Toyota Corolla Cross e mais 4 SUVs médios a preço de Avenger 2027 novo; veja os melhores

SUVs médios iguais ao Toyota Corolla Cross trazem equilíbrio entre conforto, ampla lista de itens e, claro, espaço interno. Porém, o senão é o preço, já que o mais barato da categoria, Caoa Chery Tiggo 7 Sport, custa R$ 142 mil. Por isso, há os seminovos na garantia que saem por até R$ 135 mil, valor de um Jeep Avenger 0 km.

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Além do Toyota Corolla Cross, listamos outros quatro SUVs seminovos, ainda com garantia de fábrica dependendo do modelo, trazendo a vantagem de economizar com custos de taxas de transporte e emplacamento, por exemplo. Isso sem contar a expressiva depreciação, logo no primeiro ano de uso. 

Confira abaixo cinco SUVS médios usados com preço de Avenger novo.

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1 - JEEP COMPASS 1.3 TURBO FLEX SPORT AT 2025

O Jeep Compass é fabricado em Goiana (PE) desde 2016 e, de lá para cá, o modelo passou por algumas atualizações pontuais. O SUV surgiu com motores 2.0, turbodiesel de 170 cv e flex de até 166 cv, mas, na mudança estética de 2021, passou a vir com o 1.3 turbo flex (185 cv), que trouxe mais economia. 

Fora a garantia de fábrica, o seminovo de 2025 traz na opção de entrada Sport volante multifuncional, computador de bordo, cluster TFT de 3,5 polegadas, controle de tração e estabilidade, controle eletrônico anticapotamento, sistema de monitoramento de pressão dos pneus, assistente de partida em rampa etc. 

O motor 1.3 turboflex da linha 2025 teve a potência reduzida (176 cv com qualquer combustível) para se adequar às novas regras de emissões, mas ficou ligeiramente mais econômica no etanol. Com a caixa automática de seis posições, o consumo é de até 7,3 km/l no uso urbano e 8,6 km/l no rodoviário (Inmetro).

• Preço médio: R$ 120 mil
• Principais prós: bom acabamento e nível de equipamentos
• Principais contras: porta-malas limitado e suspensão dura

2 - VOLKSWAGEN TAOS COMFORTLINE AT 2024

O Taos chegou importado da Argentina em 2021 como um SUV médio, posicionado entre o T-Cross e o Tiguan. Espaçoso, ágil e bem equipado, a vantagem maior está na garantia para os modelos 2024, que podem ser adquiridos ao mesmo preço do Jeep Avenger 2027 zero-quilômetro.

O crossover da Volks é caro quando novo, mas, devido à acentuada desvalorização, agora pode se tornar um excelente negócio, dado o incomparável custo-benefício. Na lista de equipamentos, a Comfortline traz ar-condicionado bi-zona, carregador de celular por indução, sensor de chuva e crepuscular, entre outros mimos. 

O Taos, com motor flex 1.4 250 TSI, junto à transmissão automática de seis marchas, garante até 150 cv. No consumo, faz 7,7 km/l no ciclo urbano e 9,3 km/l no rodoviário, porém, na gasolina, o rendimento sobe para 11,1 km/l e 13,3 km/l, respectivamente, segundo relatório do Inmetro.  

• Preço médio: R$ 120 mil
• Principais prós: conforto de rodagem e espaço interno
• Principais contras: acabamento simples e acústica ruim

3 - TOYOTA COROLLA CROSS XRE 2.0 FLEX AT 2024

O Toyota Corolla Cross chegou em 2021 e, desde então, continua sendo um sucesso no Brasil. Chegou nas versões XR, XRE, ambas com motor 2.0 flex de até 177 cv. Junto ao câmbio CVT com 10 marchas simuladas, faz 8,2 km/l na cidade e 9 km/l na estrada, com etanol, e, com gasolina, 11,7 km/l e 13 km/l (Inmetro).

Para as opções XRV e XRX do Corolla Cross, há motorização híbrida 1.8 flex, auxiliada por 2 motores elétricos, que rendia 122 cv de potência combinada, graças ao câmbio CVT - sem simulação de marchas. Nessa configuração, são 11,8 km/l no perímetro citadino e 9,7 km/l no viário, com o combustível vegetal. No derivado do petróleo, sobe para incríveis 17,8 km/l e 14,7 km/l, nessa ordem. 

Mas o segredo dele está no bom custo-benefício, trazendo a segurança da garantia para os modelos seminovos. Outro ponto que agrada é que, desde a versão mais simples XR, há desde ar-condicionado digital automático com saída traseira até computador de bordo com tela TFT de 4,2”, 7 airbags etc.

• Preço médio: R$ 125 mil (flex) a R$ 140 mil (flex híbrido)
• Principais prós: segurança e estilo
• Principais contras: acabamento simples e freio de estacionamento a pedal

4 - CAOA CHERY TIGGO 7 1.5 TURBO FLEX TXS AT 2022

O Caoa Chery Tiggo 7 foi apresentado ao mercado brasileiro em 2019 com motor 1.5 turbo flex de até 150 cv. Fabricado no Brasil, na planta da CAOA em Anápolis, GO, não demorou para ganhar uma reestilização na linha 2022, que o deixou mais moderno. Junto a isso, ganhou a opção turbo a gasolina de até 187 cv.

Nessa opção, além de ser mais potente, ficou mais econômica em torno de 7%. Dados do Inmetro revelam um consumo na cidade de 9,9 km/l, enquanto que na estrada, 11,7 km/l. Já a versão flexível ficou em 9,7 km/l e 10,9 km/l, respectivamente.

A versão mais barata, denominada T, já vem bem completa, com controle eletrônico de estabilidade, saída de ar-condicionado traseira (com regulagem individual), central multimídia com tela de 9” compatível com Apple CarPlay, freio de estacionamento elétrico, etc. Mas na mais cara TXS, inclui teto solar panorâmico, banco do motorista com ajustes elétricos e aquecimento, seis airbags, etc.

• Preço médio: R$ 135 mil
• Principais prós: bom acabamento e nível de equipamentos 
• Principais contras: suspensão dura e menor consumo

5 - FORD TERRITORY 1.5 ECOBOOST TITANIUM AT 2023

O Ford Territory chegou importado da China em 2020 em duas versões: a de entrada SEL e a topo de linha Titanium. A inspiração do SUV veio do modelo chinês JMC Yusheng S330. O desenho do Ford Territory agradava, bem como o nível de equipamentos e conforto.

Na linha 2022, a Ford passou a se concentrar apenas na Titanium. Ela traz painel de instrumentos 100% digital, central multimídia de 10 polegadas com Android Auto e Apple CarPlay, sistema de câmeras 360°, piloto automático adaptativo, bancos em couro com climatização e ajuste elétrico, teto solar, entre outros itens.

O Territory traz motor a gasolina 1.5 que conta com a sobrealimentação do turbocompressor (150 cv). No consumo de gasolina, na cidade, o SUV da Ford faz até 9,2 km/l no perímetro urbano e 10 km/l no rodoviário, de acordo com o Programa Brasileiro de Etiquetagem (PBE) do Inmetro. 

• Preço médio: R$ 125 mil
• Principais prós: excelente nível de equipamentos e conforto
• Principais contras: confiança na marca e alta desvalorização