Toyota Hilux rara lembra anos 90 com brilho de nova; veja preço

No início da década de 1990, com a abertura das importações pelo governo do então presidente do Brasil Fernando Collor de Mello, começaram a pipocar veículos do exterior em nosso mercado e a Toyota Hilux foi uma delas.

A picape tinha tudo para agradar o brasileiro, principalmente o trabalhador rural ou o pecuarista e conseguiu isso com maestria. Hoje é a picape média mais vendida do país.

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A Toyota Hilux chegou importada do Japão em 1992 com duas opções de motor: 3.0 a gasolina de 170 cv e 2.8 turbodiesel de 77 cv, sempre com tração 4X4. Essa situação perdurou até que a marca passasse a fabricá-la na Argentina.

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Hilux CS 1995 é uma das últimas picapes importadas do Japão 

É dessa “safra” a Toyota Hilux CS (Cabine Simples) 1995 à venda através da Lar´t que se encontra disponível por R$ 160 mil. O modelo é da última geração ainda importada do Japão, pois a partir de 1997, toda a produção passou a vir da Argentina.

Com a pintura cinza metálica brilhando como nova e todos os itens originais de fábrica, exceto pelo jogo de rodas “aftermarket”, o raro utilitário “raiz” chama a atenção por onde passa. 

Ainda que seja uma camionete de 30 anos de fabricação, a “saúde” está totalmente em dia. No “check-up” geral, foram conferidos o motor 2.8 a diesel que está em plena forma e a tração 4x4 do tipo integral temporária, com acionamento feito por alavanca no assoalho e liberação da roda livre no cubo da roda. 

O câmbio manual de cinco marchas também foi revisto e oferece trocas precisas, sem trancos ou imprecisões. O chassi, está em perfeito estado de conservação, sem marcas de ferrugem ou amassados.

A parte interna está impecável e traz ar-condicionado, direção hidráulica, rádio com toca-fitas, para-brisa degradê e volante com regulagem de altura. O que mais impressiona é o banco inteiriço em tecido, completamente original e sem desgastes, apesar do peso dos 30 anos nas “costas”, ou melhor dizendo na caçamba.

Hilux trazia caçamba superior ao das rivais Ranger e S10

Por falar na caçamba, a versão com cabine simples da Toyota é generosa. São 1.240 litros de capacidade, superior aos das suas principais concorrentes Chevrolet S10 CS, com seus 1.127 l, e a Ford Ranger, com 1.060 l.

Hilux foi a primeira picape a chegar ao Polo Sul

A Hilux ficou famosa por ser a primeira picape do mundo a alcançar o Polo Sul com o objetivo de usá-la em expedições científicas. Para poder ser utilizada sob condições extremas, o valente Toyota foi adaptado para suportar temperaturas congelantes e o terreno coberto de gelo. 

Com todas essas referências e provas de resistência, a Toyota Hilux se consolidou no mercado brasileiro, seguindo o mesmo caminho do Toyota Bandeirante. Até hoje, a camionete é oferecida nas opções com cabine simples ou cabine dupla.