Volkswagen Amarok: o que mais incomoda os donos da picape média

A Volkswagen Amarok já é uma velha conhecida do público brasileiro afinal, a picape média é importada da Argentina desde 2010. De lá pra cá, ela passou por poucas mudanças visuais, apenas duas reestilizações, sendo a de maior destaque em 2024, quando ganhou cara nova e passou a integrar a linha 2025.

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Além do visual atualizado, a Amarok também ficou mais equipada. A picape agora traz faróis de LED, airbags de cortina e passou a oferecer garantia de cinco anos, reforçando a proposta de robustez e durabilidade que sempre foi um dos seus pontos fortes.

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Mas a grande novidade está no horizonte: a Volkswagen já confirmou a nova geração da Amarok, totalmente reformulada, com produção prevista para começar em 2027 na fábrica de General Pacheco, em Buenos Aires.

Enquanto essa nova fase não chega, a reportagem do Autoo foi investigar como anda a reputação das outras gerações da Amarok entre os consumidores. Levantamos as principais reclamações em sites de defesa do consumidor e os resultados revelam alguns pontos que merecem atenção.

Reclamações dos donos de Volkswagen Amarok

• Problemas no motor 

  

Em uma reclamação recente um proprietário de uma Volkswagen Amarok Comfortline 2021 relatou que o motor fundiu com apenas 33 mil km rodados, mesmo o veículo estando em ótimo estado e com todas as revisões feitas na concessionária.

Após enviar o carro para análise, a concessionária informou que seria necessária a troca parcial do motor e que pediu à Volkswagen uma “cortesia técnica” para cobrir o reparo. No entanto, três semanas se passaram sem resposta da montadora.

O consumidor, que não usa o carro para fins comerciais, considera o defeito inaceitável para um veículo desse porte e cobra que a marca faça o conserto sem custo, já que o motor apresentou falha grave muito antes do esperado.

Em outro relato, um cliente da Volkswagen há 10 anos contou que comprou uma Amarok zero quilômetro em 2023, mas vem enfrentando problemas com o veículo e com o atendimento pós-venda da marca.

Segundo ele, no início de 2025 a picape apresentou barulho no motor e ficou 80 dias parada na concessionária. O cliente, que é agrônomo e empresário, afirmou que depende do carro para o trabalho, viagens e para a família. Durante o período de conserto, a Volkswagen forneceu apenas um carro 1.0 manual como reserva.

Resposta da Volkswagen: “Conforme já apurado, seu veículo foi encaminhado a uma concessionária autorizada da nossa rede, onde passou por avaliação técnica. Após as correções aplicadas, foi constatado que o veículo está em condições normais de uso.”

Um terceiro consumidor, dono de uma Volkswagen Amarok 2023 relatou que, com 37 mil quilômetros rodados, o veículo passou a apresentar barulho no motor. Ele levou o carro à concessionária, onde o gerente afirmou que o ruído seria “normal”.

O cliente, no entanto, questionou essa explicação, alegando que o barulho surgiu recentemente e não existia quando o veículo era novo. Após inspeção, a concessionária informou que o som poderia vir de uma engrenagem localizada atrás do motor e sugeriu abrir o componente para verificar, mas disse que não haveria problema em continuar rodando assim.

Em resposta, a Volkswagen informou que o ruído mencionado é considerado característico do modelo e faz parte do comportamento normal de funcionamento do veículo. Segundo a marca, trata-se de uma condição normal de uso, que não indica falha mecânica nem compromete a segurança ou o desempenho da Amarok.

• Bomba de alta pressão

  

A segunda reclamação mais frequente entre os proprietários da Volkswagen Amarok diz respeito à bomba de alta pressão do sistema de injeção diesel.

Os donos relatam que, em muitos casos, a bomba começa a produzir limalhas metálicas, que acabam contaminando todo o sistema de combustível, atingindo bicos injetores, tubulações e até o tanque. Quando isso acontece, o reparo costuma ser caro e complexo, já que exige limpeza completa do sistema e substituição de várias peças.

Outro ponto de insatisfação é a resposta da montadora, que muitas vezes atribui o problema à qualidade do diesel brasileiro ou a falhas de manutenção, o que gera frustração entre os proprietários que alegam seguir todas as recomendações da marca. 

