Tera Seleção: veja as projeções que antecipam a edição da Copa do Mundo de 2026

A Volkswagen ainda faz mistério sobre qual será o modelo que vai ser lançado em breve na versão especial Seleção depois que confirmou o patrocínio oficial da CBF em 2026 e 2027. A Copa do Mundo começa no próximo dia 13 de junho e antes disso deverá ser divulgado qual será o escolhido, com a cor Amarelo Canário, que volta à linha da marca alemã.

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É muito provável que o carro escolhido seja o crossover compacto Tera, que está no foco nas atenções no momento em que o segmento está crescendo, ao contrário do que acontece com os hatches e sedãs.

 Então, o designer Kleber Silva resolveu fazer as projeções de como deverá ficar o Tera Seleção, nome da série limitada que já foi usado outras vezes no Gol, Fox e Voyage.

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Detalhes exclusivos

Como não poderia deixar de ser, a cor Amarelo Canário é um dos destaques, em alusão à camisa da seleção brasileira de futebol que vai disputar a Copa do Mundo 2026.  Há também alguns detalhes discretos, como a inscrição “Seleção” nas portas dianteiras, próxima dos retrovisores pintados de preto brilhante.

Aliás, esta cor também deverá ser usada na capota, formando uma combinação de pintura de dois tons, algo comum tanto em SUVs quanto em crossovers. Além disso, nas colunas traseiras, vai o emblema da CBF, as rodas são pintadas de cinza grafite e as lanternas traseiras têm acabamento fumê.

No interior, há partes em amarelo, tanto nos bancos quanto nas molduras das saídas de ar no painel. Para combinar, as costuras do revestimento de couro do volante também são do mesmo tom. O ar-condicionado tem controles analógicos, já que, mantendo a tradição, a versão Seleção tem como base as opções mais em conta da linha, com detalhes exclusivos.

Por isso, a Volkswagen deverá se basear na versão 170 TSI (R$ 121.390), com câmbio manual, equipada com motor 1.0 turboflex de 116 cv e 16,8 kgfm a 1.750 rpm, números para acelerar de 0 a 100 km/h em 10,1 segundos e atingir 187 km/h.

Na lista de equipamentos há central multimídia com espelhamento da tela do celular, computador de bordo, volante multifuncional, faróis de LED, sensores no para-choque traseiro para ajudar nas manobras de estacionamento, entre outros. As rodas de aro 17 vêm da versão Highline, com pintura especial para se diferenciar das demais.

Gol Copa, o pioneiro

O primeiro modelo que a Volkswagen lançou em alusão à Copa do Mundo foi o Gol Copa, em 1982, com apenas 3 mil unidades fabricadas e que ficou marcado na história da marca alemã e um sucesso de vendas.

Para “emplacar o Gol”, a fabricante caprichava no acabamento e nos acessórios alusivos ao campeonato mundial. A primeira delas estava na cor especial Azul Copa que estendia aos para-choques de metal com protetores de borracha.

Também trazia: vidros verdes, faróis auxiliares, spoiler, rodas de liga leve de aro 13 polegadas e pneus mais largos (155/80 R13) emprestadas da linha Voyage, Parati e Passat. Os frisos laterais emborrachados traziam o nome “Copa” o qual se estendia ao adesivo colado no v

Na parte interna, chamava a atenção o capricho no acabamento como, por exemplo, o veludo presente nos bancos e forros de portas, além do belo volante de quatro raios, o mesmo usado no Passat TS.

 Outra mudança era percebida no completo painel de instrumentos que trouxe conta-giros, relógio analógico e hodômetro parcial. A série especial também recebeu um easter eggs - expressão para descrever uma referência ou algo lúdico que está escondido em algum lugar - através da manopla de câmbio em formato

No conjunto motriz, o Gol Copa conta com um motor movido a gasolina, de 1.6 litro, refrigerado a ar e alimentado por carburador que junto ao câmbio manual de quatro marchas rende ao hatch a potência de 66 cv (a 4.600 rpm) e torque de 12 kgfm (a 3.600 rpm). Na aceleração de zero a 100 km/h, dados de época declaram 18,2 segundos com velocidade final de 139 km/h.