Fiat Argo X aparece sem camuflagem e revela diferenças para o Grande Panda

Lançamento aguardado da Fiat, o Argo X apareceu pela primeira vez completamente sem camuflagem no Brasil. Imagens publicadas pelo perfil Stellantis Clube mostram o novo hatch já com aparência de produção e permitem enxergar com clareza as mudanças feitas pela marca em relação ao Grande Panda vendido na Europa.

Os dois carros compartilham praticamente toda a carroceria, mas a filial brasileira abriu mão de alguns dos elementos mais incomuns do modelo europeu. As diferenças estão principalmente nos logotipos, estampagem das portas e acabamentos.

A mudança mais fácil de perceber está nas laterais. O Grande Panda, obviamente, tem o nome “PANDA” estampado em grandes letras na parte inferior das portas. O Argo X preserva os vincos da carroceria, mas usa chapas lisas nessa região.

As maçanetas também mudam. No Grande Panda elas têm acabamento preto, enquanto a unidade do Argo X fotografada no Brasil traz as peças pintadas na cor da carroceria. Molduras poligonais dos para-lamas, barras no teto e o elemento quadrado na coluna traseira foram preservados.

Fiat prefere simetria no Argo X

Outra diferença aparece nos emblemas. No Grande Panda, o nome Fiat está deslocado na faixa pixelada que atravessa a dianteira. O Argo X coloca a identificação bem no centro.

O mesmo raciocínio foi aplicado atrás. O Grande Panda traz “FIAT” estampado na própria chapa da tampa e fora do centro. No brasileiro há um logotipo convencional centralizado, enquanto o nome Argo X aparece no lado esquerdo da faixa preta abaixo das lanternas.

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Apesar dessas mudanças, a Fiat preservou boa parte dos elementos mais característicos do Grande Panda. Faróis e luzes diurnas com desenho pixelado, lanternas verticais e o formato geral dos para-choques permanecem muito próximos aos do europeu.

Até a pequena Fiat Flag com as cores da bandeira italiana continua presente na entrada de ar inferior do para-choque dianteiro.

As rodas vistas no carro brasileiro têm desenho diferente das oferecidas atualmente no Grande Panda europeu. Nesse caso, porém, a diferença pode estar relacionada à versão e não necessariamente ser uma característica exclusiva do Argo X.

Fotos podem ter sido feitas durante treinamento

As imagens não parecem ter sido registradas durante testes nas ruas. O Argo X está em um ambiente fechado e sem qualquer disfarce, o que sugere que o material possa ter sido obtido durante uma apresentação interna.

Há um indício que ajuda a sustentar essa possibilidade. O Autos Segredos apurou anteriormente que a Fiat faria o treinamento da rede de concessionários entre 3 de novembro e 1º de dezembro. As novas imagens começaram a circular justamente nos primeiros dias desse período.

Não há, porém, confirmação sobre onde as fotos foram feitas ou quem registrou originalmente o carro. O material foi divulgado pelo perfil Stellantis Clube e depois reproduzido por diversos sites.

Diferenças já vinham sendo antecipadas

Parte das alterações agora visíveis já havia sido antecipada. O AUTOO já havia comparado o futuro Argo X com o Grande Panda, incluindo a ausência do nome estampado nas portas e outras adaptações para o mercado brasileiro.

A própria Fiat também já havia divulgado imagens do Argo X, mas ainda escondia justamente algumas das áreas que diferenciariam o modelo brasileiro do Grande Panda. Em outubro, a marca mostrou o Argo X camuflado durante a fase final de testes.

O Argo X será produzido em Betim (MG) sobre a arquitetura Smart Car da Stellantis. O modelo europeu mede 3,99 metros de comprimento e tem 2,54 metros de entre-eixos, dimensões que servem de referência para o novo hatch brasileiro.

Nas versões de entrada, o Argo X deverá usar o conhecido motor 1.0 Firefly aspirado flex de três cilindros com câmbio manual de cinco marchas. Configurações superiores terão o 1.0 turbo T200 associado ao sistema híbrido leve de 12 Volts e transmissão CVT.

A Fiat já confirmou que o novo modelo não substituirá imediatamente o Argo atual. Os dois serão vendidos simultaneamente, com o hatch já conhecido assumindo uma posição mais acessível na linha.

E as primeiras unidades do Argo X começaram a ser emplacadas, um sinal claro da chegada do modelo à rede da marca.