BYD revela SUV híbrido maior que Porsche Cayenne e com autonomia acima de 2.000 km

Se você acha que os SUVs já estão grandes demais, os chineses não concordam. Prova disso é que a  BYD acaba de mostrar o Tai 9, o novo modelo topo de linha da Fangchengbao, sua marca voltada para modelos mais robustos, com pegada off-road chega para entrar nessa onda dos SUVs cada vez maiores e para fazer frente aos tradicionais utilitários esportivos de luxo da Mercedes-Benz, BMW, Land Rover, Volvo, Porsche e companhia. 

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O tamanho é de encher os olhos. O Tai 9 tem 5,27 metros de comprimento, 2,00 metros de largura e 1,85 metro de altura, com uma distância entre eixos de 3.13 m. Tem praticamente do mesmo tamanho do Zeekr 9X e ainda ultrapassa em comprimento alguns ícones do segmento premium, como o BMW X7 (5,17 m) e o Mercedes-Benz GLS (5,20 m). Ou seja, estamos falando de um SUV maior que os grandes queridinhos alemães.

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Trazendo para um contexto mais brasileiro, o Tai 9 deixa para trás até os gigantes que já consideramos enormes por aqui. Ele é mais comprido que e o Volvo XC90 (4,95 m) e que o Porsche Cayenne (4,93 m),carros que são bem conhecidos aqui pelo porte mas ao lado do Tai 9, no entanto, esses modelos passam a parecer até compactos.

Visual

As primeiras imagens divulgadas mostram o Tai 9 em um acabamento bicolor preto e dourado, cores que já entregam o recado, esse aqui quer parecer chique.

Mas ele não perdeu a pegada aventureira típica da Fangchengbao. Nas fotos divulgadas, o carro aparece em lugares que mostram essa versatilidade fora da estrada.

Na frente, ele tem uma barra de luzes LED que atravessa toda a dianteira, com um detalhe prateado central no para-choque. Complementam o visual os estribos laterais, barras de teto e uma altura em relação ao solo que não deixa dúvidas sobre a vocação off-road do carro. Já na traseira, as lanternas em formato de T repetem os toques prateados vistos na frente.

Por dentro, a Fangchengbao ainda não soltou fotos, mas já sabemos que o Tai 9 virá em configuração de três fileiras no arranjo 2+2+2. Imagens de protótipos flagrados na China também mostram um painel de instrumentos digital e uma tela única e enorme, com sistema de multimídia e as informações para os passageiros.

O que tem debaixo do capô

Aqui está o pulo do gato do Tai 9, ele é híbrido, mas de um jeito bem particular. O carro combina dois motores elétricos com um motor a gasolina turbo de 1,5 litro e 147 cv, que não move as rodas diretamente, funciona como um gerador para recarregar a bateria.

Essa bateria, de 66,5 kWh, alimenta o par de motores elétricos, cada um entregando 268 cv. Ainda não foram revelados os números combinados de potência e torque, mas já dá para imaginar que a resposta deve ser forte.

E olha só mesmo sendo um SUV desse tamanho, o Tai 9 promete uma autonomia totalmente elétrica de 310 km, o que é bem respeitável para um carro tão grande e pesado. Para completar, ele também vai contar com a tecnologia de recarga ultrarrápida da BYD, o Flash Charging, capaz de operar com até 1.500 kW.

Mais impressionando ainda é sua autonomia combinada considerando o uso do motor a combustão e dos elétricos. Chega a nada menos que 2.300 km no ciclo chinês (CLTC).

Em condições reais de rodagem ou sob regras de outros institutos (como o Inmetro no Brasil), esse número tende a ser menor devido a critérios mais rigorosos, mas ainda assim se consolidará como uma das maiores autonomias do mercado global 

Por enquanto, a BYD ainda não confirmou preços nem data de lançamento oficial do Tai 9.