-Trail que funciona com outros dois elétricos. E a tração é fornecida inteiramente por dois motores elétricos — 33,6 kgfm na dianteira e 19,9 kgfm na traseira — oferecendo torque imediato e aceleração suave. O sistema e-4orce pode variar a distribuição de torque de 100:0 a 0:100 entre os eixos, um nível de controle superior aos sistemas de tração integral convencionais.