Renault Boreal Techno: versão intermediária é a mais interessante; veja avaliação

O Renault Boreal é um dos SUVs médios que ainda não receberam eletrificação. Mas existem outros que estão no mesmo grupo, como o líder de vendas do segmento, o Jeep Compass, embora esteja prestes a receber pelo menos duas versões com o mesmo sistema híbrido leve de 48 Volts do Renegade.

VEJA TAMBÉM:

• Renault Boreal: veja 5 motivos para comprar e 5 para fugir do SUV

Outro rival do Boreal que também não é eletrificado é o Volkswagen Taos, que está um pouco na frente do rival da marca francesa, pelo acumulado de janeiro a maio, de acordo com o ranking AUTOO. Pois bem, depois de ter passado alguns dias com a versão intermediária Tecno do SUV da Renault ficou claro que se depender da relação entre custo e benefício, sua posição no mercado deve melhorar.

Receba notícias quentes sobre carros em seu WhatsApp! Clique no link e siga o Canal do AUTOO.

Vale lembrar que a unidade avaliada, a pintura biton e a cor Vermelho Fogo são opcionais que somam mais R$ 4.000 (R$ 2 mil cada item) ao preço final. Mesmo assim, posso garantir que nem Compass nem o Taos vão agradar mais no dia a dia quanto esta versão Tecno do Boreal. Já começa pela central multimídia com sistema do Google bem integrada e que funciona bem com comando de voz.

Bem equipado

Entre várias outras funções, é possível utilizar o Google Maps para saber informações do trânsito em tempo real. Quer mais? Os ajustes do banco tanto do motorista quanto do passageiro da frente são elétricos. E o que não faltam são assistências. Podemos citar entre as principais os alertas de mudança de faixa, tráfego cruzado  e de ponto cego, itens que as versões do Jeep e do VW, não têm, custando o mesmo.

Mais uma vantagem do Boreal Techno na comparação com Taos e Compass intermediários é o menor consumo. Conforme dados do Inmetro, o Renault é capaz de fazer 13,6 km/l de gasolina na estrada e 11,2 km/l na cidade. O Jeep fica com 10,1 km/l e 12,1 lkm/l e o VW, 11,1 km/l e 13,3 km/l respectivamente.

O motor é o bem acertado 1.3 flex fabricado pela Horse, que gera até 163 cv e 27,5 kgfm de torque a 1.750 rpm que funciona com câmbio automatizado, de dupla embreagem banhada a óleo, de 6 marchas e tração dianteira. São números para acelerar de 0 a 100 km/l e, 9,5 segundos e atingir 180 km/h, conforme a fabricante.

Com vão livre do solo de 21,3 cm, maior que os 18,5 cm do Taos e 20,5 cm do Compass, o Boreal se sai bem ao superar obstáculos pelo caminho, como valetas e lombadas. Pisando mais forte no acelerador, o SUV da Renault mostra boa disposição, com opção de trocas de marchas sequencial por meio de hastes atrás do volante.

 Mesmo com rodas de aro 18 montadas em pneus 225/55R 18, a suspensão do Renault consegue absorver bem as irregularidades do piso e manter boa estabilidade. E na hora de manobrar em vagas mais apertadas, o raio de giro do Boreal (11 m) é um pouco menor que dos rivais Compass (11,3 m) e Taos (11,3 m), facilitando as manobras.

Nesta versão Tecnho, entre as diferenças para a mais cara Iconic estão itens como as rodas pintadas de preto no lugar das diamantadas, além de outros detalhes como a ausência de teto solar panorâmico, bancos com massageadores e sistema de som de alta-fidelidade da Harman Kardon.

Mas as luz ambiente está lá, bem instalada no painel e de bom gosto, assim como outros equipamentos, como carregador de celular por indução, espelho retrrovisor interno eletrocrômico e bancos de couro. Bom também é que o porta-malas é bem espaçoso, com 522 litros, maior do que de Compass (410 l) e Taos (498).

Para viajar com a família, além do bom espaço para bagagem o Boreal também conta com uma distância entre-eixos de 2,70 metros, que favorece a melhor acomodação dos ocupantes do banco traseiro, que contam com saídas de ar, contribindo com o conforto.

Veredicto

Não é por causa da diferença de R$ 15 mil que separa a versão topo de linha Iconic da intermediária Techno do Renault Boreal que você vai ficar sem um SUV bem equipado que anda bem, gasta pouco e com soluções bem resolvidas, inclusive quando o assunto é conectividade. 

Se comparado ao Compass e ao Taos, o Boreal Techno também sai bem na foto. Por isso, deverá alcançar posições mais altas no ranking de vendas, a não ser que o conservadorismo de alguns não deixe.