Volkswagen Variant 79 mostra conforto e brilha como nova; veja preço

A Volkswagen estava empolgada com as boas vendas da Brasília no final dos anos 70 e resolveu lançar uma perua mais sofisticada para concorrer em um segmento do qual faziam parte modelos como a Chevrolet Caravan e o Ford Belina.

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Com isso, apareceu a Variant II, lançada em 1977, já como modelo 78. Foi o carro mais sofisficado refrigerado a ar da marca alemã, com alguns itens que foram adotados no hatch compacto Gol, mais adiante. 

A nova perua da Volkswagen vinha com mais espaço, conforto e sofisticação que a Brasilia. Na comparação com a geração anterior da Variant, o distância entre-eixos aumentou 9,5 cm e a área envidraçada passou a ser bem mais ampla. Além disso, A Variant II chegou com o cluster que viria a ser utilizado em toda linha derivada do Gol, com mostradores quadrados, entre 1980 e 1987.

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O conforto a bordo da Variant II pode ser notado pelos bancos com parte de revestimento aveludado e com encostos de cabeça embutidos, no caso dos dianteiros. O carro também tem disponível limpador e lavador elétrico do vidro traseiro, o que foi uma inovação para a época. 

Espaço e conforto a bordo

Para ter mais espaço para bagagem que a Brasilia, a perua tem carburadores horizontais, o que permitiu deixar a tampa do motor mais baixa, deixando uma superfície quase plana com os encostos os bancos rebatidos, aumentandua sua capacidade de 467 para 954 litros Bom também é que tanto no porta-malas quanto no compartimento dianteiro e nos paineis das portas, há revestimento acarpetado. 

Mais um sinal de que Variant II foi um modelo à frente do seu tempo fica por conta dos pneus radiais, outro item inédito na Volkswagen no final dos anos 70, bem como suspensão independente tipo McPherson com raio negativo de rolagem na dianteira e duplo circuito de freio (diagonal).

O exemplar das fotos foi fabricado em 1979 e está à venda na loja Lart como se estivesse saído da linha de montagem, por R$ 58 mil. Todos os itens são originais, exceto pelo rádio toca-fitas TKR, um dos mais conhecidos. Repare também no interior marrom, combinado com a cor da carroceria Bege Jamaica.

O conjunto mecânico tem apenas a dupla de carburadores horizontais de diferente em relação ao motor da Brasilia, de 1.6 litro de cilindrada, quatro cilindros contrapostos a 180 graus (boxer), de 67 cv de potência. Funciona com câmbio manual, de quatro marchas e tração traseira.

Porém, o público não se mostrou disposto a pagar mais caro por uma perua bem parecida com a Brasília e a Variant II acabou durando pouco no mercado, apenas entre 1978 e 1982, quando deixou de ser fabricada. Logo em seguida, a Volkswagen lançou a dupla Voyage e Parati, com conjunto mais moderno e boas vendas.