Seu por R$ 35 mil: hatch Hyundai HB20 usado dá a segurança de bom negócio

Todo carro usado ou seminovo requer uma boa dose de atenção, principalmente com a parte mecânica. Ou seja, quanto mais velho for o carro, teoricamente, mais despesas ele vai dar. Mas e se você optar por um usado da Hyundai?

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Neste guia de compra, o foco é o HB20 na configuração hatchback, um modelo compacto que pode ser uma excelente opção como carro de rodízio para as grandes metrópoles ou mesmo para o dia a dia. O modelo foi lançado no Brasil no final de 2012, já como modelo 2013, nas versões Comfort, Comfort Plus e Comfort Style e a topo de linha Premium. Quanto aos motores, eram disponibilizados o tricilíndrico 1.0 12V de 80/75 cv, associado ao câmbio manual de cinco marchas, e o de quatro cilindros 1.6 16V de 128/122 cv, com transmissão manual de cinco velocidades ou automática de quatro marchas, presente nas versões mais caras.

Desde a versão mais em conta como a Comfort já trazia airbag duplo, fixação Isofix, ar-condicionado, computador de bordo, direção hidráulica, faróis de máscara negra, revestimento dos bancos em tecido preto e rodas de aço de 14 polegadas com calotas. 

Mas se quisesse freios ABS, volante com regulagem de altura e profundidade, rodas de alumínio de 14 polegadas, som MP3/USB/AUX com comandos no volante, era preciso optar pela versão Comfort Style. A Premium agregava acabamento mais refinado com tecido em tons mais claros ou opcionalmente couro, além de rodas de alumínio de 15 polegadas, sensor de estacionamento, acendimento automático dos faróis, alarme e banco traseiro bipartido 60/40.

Imagem: Autoo

De olho no Renault Sandero Stepway e Volkswagen CrossFox, em 2013 a Hyundai lançou a aventureira HB20X com duas variações de acabamento, Style e Premium, ambas com câmbio manual de cinco marchas e opção automática de quatro velocidades e somente com motor 1.6 das outras versões já existentes.

Em 2015, acompanhada de uma leve reestilização, a gama HB20 equipada com propulsor 1.6 passou a contar com câmbio manual de seis marchas. A partir de 2016, o motor 1.0 de três cilindros ganhou a opção do turbo (105/98 cv) para as versões Comfort Plus e Comfort Style, mas outra mudança estética só viria em 2019, estratégia que manteria o modelo à frente da concorrência. 

Além disso, a Unique passaria a ser a opção de entrada da gama. A central multimídia com TV digital foi adicionada às versões mais caras, item que só era exclusivo da série especial Copa do Mundo FIFA, lançada um ano antes. 

Outra mudança veio em 2021 com a troca do propulsor 1.6 pelo 1.0 turbo, além da topo de linha Premium que deu lugar a Platinum. No ano de 2023, a linha ganhou outra reestilização para se manter entre os preferidos no segmento dos hatches compactos.

PONTOS QUE MERECEM ATENÇÃO

Acabamento

O acabamento interno, principalmente das versões mais simples, costuma vir com excesso de plásticos, o que costuma riscar com facilidade dando aquele aspecto mais grosseiro e relaxado. Por isso, verifique com atenção o estado das portas e painel, o que vai indicar um dono mais zeloso com a estética e, consequentemente, com o restante do carro.

Marcador do nível do combustível

Outro problema que incomoda bastante seus donos é o marcador do nível de combustível que não aponta com exatidão. Conforme relatos, a solução só veio através da troca da boia ou da bomba de combustível. Caso  a unidade que estiver de olho constar o problema, se não estiver na garantia, vale a pena pedir um desconto para a troca das peças. Só com a boia de combustível original, por exemplo, você terá de arcar R$ 150, fora o frete.  

Suspensão

Assim como já citamos no guia de compra com a configuração sedã, o hatch também tem em comum alguns problemas crônicos como o conjunto da suspensão. De curso curto, ele costuma atingir os batentes da mesma, trazendo desconforto aos passageiros.

Imagem: Autoo

Bobina de ignição

Outro problema que merece a atenção redobrada é quanto à bobina de ignição com defeito que causa falha na partida do motor. Há várias reclamações de clientes com o mesmo problema e novamente, se não estiver coberto pela garantia de fábrica, você terá de arcar com o custo. Um nova original não sai por menos de R$ 335,77, fora o frete.

Pintura

Existem algumas queixas publicadas em fóruns e sites como o “Reclame Aqui” sobre a pintura do carro. A principal reclamação são os riscos, pontos de batida de pedra e descascamentos da tinta e verniz, o que obrigam a efetuar repintura. Se o serviço for descoberto no laudo cautelar, isso pode afastar possíveis interessados na compra, com receio de que o carro possa ter sofrido uma colisão.

MELHORES E PIORES UNIDADES PARA COMPRAR

Assim como acontece com qualquer carro da marca sul-coreana, a garantia de fábrica de cinco anos é um alento para uma compra mais racional sem medo de ser feliz. Por isso, vale a premissa de que todos os modelos êm bom fluxo no mercado de usados e seminovos.

No entanto, se você puder optar pelas versões fabricadas a partir do ano/modelo 2018/2019, ainda terá um ano de garantia de fábrica, desde que os proprietários cumpram com as recomendações da Hyundai, naturalmente. Essas opções com motorização 1.0 são encontradas na faixa dos R$ 50 mil enquanto que as 1.6 do mesmo ano/modelo, não saem por menos de R$ 60 mil, em média.

Mas se quiser algo mais em conta, a solução é optar pelas versões fora da garantia; estamos falando das primeiras unidades que foram lançadas do ano/modelo 2012/2013. A versão mais simples 1.0 Comfort que pode ser comprada por iniciais R$ 35 mil já traz direção hidráulica e o ar-condicionado. Se faz questão dos freios ABS, só a partir da Comfort Style, com preços médios de R$ 40 mil.

Indo mais além, há outras variantes com motores 1.6 nas mesmas opções da 1.0. Se a sua intenção é ter um carro mais ágil no trânsito e não faz questão de muitos opcionais, a 1.6 já te atenderá muito bem. 

Ela já traz airbag duplo, fixação isofix, ar-condicionado, computador de bordo, direção hidráulica e freios ABS com EBD e custa a partir de R$ 45 mil. A mais completa 1.6 Premium AT vem com câmbio automático de quatro velocidades e acabamento mais caprichado em couro, sensor de estacionamento, acendimento automático dos faróis e pode ser comprada por R$ 50 mil, lembrando que são todas as versões dos primeiros anos de fabricação e fora de garantia de fábrica.

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