Amarok 2026 tem descontos acima de R$ 75 mil antes de chegar a nova geração; veja preços

A Volkswagen Amarok chegou da Argentina em 2010 e, na mudança mais profunda (2024), trouxe mais itens (faróis de LED, airbags de cortina) e garantia de 5 anos, mas, ainda assim, nunca vendeu bem. A esperança é a nova geração, vista camuflada na Festa do Peão de Barretos (SP) no mês passado, e que chega em 2027.  

Amarok 2027 vem aí: confira as novas projeções de como ficará a picape

Concorrente diante de Mitsubishi Triton, Toyota Hilux, Ford Ranger, Chevrolet S10 e outros modelos, a atual picape da Volkswagen está com ótimos descontos para pessoas físicas que chegam a quase 18% de abatimento; veja os menores preços encontrados.

ÚLTIMAS UNIDADES

Uma loja do Rio de Janeiro tem a Amarok na versão topo de linha V6 Extreme 2026/2026, pintada na cor branca (Branco Puro), com redução que chega a quase R$ 60 mil. Desse modo, a unidade sai por R$ 339.970, um ótimo desconto para o público físico, visto que o valor da tabela no configurador do site oficial é de R$ 399.890.

A outra oferta inacreditável da picape média da marca alemã é a variante intermediária Highline 2025/2026 — na cor Branco Puro — que, dos oficiais R$ 376.890, está saindo por R$ 299.823 em uma filial localizada na cidade de Bauru (SP). Com isso, são mais de R$ 77 mil de redução, o suficiente para comprar um Renault Kwid 0 km.

Quanto à versão de entrada Comfortline, que tem valor fixado em R$ 358.890 pela Volkswagen, não encontramos descontos em nenhum dos principais sites de classificados ou lojas autorizadas. 

LINHA 2026 QUASE NÃO MUDOU  

Vale lembrar que a linha 2026 — disponível no configurador do site da Volkswagen — não traz nenhuma mudança para a 2025, exceto pela adição do tanque de Arla 32 com o propósito de cumprir com as novas normas de emissão. A novidade maior, nesse caso, ficou a cargo da série especial ‘Barretos 70 anos’ da Amarok, limitada a 200 unidades produzidas.

COMO É O MOTOR DA AMAROK 2026?

A linha Amarok está equipada com motor turbodiesel 3.0 V6 TDI, que garante 258 cv de potência. Já o torque de 59 kgfm está disponível a partir dos 1.400 giros. O câmbio é automático de oito marchas, fornecido pela ZF, e a tração é do tipo 4x4. De acordo com a fabricante, a Amarok, saindo da imobilidade, consegue atingir os 100 km/h em apenas 8 segundos. 

Quanto ao consumo, dados do Inmetro revelam 8,5 km/l no ciclo urbano, enquanto no rodoviário são 9 km/l.

PRINCIPAIS ITENS DA AMAROK EM CADA VERSÃO

Desde a versão de entrada V6 Comfortline, oferecida por R$ 339.990, a caminhonete da Volks já traz importantes itens de série. Para começar, só na segurança, são seis airbags (dois frontais, dois laterais e dois do tipo cortina), câmera de ré e sensores de estacionamento dianteiro e traseiro. Entre os itens de conforto e comodidade, não podem faltar a central multimídia com tela de 9 polegadas, saídas USB para recarga de celulares, entre outros mimos indispensáveis. 

Na intermediária V6 Highline (R$ 356.990), acrescenta o ar-condicionado de duas zonas, assistente de condução passiva, bancos parcialmente de couro. Além do mais, há também faixa de luz de LED na grade frontal, indicador de perda de pressão dos pneus, retrovisores rebatíveis eletricamente, etc. Visualmente, a diferença fica por conta das rodas de 19 polegadas (17 pol na Comfortline) e para-choques traseiros cromados. 

Por fim, na mais cara V6 Extreme (R$ 379.990), adiciona pedaleiras exclusivas, carcaça dos retrovisores na cor preta, estribos, santantônio com logotipo Extreme, jogo de rodas de 20 polegadas, faixas decorativas laterais, entre outros detalhes.

COMO SERÁ A NOVA AMAROK 2027?

A nova Volkswagen Amarok chega importada da Argentina a partir do início de 2027 e dividirá a plataforma com a picape chinesa Maxus Terron 9. Bem mais moderna, a novidade do projeto vai além do estilo marcante e robusto de autoria do chefe de design José Carlos Pavone.

Bem mais madura, a nova Volkswagen Amarok passa a adotar a nova linguagem da marca, a exemplo da frente com uma larga barra iluminada que invade os faróis superiores. Mas o grande destaque será para a estreia do sistema híbrido plug-in (PHEV), que promete ser o mais potente da história da categoria no Brasil. 

Com potência superior a 470 cv e torque instantâneo de impressionantes 81,6 kgfm (800 TSI), o conjunto mecânico deve manter a consagrada transmissão automática de oito marchas e a tração integral 4Motion.

Além disso, a nova Volkswagen Amarok 2027 terá um interior totalmente renovado e muito mais sofisticado, superando o antigo painel, que permaneceu inalterado por mais de uma década. O destaque está na grande tela do sistema multimídia, posicionada na parte central do painel. A expectativa é que o utilitário adote duas grandes telas integradas de 12,3 polegadas, uma para o painel de instrumentos e outra para o sistema multimídia.

O uso de materiais com toque macio (soft-touch), bancos com ajustes elétricos e detalhes de luxo vão elevar o nível de refinamento da picape, que ainda terá uma repleta lista de itens de série. Por conta disso, não faltarão itens como teto solar e tecnologias de conectividade atualizadas à grande cabine da nova picape média da Volkswagen.

Isso porque, com a adoção da nova base de origem chinesa fornecida pelo Grupo SAIC, a cabine da Amarok 2027 ficará mais espaçosa por conta do aumento das dimensões gerais — cerca de 5,50 metros de comprimento e 3,30 m de entre-eixos.