Fiat mostra Argo X camuflado em testes finais antes do lançamento

A Fiat está na reta final de desenvolvimento do Argo X, novo compacto que será lançado no Brasil até o fim deste ano. A marca já divulgou as primeiras imagens oficiais do modelo e agora mostra um protótipo camuflado durante a fase final de testes. A produção será realizada no Polo Automotivo de Betim (MG), e a estreia é esperada para dezembro.

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Mesmo sob a camuflagem, o protótipo deixa evidente que o Argo X terá uma proposta bem diferente do hatch atual. A carroceria será mais alta e robusta, com linhas retas, caixas de roda destacadas e elementos visuais inspirados no Grande Panda europeu. Os faróis e lanternas terão assinatura luminosa com elementos em formato de X, seguindo a nova linguagem de design da Fiat.

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O modelo será construído sobre a plataforma Smart Car, a mesma arquitetura utilizada por outros produtos recentes da Stellantis. Apesar da inspiração no Grande Panda, o carro brasileiro receberá adaptações próprias. Com cerca de 4 metros de comprimento e 2,54 m de entre-eixos, ficará próximo do porte de modelos como o Citroën C3, mas terá aparência mais robusta.

Dois motores

A gama do Argo X deverá ser formada por seis versões, conforme o site Autos Segredos. As configurações de entrada usarão o motor 1.0 Firefly aspirado, com 71 cv a gasolina e 75 cv com etanol, sempre associado ao câmbio manual de cinco marchas.

Nas versões superiores, entra o 1.0 Turbo 200 Flex combinado ao sistema híbrido leve MHEV de 12 volts. O conjunto terá 116 cv e 20,4 kgfm e será associado a um câmbio automático CVT com sete marchas simuladas.

Apesar de ser chamado de híbrido, o sistema não permitirá que o Argo X rode apenas com eletricidade. O conjunto elétrico terá a função de auxiliar o motor a combustão em determinadas situações e recuperar energia nas desacelerações, contribuindo para reduzir consumo e emissões.

Mais segurança

Outro destaque será o pacote de segurança. O Argo X terá seis airbags desde a versão de entrada, além de controles de estabilidade e tração e assistente de partida em rampa.

A Fiat também prepara uma lista ampla de sistemas de assistência ao motorista, incluindo frenagem autônoma de emergência, com reconhecimento de veículos, pedestres e ciclistas, alerta de saída de faixa, assistente de permanência em faixa e detector de fadiga. As versões mais equipadas deverão acrescentar reconhecimento de placas e comutação automática dos faróis. Por outro lado, o controle de cruzeiro adaptativo não deverá estar disponível nem na versão topo de linha.

Argo atual continua

Apesar de carregar o mesmo nome, o Argo X não substituirá imediatamente o Argo atual. A Fiat confirmou que os dois modelos vão conviver na linha, com o hatch lançado em 2017 ocupando uma faixa mais acessível.

A estratégia permitirá à marca ter dois compactos com propostas diferentes: o Argo continuará atendendo quem procura um carro mais simples e barato, enquanto o Argo X chegará com plataforma mais moderna, visual de crossover, opção de motor turbo híbrido e maior conteúdo tecnológico. O lançamento comercial está previsto para o fim de 2026, com dezembro sendo o mês mais provável para a chegada às concessionárias.