Renault Kwid 2027 muda bastante para recuperar espaço perdido até para elétrico chinês

A Renault renovou o Kwid na linha 2027 em uma tentativa de dar novo fôlego ao seu carro mais barato no Brasil. O subcompacto recebeu uma dianteira bastante diferente, alterações na traseira e uma reforma mais ampla na cabine, que agora traz painel digital e central multimídia maior nas versões mais equipadas. A mecânica, porém, continua a mesma.

A atualização chega em um momento curioso para o Kwid. Seu adversário tradicional continua sendo o Fiat Mobi, mas os dois passaram a conviver com um concorrente improvável entre os hatches mais vendidos do país: o elétrico BYD Dolphin Mini, que custa bem mais, mas conseguiu superar em emplacamentos os dois modelos a combustão nos últimos meses.

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Em julho, o Dolphin Mini registrou 7.265 unidades, contra 5.193 do Mobi e 4.383 do Kwid. No acumulado de janeiro a julho, foram 42.946 unidades do BYD, 38.686 do Fiat e 34.960 do Renault.

A diferença de preços deixa essa situação ainda mais curiosa. O Kwid 2027 começa em R$ 71.190, enquanto o Dolphin Mini mais barato tem preço de tabela de R$ 119.990, embora a BYD pratique valores promocionais menores em algumas campanhas. Ou seja, não se trata de uma disputa direta por preço, mas de uma mudança relevante no ranking de vendas de carros compactos no Brasil.

Kwid ganha outra cara

A principal mudança da linha 2027 aparece logo na dianteira. A Renault redesenhou o para-choque e a grade, que agora tem acabamento preto brilhante, além de aplicar seu logotipo mais recente. As luzes diurnas de LED passaram a ser de série em todas as versões.

O conjunto deixa o Kwid visualmente mais próximo da linguagem usada em modelos mais recentes da Renault, como Kardian e Boreal. Também acentua a aparência de pequeno SUV que a marca procura associar ao modelo desde seu lançamento. Tecnicamente, o Kwid continua sendo um hatch subcompacto, mas elementos como a elevada distância do solo e, principalmente na Outsider, as proteções externas e barras de teto ajudam nessa aparência.

A traseira também mudou. As lanternas têm novo desenho, lente do tipo “Crystal Lens” e assinatura luminosa de LED. A câmera de ré, nas versões que oferecem o equipamento, passou a ficar integrada ao logotipo da Renault. A inscrição Kwid também adotou a tipografia mais recente da marca.

Outra novidade é a antena de teto do tipo barbatana. A Outsider pode ter teto em cor contrastante e ganhou novos grafismos nas portas, além de rodas de liga leve de 14 polegadas com acabamento diamantado. A versão também usa elementos que simulam proteções inferiores nos para-choques dianteiro e traseiro.

Cabine mudou mais do que parece

A reforma não ficou restrita às telas. O painel foi redesenhado e agora segue uma organização mais horizontal, com o quadro de instrumentos e a multimídia em posição elevada. A Renault também modificou acabamentos e detalhes decorativos de acordo com cada versão.

O quadro de instrumentos digital de 7 polegadas é novo e está presente desde a Evolution. Ele substitui a solução mais simples usada anteriormente e inclui uma nova animação de inicialização.

Nas versões Techno e Outsider aparece a nova central Media Evolution de 10,1 polegadas. Além do aumento de tamanho, ela oferece Apple CarPlay e Android Auto sem fio e permite consultar informações do veículo, consumo e dados de condução. Há ainda duas conexões USB-C.

O volante também é novo, recebeu o atual logotipo da Renault e concentra os comandos do sistema de áudio. A fabricante mexeu ainda nos revestimentos dos bancos. A Techno usa tecido em tom azul e desenhos tridimensionais, enquanto a Outsider combina tecido e material sintético que imita couro, com grafismos próprios.

São mudanças relativamente importantes para um automóvel de entrada, categoria na qual acabamento e equipamentos normalmente ficam subordinados ao controle de custos.

Motor continua o mesmo

Não houve mudança equivalente sob o capô. O Kwid 2027 continua equipado com o motor 1.0 SCe de três cilindros, 12 válvulas e bloco de alumínio, associado ao câmbio manual de cinco marchas.

São 71 cv e 10 kgfm com etanol e 68 cv e 9,4 kgfm com gasolina. Segundo os números divulgados pela Renault, o Kwid faz 10,4 km/l na cidade e 10,7 km/l na estrada com etanol. Com gasolina, são 14,4 km/l e 15,4 km/l, respectivamente.

O modelo mantém 2,42 metros de entre-eixos e porta-malas de 290 litros. Com o banco traseiro rebatido, a capacidade chega a 1.100 litros.

A distância livre do solo é de 185 mm. Os ângulos de entrada e saída são de 24,1 e 41,7 graus, respectivamente, números que também ajudam a explicar por que a Renault insiste em aproximar o Kwid do universo visual dos SUVs.

