Volkswagen T-Roc: 5 itens em que o novo SUV é melhor que o Nivus brasileiro

O novo Volkswagen T-Roc vai começar a ser vendido no mercado europeu a partir de novembro e trará alguns elementos importantes que ditarão a próxima geração do nosso Nivus, previsto para a linha 2028. Além disso, além das mudanças pontuais que chegarão ao crossover vendido na Europa, a base será a mesma do novo T-Cross, que será lançado no Brasil no ano de 2027.

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Entre as principais novidades do T-Roc, o novo SUV chega com sistema híbrido. Por aqui, a nova tendência será a principal arma contra os rivais, como o Fiat Fastback, já tem suas opções híbridas.

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Lançado no Brasil em 2020, o Volkswagen Nivus só ganhou a primeira mudança estética em 2025, quando estreou a versão esportivada GTS. Com a chegada da nova geração, prevista para 2027 (como linha 2028), o crossover com ares de cupê tem grandes poderes para conseguir desbancar os concorrentes. 

Até lá, descubra o que o Volkswagen T-Roc tem de melhor comparado ao nosso Nivus.

1 - PLATAFORMA ATUALIZADA

É fato que, para um carro ser totalmente novo, o projeto tem de partir do zero e, para isso, o novo T-Roc europeu não é só uma mera maquiagem do anterior. A começar pela plataforma atualizada, a MQB 37, que aposenta a atual MQB A0 27, que atende, além do Nivus, os modelos Polo e Virtus.

Além de mais moderna, a nova base permitirá que o novo Nivus 2028 chegue com melhor aproveitamento de espaço interno.

2 - ESPAÇO INTERNO MELHOR APROVEITADO

Graças à adoção da nova base, o T-Roc ficou maior e, com isso, quem ganha são os ocupantes do banco traseiro e o porta-malas. Em dimensões, são: 4.373 mm de comprimento, 122 mm maior que o T-Roc atual. Na distância de entre-eixos, são 2.631 mm (28 mm a mais); na largura, são 1.828 mm (9 mm a mais); e na altura, 1.562 mm (9 mm a mais). O porta-malas cresceu 20 litros, indo de 445 l para 465 l.

Em relação ao nosso Nivus, o T-Roc é 101 mm maior no comprimento, 71 mm na largura, 63 mm na altura e 65 mm na distância entre-eixos.

3 - ESTREIA DO NOVO SISTEMA HÍBRIDO

Ao contrário do Nivus vendido no Brasil, o T-Roc europeu será lançado com motor 1.5 turbo que funciona com sistema híbrido leve, cuja potência poderá chegar a 148 cv nas versões mais caras. Este propulsor será fabricado na unidade da Volkswagen, em São Carlos (SP), e será o substituto do 1.4 turboflex de 150 cv que equipa a atual geração do Nivus (Highline 250 TSI e Extreme 250 TSI) e do T-Cross (GTS 250 TSI).

4 - MAIS TECNOLOGIA DE PONTA 

O Volkswagen T-Roc traz a última tendência em tecnologia presente. Será uma evolução e tanto ao nosso atual Nivus. A começar pelos faróis LED Matrix IQ.LIGHT, inéditos para os SUVs compactos da marca. Hoje, o sistema está presente no Taos Highline 250 TSI e Tiguan Allspace R-Line.

Fora isso, o T-Roc europeu chegará com tela de infoentretenimento de 13 polegadas, luz ambiente configurável e cluster digital de 10 polegadas com a opção do head-display - painel virtual que projeta principais informações sobre o para-brisa.

5 - ACABAMENTO SUPERIOR

O Volkswagen T-Roc chega mais refinado ao mercado europeu e, diante do nosso Nivus, será uma evolução e tanto. Isso porque, no crossover brasileiro, o acabamento e o espaço reduzido no banco traseiro eram dois dos pontos negativos mais lembrados.

No T-Roc, destacam-se a textura agradável ao toque dos revestimentos plásticos e bancos mais anatômicos. Além disso, o painel de instrumentos é revestido com um tecido recém-desenvolvido, que cria uma atmosfera de lounge, juntamente com a iluminação de fundo que pode ser configurada.