Novo Taos chegará em 2028 com Haval H6, Song Pro e outros na mira; veja projeções do SUV

O Volkswagen Taos terá uma transformação completa na próxima geração para enfrentar a cada vez maior concorrência no terreno nos SUVs médios. Depois de receber uma atualização para a linha 2026, o SUV médio deverá ganhar uma nova plataforma, produção nacional e motores híbridos flex, de olho nos novos rivais, principalmente de marcas chinesas.

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Além disso, o novo Volkswagen Taos está previsto para chegar ao mercado brasileiro em 2028 e será produzido na fábrica de São Bernardo do Campo (SP), informa o site da Quatro Rodas, que também flagrou o SUV em testes, ainda camuflado.

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Conhecido internamente como A-SUV, o projeto faz parte da nova rodada de investimentos da Volkswagen no Brasil e será um dos modelos responsáveis por ampliar a oferta de veículos eletrificados da marca no país. A produção nacional também permitirá substituir o atual Taos importado do México por um modelo desenvolvido para a realidade do mercado brasileiro.

No acumulado de janeiro a agosto, de acordo com o ranking AUTOO, o Taos não está muito bem na foto diante dos SUVs médios mais vendidos, ocupando a décima posição, com 10.181 unidades, atrás do Jeep Commander (10.593) e na frente do Caoa Chery Tiggo 8 (9.304). O líder é o Compass (36.437), seguido de perto pelo GWM Haval H6 (31.966) e do BYD Song Pro (26.250).

Novo Taos terá plataforma MQB Hybrid

A próxima geração utilizará uma evolução da conhecida arquitetura MQB, chamada de MQB Hybrid. A nova plataforma foi desenvolvida para receber sistemas de propulsão eletrificados e também deverá trazer avanços na arquitetura eletrônica do veículo.

A fábrica de São Bernardo do Campo está sendo preparada para produzir os novos modelos baseados nessa arquitetura. Protótipos já são utilizados pela Volkswagen no Brasil para desenvolver e testar os novos conjuntos híbridos.

A mudança será muito maior do que a realizada no Taos 2026. O modelo atual recebeu alterações no visual, interior e equipamentos, mas manteve a estrutura básica e o motor 1.4 TSI.

Motor 1.5 turbo será híbrido flex

A principal novidade mecânica estará no conjunto motriz. O atual 1.4 TSI flex de 150 cv deverá ser substituído por um novo 1.5 turbo, desenvolvido para trabalhar com diferentes níveis de eletrificação.

Uma das versões deverá utilizar sistema MHEV de 48 volts, o chamado híbrido leve. Nesse caso, a potência estimada é de aproximadamente 150 cv.

Nas versões mais caras, o Taos deverá utilizar um sistema HEV, no qual o motor a combustão trabalha em conjunto com propulsão elétrica. A potência combinada estimada é de aproximadamente 170 cv.

O sistema HEV também deverá utilizar tecnologia flex, permitindo o uso de gasolina e etanol. Diferentemente de um híbrido plug-in, não será necessário conectar o veículo a uma tomada para recarregar a bateria.

Taos ficará mais tecnológico

A nova geração também deverá representar um salto em equipamentos. Entre os recursos previstos estão freio de estacionamento eletrônico e teto solar panorâmico, além de uma evolução dos sistemas de assistência ao motorista, conectividade e arquitetura eletrônica.

O interior também deverá mudar completamente, com novo painel e uma apresentação mais sofisticada. A intenção será manter o Taos em uma posição intermediária entre os SUVs compactos da Volkswagen e os modelos médios.

A nacionalização será uma das principais diferenças em relação ao Taos atual. Hoje, o SUV vendido no Brasil é produzido no México. A próxima geração, porém, será fabricada em São Bernardo do Campo (SP), aproveitando a modernização da unidade da Anchieta.

A mudança também é estratégica para a Volkswagen, que pretende ampliar a produção de modelos híbridos no Brasil e utilizar a tecnologia flex como uma das alternativas para reduzir emissões sem depender exclusivamente dos veículos elétricos.

Quando chega o novo Taos?

A previsão atual é que o novo Volkswagen Taos seja lançado em 2028. Até lá, o Taos 2026 continuará sendo o modelo vendido no Brasil.

A nova geração chegará a um segmento bastante diferente daquele encontrado pelo Taos original. Além de Jeep Compass e Toyota Corolla Cross, o Volkswagen terá pela frente novos SUVs chineses híbridos e elétricos.

A aposta da marca será combinar produção nacional, motor flex, eletrificação e maior conteúdo tecnológico para disputar novamente uma das categorias mais importantes do mercado brasileiro.

Principais rivais chineses

O GWM Haval H6 está entre os rivais de marcas chinesas mais importantes para o futuro Taos, principalmente pela combinação de porte e eletrificação. O H6 já oferece versões híbridas e se tornou um dos modelos chineses de maior presença no segmento. Em julho de 2026, inclusive, superou o Jeep Compass em emplacamentos no mês, enquanto o BYD Song Pro ficou logo atrás.

A principal diferença para o futuro Volkswagen será a estratégia de motorização. O Taos deverá chegar com híbrido leve MHEV e híbrido pleno HEV flex, enquanto o H6 tem versões eletrificadas mais potentes e também opções plug-in.

O BYD Song Pro é outro rival que merece atenção. O SUV utiliza sistema híbrido plug-in e combina motor 1.5 aspirado com propulsor elétrico, chegando a 235 cv na configuração analisada pela Quatro Rodas. A bateria de 18,3 kWh proporciona autonomia elétrica declarada de 62 km.

O Jaecoo 7 joga ainda mais pesado na eletrificação. O SUV utiliza sistema híbrido plug-in e combina motor 1.5 turbo a motores elétricos. A versão 2027 teve potência combinada recalibrada para 279 cv e autonomia elétrica de 79 km pelo Inmetro.

Tem também o Caoa Changan CS55 que conta com 4,55 m de comprimento, motor 1.5 turbo flex de 180 cv e câmbio de dupla embreagem de sete marchas. A versão híbrida plug-in, prevista para o fim de 2026, terá 286 cv. Pelo visto, o novo Taos terá uma difícil missão pela frente no mercado brasileiro.