Volkswagen Polo: veja 5 razões para comprar e 5 para desistir do hatch usado

O Volkswagen Polo surgiu no final de 2002, junto com a versão sedã, e trouxe alguns conceitos inusitados como a direção eletro-hidráulica de série e a introdução de soldas a laser, que possibilitou mais rigidez e segurança à carroceria. Sua base vinha da moderna PQ24, a mesma que montou depois o Fox e o Gol. 

Rival do Ford Fiesta, do Chevrolet Corsa e do Citroën C3, o charme do Polo eram os faróis iguais aos do Mercedes-Benz (W210). Em 2004, veio o motor flex 1.6 (103 cv e 14,5 kgfm) e, na linha 2007, o hatch premium teve a primeira reestilização com o conjunto óptico com refletores em uma única peça.

Apesar de sua qualidade construtiva e algumas inovações exclusivas dele, alguns defeitos não passariam despercebidos até o término de sua produção, em 2014. Por isso, confira abaixo os principais pontos fortes e fracos dessa geração do Polo que mais durou.

5 RAZÕES PARA COMPRAR O POLO

1 - ITENS DE SÉRIE

Um dos principais pontos fortes dele estava na lista de itens de série com ar-condicionado, travas e vidros elétricos, direção eletro-hidráulica, acionamento elétrico da tampa do porta-malas. A intermediária Comfortline adicionava rodas de liga leve de 14 polegadas, além de freios ABS e dois airbags, como opcionais. 

A topo de linha Sportline vinha ainda com freios ABS com EBD, dois airbags, computador de bordo, ar-condicionado digital, bancos em couro e luzes de neblina.

2 - MOTORES 

O Polo chegou inicialmente com dois motores, o EA 111 1.6 de oito válvulas com 101 cavalos de potência e 14,3 kgfm de torque e 2.0 8V de 116 cv e 17,3 kgfm, sempre ligado ao câmbio manual de cinco marchas. 

Além disso, havia o  EA 113 2.0 de 8 válvulas, também com acelerador eletrônico E-gas e sempre ligado ao câmbio de relações curtas de cinco marchas. Ambas as motorizações eram as mesmas do Golf. 

3 - CÂMBIO 

O câmbio manual (com engates macios e curtos) é considerado por muitos um dos melhores da categoria. A partir de 2004, a Volkswagen alongou a transmissão, o que contribuiu para uma redução no nível de ruído, principalmente ao usar a quinta marcha. Com isso, o consumo também foi melhorado. 

4 - SEGURANÇA

Feito sobre a plataforma PQ24, a qual foram montados o Fox e o Gol, era bastante moderna e trouxe conceitos inéditos como a introdução de soldas a laser, que possibilitou mais rigidez e segurança à carroceria. Bastante sólida, ela transmite muita confiabilidade.

5 - CONFORTO

O Volkswagen Polo, lançado em 2002, é amplamente reconhecido pela imprensa especializada brasileira como o primeiro hatch compacto com proposta "premium" do mercado nacional. Para isso, a palavra de ordem sempre foi o excelente acabamento, ainda que usasse muitos plásticos rígidos no painel.

Fora isso, o Polo sempre foi lembrado por oferecer um excelente isolamento acústico e ergonomia para o motorista, além da suspensão bem calibrada, ótima posição de dirigir e estabilidade bem acertada.

5 RAZÕES PARA NÃO COMPRAR O POLO

1 - FORROS DE PORTA

Com o tempo, o tecido que estampa os forros das portas pode descolar. Para isso, a solução é simples e, na maioria das vezes, barata, e pode ser feita com a ajuda de um tapeceiro automotivo especializado. 

2 - SUSPENSÃO

O Polo traz uma configuração bem acertada na suspensão, o que dá conforto e prazer de dirigir. No entanto, alguns donos se queixam dos ruídos frequentes, o que pode estar relacionado a coxins trincados. 

3 - DIREÇÃO ELETRO-HIDRÁULICA

Disponível até 2004, ela requer mais cuidado com a parte da manutenção que é cara. Caso ele apresente algum problema e precise de um reparo, nem sempre é fácil encontrar as peças de reposição.

4 - CÂMBIO AUTOMATIZADO (I-MOTION)

A temida transmissão automatizada i-Motion, introduzida no ano de 2009, pode apresentar trancos nas trocas de marchas, ruídos, vazamentos e patinação de embreagem. Fora a ineficiência relatada por muitos donos, o custo de reparo é alto, além de exigir mão-de-obra especializada, o que acaba gerando dores de cabeça.  

5 - FAROL

O conjunto de faróis do Polo tem suporte frágil da lâmpada, o que, qualquer vibração, pode ocorrer o mal contato ou mesmo a queima prematura. A baixa qualidade dos chicotes das lâmpadas do farol também é uma das reclamações dos donos, que relatam curto circuito e a consequente queima de fusível.