Mais equipamentos desde a versão básica

Mesmo o Kwid Evolution de R$ 71.190 não é tão despojado quanto normalmente se espera de um dos automóveis mais baratos do Brasil. Ele traz quatro airbags, sendo dois frontais e dois laterais, controle eletrônico de estabilidade, assistente de partida em rampa, monitoramento da pressão dos pneus e alerta de uso dos cintos para todos os ocupantes.

Também são de série ar-condicionado, direção elétrica, vidros dianteiros e travas elétricas, computador de bordo, sensor de estacionamento traseiro, sistema start-stop, luzes diurnas de LED e o novo painel digital de 7 polegadas.

A Techno, de R$ 75.990, é a versão na qual aparecem algumas das novidades mais perceptíveis no uso diário. Ela acrescenta a central multimídia de 10,1 polegadas com espelhamento sem fio, câmera de ré, retrovisores elétricos, controles de áudio no volante, duas portas USB-C, lanternas com assinatura de LED e chave do tipo canivete.

A Outsider custa R$ 84.890 e aposta mais na aparência. Além dos equipamentos da Techno, traz barras no teto, proteções externas, elementos decorativos nos para-choques, rodas de liga leve diamantadas de 14 polegadas, bancos com revestimento específico e sensor crepuscular.

Mobi continua sendo o adversário natural

Por posicionamento e dimensões, o Fiat Mobi permanece como o concorrente mais próximo do Kwid. Os dois representam praticamente o último reduto dos automóveis realmente pequenos e baratos entre as grandes fabricantes instaladas no Brasil.

A diferença é que os preços de tabela dos carros de entrada já avançaram muito além do que tradicionalmente se associava a essa categoria. O Mobi também costuma aparecer com descontos relevantes nas campanhas da Fiat, o que faz uma comparação baseada somente nos valores de tabela dar uma imagem incompleta da disputa.

Em julho, o Fiat teve 5.193 emplacamentos, contra 4.383 do Renault. A diferença existe, mas está longe de colocar os dois em patamares completamente diferentes.

Há ainda uma particularidade importante nesse tipo de comparação. Mobi e Kwid têm participação significativa das vendas diretas, destinadas a empresas, locadoras e outros compradores que não necessariamente pagam os mesmos valores anunciados ao consumidor comum. Por isso, emplacamento e preço de varejo não contam sozinhos toda a história.

Dolphin Mini virou referência inesperada

O BYD Dolphin Mini acrescentou uma variável que simplesmente não existia quando Mobi e Kwid chegaram ao mercado. Um carro elétrico chinês, substancialmente mais caro que os dois, passou a registrar volumes maiores.

O BYD também entrega uma proposta diferente. Tem motor elétrico de 75 cv, transmissão sem marchas convencional, cinco lugares e um pacote de equipamentos mais amplo. Seu preço de tabela de R$ 119.990 fica R$ 48.800 acima do Kwid Evolution.

Mesmo assim, a vantagem do Dolphin Mini nos emplacamentos não apareceu apenas em julho. Em abril foram 6.880 unidades do BYD contra 6.453 do Kwid. Em maio, 7.577 contra 5.238; em junho, 6.457 contra 4.621; e em julho, 7.265 contra 4.383.

O comportamento dos próximos meses permitirá medir melhor o efeito da linha 2027. A Renault não mexeu na fórmula mecânica nem transformou o Kwid em outro automóvel, mas alterou justamente dois pontos bastante visíveis para o comprador: aparência e equipamentos de cabine.

Preços e equipamentos do Renault Kwid 2027

Kwid Evolution – R$ 71.190

A versão de entrada traz motor 1.0 SCe flex de até 71 cv, câmbio manual de cinco marchas, quatro airbags, controle eletrônico de estabilidade, assistente de partida em rampa, monitoramento da pressão dos pneus, alerta de cinto para todos os ocupantes, ar-condicionado, direção elétrica, computador de bordo, vidros dianteiros e travas elétricas, sensor de estacionamento traseiro, start-stop, luzes diurnas de LED, painel digital TFT de 7 polegadas e antena do tipo barbatana.

Kwid Techno – R$ 75.990

Acrescenta central multimídia Media Evolution de 10,1 polegadas com Apple CarPlay e Android Auto sem fio, câmera de ré, duas portas USB-C, retrovisores elétricos com acabamento preto brilhante, controles de áudio no volante, chave do tipo canivete, lanternas com assinatura de LED, maçanetas na cor da carroceria, rodas de aço de 14 polegadas com acabamento em dois tons e bancos com revestimento específico.

Kwid Outsider – R$ 84.890

Parte do conteúdo da Techno e acrescenta barras de teto com nova decoração, molduras de proteção externas, elementos decorativos dianteiros e traseiros, rodas de liga leve diamantadas de 14 polegadas, bancos com combinação de tecido e material sintético que imita couro, grafismos próprios e sensor crepuscular. A carroceria também pode receber acabamento em dois tons.