Chevrolet Prisma segue forte no mercado de usados, mas acumula queixas de donos

Se você acompanha o mercado de usados, já deve ter notado que o Chevrolet Prisma ainda dá as caras com força, mesmo após ter deixado as concessionárias em 2019. E não é à toa. O Prisma 1.4 LTZ 2019, última safra antes da chegada do Onix Plus, encerrou um ciclo de sucesso da GM no segmento dos sedãs compactos.

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O modelo conquistou muita gente pelo equilíbrio entre espaço, robustez e custo de manutenção, três pontos-chave para quem busca um carro prático para o dia a dia, mas que também encare bem as viagens em família.

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Mas se você está de olho em um Chevrolet Prisma, vale a pena ficar atento: apesar do sucesso de vendas e da boa reputação alguns proprietários relatam problemas recorrentes que podem pesar na decisão de compra. De problemas na direção elétrica a infiltrações, o modelo acumula queixas que ajudam a entender o que esperar antes de fechar negócio.

Reclamações dos donos de Prisma

Defeito da direção elétrica

Um consumidor reclama de um defeito em seu Chevrolet Prisma 2019, adquirido zero quilômetro. Com apenas 42.000 km rodados, o sedã apresenta um problema  na direção elétrica, descrito como um endurecimento ou travamento perceptível no centro do volante. Segundo o proprietário, a falha compromete a segurança do condutor e dos passageiros.

Ao pesquisar em grupos de proprietários, ele constatou que o defeito é recorrente no modelo, sendo até registrado em vídeos de pessoas que tentaram soluções alternativas e adaptações.

Conforme posicionamento da Chevrolet, sobre a questão apontada, a empresa informou que o Chevrolet Prisma 2019 do consumidor está fora do período de garantia, que era de 36 meses, iniciado em 21/10/2019 e encerrado em 21/10/2022.

Um segundo consumidor relatou problema semelhante em um Chevrolet Prisma LTZ automático 2017/2018. Segundo ele, com aproximadamente 60 mil km rodados, o veículo apresentou falha na direção elétrica. O diagnóstico inicial apontou defeito na caixa de direção, que foi substituída por uma peça nova e original.

Apesar da troca, o alívio durou pouco: os mesmos sintomas voltaram a aparecer na condução do carro. Para sua surpresa, desta vez o defeito estava na coluna de direção. O proprietário afirma ter acompanhado relatos de diversos outros donos de veículos da Chevrolet enfrentando a mesma falha, o que, em sua avaliação, reforça o caráter recorrente do problema.

Em resposta, a Chevrolet informou que compreende a preocupação do cliente e que, após o acionamento, encaminhou as informações ao departamento responsável para as devidas considerações. A montadora acrescentou que o relato foi direcionado ao setor de desenvolvimento e aprimoramento de veículos, que avaliará as situações apontadas.

“Tenho um Chevrolet Prisma 2019 e o carro está apresentando um problema crônico: o endurecimento ou travamento da direção elétrica no centro do volante. Pesquisando em grupos de proprietários, descobri que não se trata de um caso isolado, mas sim de uma falha recorrente no modelo, que coloca em risco a nossa vida.”

Para essa terceira reclamação, a Chevrolet informou que tentou diversos contatos com o proprietário por meio do número registrado em seu sistema, mas não obteve sucesso.

Problemas com a chave canivete

Em uma reclamação feita há três meses o consumidor disse: “Estou há meses solicitando uma chave canivete para meu Prisma 2018 e a empresa sempre responde que’não tem previsão’ ou manda procurar no mercado paralelo. Se o carro ainda é vendido, a marca tem a obrigação de fornecer a peça aos clientes. Além disso, aumentaram o preço da chave de forma abusiva, forçando o consumidor a recorrer ao paralelo.”

A Chevrolet esclareceu que o cliente precisa formalizar o pedido da peça em uma concessionária autorizada e enviar os dados do pedido (número e descrição) para que a equipe possa acompanhar e agilizar a reposição. Sem essas informações, não é possível prestar a devida assistência.

“Comprei um Prisma e, após apenas 4 meses de uso, a chave canivete deixou de abrir automaticamente. Fui informado pela concessionária que a garantia não cobre esse defeito e que eu teria que arcar com R$150 pelo conserto.”

A Chevrolet informou que, após o contato realizado, a concessionária concluiu o diagnóstico e fará a substituição da chave do veículo do cliente.

Em uma terceira reclamação, com o título “Chave canivete Prisma com péssima qualidade”, o consumidor relatou que comprou um Prisma e, desde a retirada do veículo, a chave apresentou problemas. Inicialmente, ela abria sozinha, sendo necessário que a concessionária aplicasse uma cola para tentar corrigir.

No entanto, o defeito se agravou: a chave passou a destravar o carro sozinha e até abrir os vidros. Para conter a falha, o proprietário precisou retirar a bateria, mas sempre que a recoloca, o problema volta a ocorrer.

Resposta da Chevrolet: “Conforme contato, para qualquer ação é necessário que o seu veículo esteja imobilizado em uma de nossas concessionárias credenciadas para análise e diagnóstico. Salientamos que o reparo está disponível mediante orçamento, uma vez que o seu veículo está fora de garantia desde abril/2018, há mais de 4 anos.”

Infiltração

“Adquiri um Prisma 2018/2019 LT automático, com 45 mil km, sempre bem cuidado e revisado em concessionária. Apesar de a traseira estar íntegra e as borrachas de vedação serem novas, após uma chuva fraca surgiu infiltração com acúmulo de água no compartimento do estepe. Pesquisando, encontrei vários relatos do mesmo problema em outros veículos. Mesmo fora da garantia, trata-se de vício oculto, sendo a Chevrolet responsável pelo reparo conforme o Código de Defesa do Consumidor.”

A Chevrolet informou que é necessário levar o veículo até a equipe técnica para diagnóstico e orçamento, já que o carro está fora da garantia. A montadora ressaltou que o atendimento seguirá as orientações do Manual do Proprietário (página 270) e reforçou que não há nenhuma ação de campo pendente para o modelo.

“Tenho um Chevrolet Prisma e desde que adquiri o carro enfrento um problema de infiltração de água da chuva no assoalho do lado do passageiro, debaixo do carpete. Já levei em vários locais e até em concessionárias, mas ninguém soube resolver. O carro em si é ótimo, mas esse defeito tem piorado a ponto de transformar o interior em uma “piscina”, causando mofo, mau cheiro e altos gastos com lavagem e troca de feltro. Vi que não sou o único com esse problema e peço orientação para entender o que está acontecendo e como resolver.”

A Chevrolet respondeu informando que, para qualquer ação no veículo, é necessário que ele seja levado e mantido na concessionária para diagnóstico e demais procedimentos. A empresa destacou que a equipe técnica está à disposição para realizar o atendimento assim que o proprietário tiver disponibilidade.

Outro dono de Prisma também relatou que percebeu infiltração de água no interior do veículo, acumulando no chão do lado do passageiro. Ao investigar, constatou que o problema vinha da região abaixo da bateria, já bastante enferrujada.

Segundo a Chevrolet, a reclamação foi resolvida.