Volkswagen prepara novo T-Cross com sistema híbrido; veja as projeções do SUV

A Volkswagen sabe que o utilitário esportivo T-Cross precisará receber uma série de atualizações para se manter na liderança de vendas do segmento. Por isso prepara algumas mudanças para o SUV que incluem não apenas alterações no desenho tanto por fora tanto por dentro, mas também no conjunto mecânico.

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Em março de 2025, a Volkswagen chegou a anunciar investimentos de R$ 16 bilhões no Brasil, montante que será utilizado até 2028. De acordo com o site Autos Segredos, parte desse aporte será utlizado para fabricar a plataforma MQB Hybrid que será exclusiva da fábrica de São Bernando do Campo (SP) onde passará a ser fabricado o novo T-Cross, em 2027.

Hoje em dia, o T-Cross é fabricado em São José dos Pinhais (SP), mas terá sua produção transferida para a fábrica da marca alemã na Via Anchieta, em São Paulo. Isso porque a linha de montagem paranaense será utilizada para fabricar a nova picape Tukan, que chegará no início do ano que vem, para brigar com Fiat Toro, Chevrolet Montana, Ford Maverick e outras.

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Nova era para o SUV

Ainda de acordo com a mesma fonte, o novo T-Cross será um pouco maior que o atual  e virá com o novo motor 1.5 TSI Evo, com sistema híbrido leve de 48 Volts, que vai estrear primeiro na picape Tukan, que está em fase final de testes e será lançada no início do ano que vem.

Este novo motor 1.5 TSI será fabricado em São Carlos (SP) e funciona com ciclo Miller que deixa as válvulas de admissão abertas durante parte do ciclo de compressão dos pistões para ajudar na economia de combustível. No mercado brasileiro, será flex, embora seja baseado no que já é utilizado na Europa. AOs poucos, vai substituir o atual 1.4 turboflex.

Quanto ao novo visual do T-Cross, podemos ver pelas novas projeções do designer Kleber SIlva que o SUV  contará com alguns traços da versão lançada recentemente na Índia. Haverá mudanças tanto na frente quanto na traseira, bem como no interior, que ganhará nova central multimídia.

A primeira diferença já está na dianteira. A Volkswagen redesenhou com faróis de LED mais finos e modernos, uma grade mais estreita e, de brinde, aquela faixa luminosa que atravessa a frente e ilumina o logo.

Na traseira, as lanternas ficarão mais finas e passaram a ser interligadas, com indicadores sequenciais. É aquele detalhe que, na prática, faz o carro parecer mais premium do que o preço sugere. O para-choque também será retrabalhado, deixando tudo mais limpo.Nas laterais, a VW preferiu não arriscar e fez bem.

Maior e mais equipado

 O perfil compacto, a linha de cintura marcada e as caixas de roda com proteções plásticas continuam intactos. A única novidade por ali são as rodas redesenhadas, disponíveis em 16 e 17 polegadas

Por fora a evolução é perceptível mas é dentro do carro que mostra que a Volkswagen levou a reestilização a sério. Os materiais devem melhorar, as texturas do painel serão atualizadas e a percepção de qualidade subirão um degrau.

O novo T-Cross também deverá passar a ter disponíel um teto-solar maior do que o anterior e uma uma lista de equipamentos com central multimídia de 10,1 polegadas com assistente por inteligência artificial, painel digital de 10,25” com navegação integrada, iluminação ambiente e, um detalhe curioso para o segmento, função de massagem nos bancos traseiros.

O SUV aidna deve contar com ar-condicionado automático, carregador por indução, controle de cruzeiro e sistema de som com subwoofer. O pacote de segurança segue com seis airbags, controles de estabilidade e tração, assistente de rampa, sensores de estacionamento e monitoramento de pressão dos pneus.