Nissan X-Trail vem aí: veja 5 vantagens diante dos SUVs Song Plus e Haval H6

O Nissan X-Trail chegou do Japão em 2005 e, de olho no Honda CR-V e Toyota RAV4, ganhou nova geração já em 2008. No entanto, nem isso foi suficiente para ultrapassar seus rivais em vendas. De olho novamente na concorrência, agora híbrida, o SUV quer uma revanche.

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O novo X-Trail será lançado com tecnologia híbrida e-Power da Nissan e é o mesmo que foi lançado na terra do sol nascente. Vale lembrar que para o país asiático já está sendo preparada uma nova geração, prevista para 2027, mas em nosso país será a atual a ser desembarcada, por questões de tempo e custo.

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Seja como for, o SUV da Nissan, ainda que venha ‘atrasado, chega bem preparado contra BYD Song Plus e GWM Haval H6,  será um importante passo para a fabricante japonesa, uma vez que tem enfrentado uma crise severa global desde 2025? Confira a seguir cinco vantagens do X-Trail diante dos dois rivais de marcas chinesas.

1 - EFICIÊNCIA

O Nissan X-Trail chega equipado de série com sistema híbrido e-Power, conforme citado no começo deste artigo. Nesse caso, o motor 1.5 turbo de três cilindros funciona como gerador de uma bateria de íons de lítio (1,97 kWh). 

Já os dois motores elétricos — um em cada eixo — são responsáveis por tracionar o SUV. De acordo com a Nissan, ambos geram a potência combinada de 213 cv e torque combinado de 25,5 kgfm.

A julgar pelos dados nos Estados Unidos, onde o X-Trail é vendido, o consumo de combustível do X-Trail se aproxima de 20 km/l com gasolina na cidade (14,9 km/l do Song Plus e 14,7 km/l do Haval H6). Na prova de zero a 100 km/h, o Nissan faz 7 segundos, portanto 0,9 s mais rápido que Song Plus e Haval H6 (7,9 s).  

2 - TECNOLOGIA 

O SUV da Nissan também chega repleto de novas tecnologias que darão vantagem contra a concorrência e que o posicionará como uma opção mais completa no segmento. 

Só para citar alguns: carregador de celular por indução, cluster 100% digital, teto solar panorâmico e ar-condicionado de três zonas, que no GWM Haval H6 e BYD Song Plus é do tipo bizona.

3 - SEGURANÇA

Como não poderia faltar no novo Nissan X-Trail, há o avançado sistema de segurança ativa (ADAS), que inclui frenagem autônoma de emergência, controle de cruzeiro adaptativo e assistente de permanência em faixa. 

Além disso, haverá o Head-Up Display de 10,8 polegadas (maior que o do rival Haval H6 9 pol.) e sistema de infoentretenimento com tela de 12,3 polegadas com navegação. Android Auto e Apple CarPlay sem fio serão disponíveis para uma consulta mais intuitiva e rápida, sem perder a atenção com o veículo em movimento.

4 - ESPAÇO

O Nissan X-Trail é construído sobre a plataforma CMF-CD da aliança Renault-Nissan. Isso, na prática, confere ao SUV bons 4,68 metros de comprimento, 1,84 m de largura, 1,73 m de altura e 2,71 m de distância entre-eixos. 

Isso dará ao X-Trail um atrativo argumento de vendas diante não só dos concorrentes menores, mas principalmente dos maiores Honda CR-V, Toyota RAV4, BYD Song Plus e GWM Haval H6. A cereja do bolo, se for confirmada, será a opção de sete lugares do Nissan X-Trail.

5 - PORTA-MALAS

Bem espaçoso, o destaque é o porta-malas, que acomoda até 575 litros de volume. Portanto, maior que de rivais como Toyota Corolla Cross (440 l) e Jeep Compass (410 l). Na ala dos híbridos, também é superior ao do GWM Haval H6 (560 l), BYD Song Plus (552) e RAV4 (489 l).

Com mais esta vantagem para quem prioriza espaço para bagagens, o Nissan X-Trail será uma opção mais espaçosa de crossover, posicionando-se estrategicamente acima dos modelos Kait e Kicks, que já são referência em termos de volume de porta-malas, com seus 432 l e 470 l, respectivamente.