Outro dono de uma Volkswagen Amarok V6 2018 relatou que o veículo desligou subitamente enquanto trafegava e precisou ser guinchado até a concessionária. O problema envolvia bomba de alta pressão, bicos, bomba de baixa, filtros e tubulações, uma falha considerada crônica no modelo, mesmo em veículos com baixa quilometragem.

Fora da garantia, o orçamento inicial para o reparo era de R$ 57 mil, com desconto final para R$ 36 mil, sem cobertura pela fábrica. O proprietário ainda destacou que a nova bomba teria características diferentes da original e exigiria uso de aditivo.

A Volkswagen respondeu ao proprietário da Amarok V6 2018 informando que, ao analisar o histórico do veículo, verificou-se que ele foi adquirido em 28 de setembro de 2018, com a garantia contratual encerrada em 28 de setembro de 2021.

Diante disso, a montadora comunicou que não poderia atender a questão do cliente, mas se colocou à disposição para esclarecimentos adicionais que se façam necessários.

“Tenho uma Amarok 2013 e rodei 370.000 km. Tive um problema na bomba de alta pressão e comprei a peça original Bosch na concessionária. Apenas cinco meses depois, a caminhonete parou novamente pelo mesmo motivo: a bomba de alta. Quando voltei à concessionária, me disseram que não poderiam fazer nada.”

Resposta da Volkswagen: “Ao verificarmos o histórico do seu veículo, identificamos que ele foi adquirido em 20/05/2013, tendo sua cobertura de garantia expirado em 20/05/2016. Compreendemos que esta informação possa não corresponder às suas expectativas iniciais, mas queremos assegurar que, mesmo após este período, continuamos comprometidos em oferecer o melhor suporte possível.”

• Problemas com recall 

  

Entre as reclamações dos consumidores, envolve os recalls realizados pela montadora. Donos relatam que, apesar de problemas crônicos em componentes como bomba de alta pressão e bicos injetores, a Volkswagen não realiza campanhas de recall abrangentes, deixando consumidores sem suporte adequado.

Outro ponto frequente de crítica é a falta de transparência e comunicação: muitos relatam que, mesmo após o recall, o veículo continuou apresentando falhas.

Além disso, proprietários reclamam da não baixa do recall nos sistemas, o que significa que, embora o serviço seja feito, não há registro oficial de que o veículo foi atendido, dificultando futuras manutenções e até a revenda.

“Fiz o recall da minha Amarok no dia 03/02/2025 na concessionária, mas até hoje, 19/02/2025, a baixa não foi registrada no Detran nem liberado o CRLV. Fui informado que o processo levaria no máximo 15 dias.”

“O veículo está à venda, mas essa pendência impede a transferência. Já abri protocolo no Detran, sem resposta até o momento. Ressalto que o atendimento da Volkswagen foi rápido e correto durante o recall, mas agora preciso que essa pendência seja resolvida para conseguir transferir a propriedade do carro.”, completou o consumidor.

A Volkswagen do Brasil informou que o recall do chassi em questão foi devidamente realizado e que, em análise interna, as informações foram registradas pelo concessionário responsável. Segundo a montadora, não existem pendências por parte da Volkswagen em relação ao veículo.

“Fiz o recall da minha Amarok mas até agora a baixa não foi registrada no sistema do Senatran, o que está impedindo a emissão do documento vigente e a livre circulação do veículo.”

A empresa informou que, para que a solução seja concluída com sucesso, são necessárias algumas informações e evidências já solicitadas ao cliente. Para dar prosseguimento ao atendimento e preservar dados pessoais, uma mensagem foi enviada para o e-mail cadastrado.

“Realizei o recall da minha Amarok 2017, mas a Volkswagen ainda não liberou a informação para o Detran, e por isso não consigo obter o documento 2024. Meu carro chegou a ser apreendido pelo Detran. Estou sem veículo e considero a situação absolutamente absurda. Já entrei em contato pelo 0800 e me informaram que há um prazo de até 30 dias para a montadora enviar a confirmação de que o recall foi realizado.”

A Volkswagen afirmou que a baixa no sistema do SENATRAN é de responsabilidade exclusiva do órgão público, não sendo possível qualquer intervenção por parte da montadora.