Protótipo a hidrogênio bate recorde de velocidade ao atingir 654 km/h sem sair do chão

O piloto britânico Andy Green entra para a história ao bater o recorde mundial ao volante de um protótipo movido a hodrogênio a exatos 653,908 km/h nas planícies salvagas de Bonneville, nos Estados Unidos. O feito foi reconhecido pela FIA (Federação Interlacional de Automobilismo) para esta categoria de veículo.

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O protótipo utiliza hidrogênio diretamente dentro dos motores de combustão , seguindo um princípio mais próximo ao de um motor térmico tradicional. O bólido mede 9,75 metros de comprimento e foi projetado pelo fabricante britânico JCB.

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Feito histórico

Além disso, vem com dois motores capazes de desenvolver um total de 1.600 cv . Os motores são derivados dos utilizados pela empresa no setor de máquinas pesadas, mas foram adaptados para funcionar com hidrogênio. O combustível é armazenado em forma gasosa pressurizada, misturado com ar e, em seguida, queimado dentro do motor para produzir energia.

Essa é uma diferença significativa em comparação com os carros movidos a células de combustível de hidrogênio, mais conhecidos . Nestes últimos, o hidrogênio é usado para produzir eletricidade, que então alimenta um ou mais motores elétricos. No protótipo que bateu o recorde, no entanto, ele é queimado diretamente.

A velocidade atingida, 653,908 km/h , demonstra o potencial de desempenho dessa tecnologia. Naturalmente, um veículo projetado exclusivamente para bater um recorde tem requisitos completamente diferentes de um carro de rua, portanto, o resultado não pode ser diretamente traduzido em informações sobre a eficiência ou autonomia de um futuro veículo de produção.

O feito é ainda mais notável pelo piloto escolhido para conduzir o protótipo. Andy Green , de 64 anos, ex-piloto da Força Aérea Real Britânica, é um dos nomes mais importantes na história dos recordes de velocidade em terra. Em 1997, foi Green quem estabeleceu um recorde que ainda hoje parece quase surreal. Ao volante do Thrust SSC , um carro movido por dois enormes motores a jato, ele atingiu 1.227,985 km/h no Deserto de Black Rock, Nevada.

Piloto veterano

Essa corrida permitiu que ele se tornasse a primeira pessoa a quebrar a barreira do som em terra em um carro . A passagem do Thrust SSC produziu estrondos supersônicos verdadeiros, que puderam ser ouvidos até mesmo nas áreas circundantes.

O novo recorde traz de volta a atenção para os motores de combustão de hidrogênio , uma tecnologia que difere tanto dos motores tradicionais a gasolina e diesel quanto dos carros elétricos movidos a bateria .

O interesseurge da possibilidade de manter alguns dos princípios do motor de combustão interna, utilizando um combustível diferente. No entanto, inúmeras questões ainda precisam ser resolvidas antes de se considerar a implementação em larga escala, desde a produção de hidrogênio até sua distribuição e armazenamento em alta pressão.

O recorde de Bonneville não resolve esses problemas, e nem pretende fazê-lo. No entanto, demonstra os níveis de desempenho que um motor movido diretamente a hidrogênio pode alcançar . E com 653,908 km/h e 1.600 hp , o resultado de Andy Green adiciona mais um recorde a uma carreira já difícil de replicar.