EX5 híbrido será o primeiro Geely nacional; SUV híbrido chega em 2026

A Geely decidiu usar o Salão do Automóvel de São Paulo como palco para anunciar que o EX5 híbrido será o primeiro modelo da marca produzido nacionalmente. Antes disso, o SUV híbrido plug-in chega importado no início de 2026, mas ganha passaporte brasileiro no segundo semestre, quando inicia a fabricação local.

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A reportagem do AUTOO, presente no Salão, apurou que a escolha pelo EX5 EM-i não foi apenas tecnológica, mas estratégica. Depois de estrear no país exclusivamente com os elétricos EX5 e EX2, a marca chinesa percebeu que o consumidor brasileiro busca exatamente o meio-termo entre eficiência e autonomia e o EX5 EM-i entrega exatamente isso.

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SUV estreia sistema híbrido

O SUV estreia a EM-i Super Hybrid Technology, um sistema híbrido que promete comportamento de elétrico, mas com a versatilidade do motor a combustão. O conjunto oferecerá três modos de condução, Pure, Hybrid e Power, alternando automaticamente para usar a energia da maneira mais inteligente possível. 

O EX5 EM-i combina um motor 1.5 aspirado de 111 cv com um elétrico robusto de 238 cv. São 160 kW de potência, aceleração de 0 a 100 km/h em 8,8 segundos e mais de 1.400 km de alcance total, além de até 200 km de autonomia elétrica no ciclo chinês.

A degradação em baixo estado de carga fica abaixo de 4%, algo importante para quem pretende usar o SUV majoritariamente como elétrico.

Plataforma GEA

Mas o híbrido plug-in não traz só eficiência, ele inaugura também uma nova fase tecnológica da marca. A plataforma GEA (Global Intelligent Architecture). Ela possibilita, por exemplo, um ponto de apoio do motorista mais à frente e o reposicionamento do ponto R traseiro, garantindo mais espaço interno. O resultado é uma cabine ampla, confortável e bem pensada, reforçada por detalhes inteligentes e uma central multimídia generosa de 15,4 polegadas.

No design, o híbrido se diferencia do EX5 elétrico já vendido no Brasil. A dianteira ganha faróis full-LED mais finos e interligados, além de um para-choque com pegada mais esportiva.

Atrás, as lanternas escurecidas e a placa posicionada no porta-malas reforçam a identidade própria da versão EM-i.

Na condução urbana, o EX5 EM-i promete ser mais que econômic. O raio de giro de 5,2 metros deve facilitar manobras em vagas apertadas e ruas estreitas. A segurança também recebeu atenção especial. O SUV traz sistemas fisicamente isolados para evitar interferência entre os componentes elétricos e a combustão, garantindo proteção adicional.

A estrutura reforçada e o pacote completo de airbags seguem o compromisso da marca de entregar um veículo “engenheirado em cada detalhe”.