Corolla Cross 2026 tem descontos de mais de R$ 25 mil depois da chegada da linha 2027; veja preços do SUV

A Toyota lançou a linha 2027 do Corolla Cross com a nova versão XRV híbrida flex como principal novidade. De olho na forte concorrência de modelos chineses, esta opção mais em conta eletrificada chegou para tentar dar um impulso nas vendas do SUV médio que ocupa atualmente o quarto lugar do segmento de janeiro a setembro de 2026, conforme o ranking AUTOO.

VEJA TAMBÉM:

• Novo Corolla Cross e outros 4 SUVs a caminho do Brasil que superam 20 km/l; veja a lista

Embora as primeiras unidades da linha 2027 do Toyota Corolla Cross já estejam nas lojas ainda é possível encontrar algumas 2026 com bons descontos, conforme constatamos na nossa pesquisa de mercado. Foi possível achar três versões do SUV com abatimentos interessantes no preço, inclusive na topo de linha eletrificada, a XRX Hybrid.

Receba notícias quentes sobre carros em seu WhatsApp! Clique no link e siga o Canal do AUTOO.

Descontos em três versões

Esta versão eletrificada mais equipada do Corolla Cross foi encontrada na cor Vermelho Granada, em uma concessionária da Toyota na Zona Leste da capital paulista, por R$ 196.999 ante R$ 225.810 do valor de tabela da linha 2027. São R$ 28.811 de diferença, mas com o carro usado do cliente na troca.

O Corolla Cross XRX Hybrid 2026 vem com motor 1.8, de ciclo Atkinson, que gera até 101 cv e 14,5 kgfm de torque a 3.600 rpm que funciona com outro elétrico de 72 cv chegando a uma potência combinada de 122 cv. O câmbio é automático de engrenagem planetária e a tração, dianteira.

Com este conjunto mecânico do Corolla Cross híbrido mais equipado da linha 2026 pode fazer de 0 a 100 km/h em 13 segundos e atingir 170 km/h, diz a fabricante. Pelo Inmetro, o SUV tem o seguinte consumo: 14 km/l de gasolina na estrada e 16,6 km/l na cidade, passando para 9,9 km/l e 11,6 km/l com apenas etanol no tanque, respectivamente.

Na lista de equipamentos do Corolla Cross XRX Hybrid 2026 há carregador de celular por indução, central multimídia, comandos do veículo por meio de aplicativo, roteador wi-fi, tampa traseira motorizada, pacote ADAS de assistências ao motorista, câmera com visão de 360 graus, bancos revestidos de couro, teto solar elétrico, entre outros itens.

Depois, também achamos uma unidade do Corolla XRE flex, da linha 2026, na cor Prata Lua Nova, na Zona Norte da capital paulista, por R$ 168.990 ante R$ 197.120 da tabela da Toyota, o que representa um desconto de R$ 28.130 com o carro usado do cliente na troca.

Esta versão XRE do Corolla Cross 2026 vem com motor 2.0 flex, de 175 cv e 21,3 kgfm de torque a 4.400 rpm que funciona com câmbio automático, do tipo CVT, que simula até 10 marchas. Com este conjunto mecânico, o SUV pode ir de 0 a 100 km/h em 9,8 segundos e atingir 195 km/h, diz a fabricante.

O consumo do Corolla Cross XRE é maior que da versão híbrida. De acordo com dados do Inmetro, esta versão com motor 2.0 flex pode fazer 13 km/l de gasolina na estrada e 11,2 km/l na cidade, passando para 8,8 km/l e 7,6 km/l se o tanque tiver apenas etanol.

O pacote de equipamentos da versão XRE flex do Corolla Cross 2026 tem alguns itens interessantes, mas sem a câmera de 360 graus da versão topo de linha, nem teto solar, a assistência na recuperação veícular, entre outros.

Conta com faróis de LED, sensores em ambos os para-choques para ajudar a estacionar, câmera de ré convencional, alerta de colisão frontal, frenagem de emergência, limpador de para-brisa automático, bancos de couro, rodas de liga-leve de aro 18, retrovisor interno fotocrômico, carregador de celular por indução, apenas para citar alguns equipamentos principais.

E também encontramos a versão básica XR, na cor Branco Polar, na Zona Leste de São Paulo, por R$ 180 mil ante 194.090 da tabela, ou seja, são R$ 14.090 a menos com o carro usado na troca. Esta versão tem o mesmo conjunto mecânico, além dos números de consumo e desempenho da XRE. A diferença fica por conta da lista de equipamentos mais modesta.

No Corolla Cross XR 2026 as rodas são de aro 17, não há hastes para trocas de marchas no volante, nem apoio de braço central traseiro, ou carregador de celular por indução. Os bancos são revestidos de tecido, o limpador de para-brisa precisa ser acionado manualmente e o retrovisor interno não é eletrocrômico. Também não há chave presencial ou sistema start-stop para ajudar a economizar combustível.

Podemos citar entre os itens de série computador de bordo, ar-condicionado, volante multifuncional, central multimídia, sensores nos para-choques, faróis de LED, controlador de velocidade de cruzeiro ("piloto automático"), assistente de farol alto, entre outros.

Linha 2027 do Corolla Cross já chegou

A principal novidade da linha 2027 do Corolla Cross foi mesmo a versão híbrida mais em conta, a XRV. Pegaram o pacote de equipamentos da XRE, a versão intermediária a combustão, e juntaram a ele o mesmo conjunto híbrido flex da XRX. Com isso, as opções do Corolla Cross ficam assim: XRE, XRX, GR-Sport, a nova XRV e a XRX no topo, estas duas últimas híbridas flex.

O XRV usa o motor 1.8 flex, com 101 cv no etanol e 98 cv na gasolina, e torque de 14,5 kgfm com qualquer combustível. Ele trabalha junto com dois motores elétricos, chamados MG1 e MG2, que somam 72 cv e 16,6 kgfm.

O XRV traz alguns itens que vão além da XRE: monitor de ponto cego, alerta de tráfego cruzado traseiro (aquele aviso que salva você ao sair de ré de uma vaga com carros passando) e retrovisores que se inclinam sozinhos quando a ré é engatada.

O pacote Toyota Safety Sense vem de série, com assistente de pré-colisão, controle de cruzeiro adaptativo, assistente de permanência em faixa e farol alto automático. Somam-se a isso sete airbags, sensores de estacionamento e carroceria com deformação progressiva.

Como toda a linha 2027, o modelo também tem TPMS, o sistema que monitora a pressão dos pneus o tempo todo e avisa se algo estiver fora do ideal.

Por dentro, o acabamento é todo preto, incluindo os bancos. O console central ganhou o novo desenho da linha 2027, mais moderno e com comandos mais fáceis de alcançar. A central multimídia Toyota Play 2.0 tem tela de 10,1 polegadas em alta definição.