Ford Ranger terá versões híbridas plug-in flex no Brasil a partir de 2027

A Ford confirma que vai oferecer a picape Ranger híbrida plug-in flex no Brasil a partir de 2027. De acordo com comunicado, o utilitário será fabricado na Argentina, mas  parte do trabalho ligado ao motor flex ficará a cargo do Centro de Desenvolvimento e Tecnologia de Tatuí (SP), que está sendo ampliado e modernizado.

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A Ranger Híbrida Plug-in será a primeira versão eletrificada da picape média na América do Sul e condiz com as tendências atuais não apenas no que se refere à eletrificação em vários segmentos do mercado, mas também da procura por picapes, que já representam mais de 20% das vendas totais.

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Em busca de eficiência

O Brasil é hoje um dos nove centros globais de desenvolvimento de produto da Ford, com um time de mais de 1.500 profissionais que são responsáveis pelo desenvolvimento de um terço de todas as funcionalidades e tecnologias presentes nos carros da marca no mundo.

A versão híbrida plug-in da Ranger combina o motor 2.3 EcoBoost a gasolina com um propulsor elétrico de 102 cv, resultando em 281 cv de potência total e 70,3 kgfm de torque, superando até mesmo a versão equipada com motor V6 turbodiesel.

Além disso, o sistema híbrido é bem engenhoso: o motor elétrico atua antes da transmissão automática de 10 marchas, garantindo torque imediato às quatro rodas por meio de tração 4x4 mecânica tradicional, sem complicar o sistema de transmissão.

Segundo a Ford, a solução mantém intacta a capacidade de carga e reboque da picape, com a vantagem de um consumo potencialmente menor e operação mais silenciosa em trechos urbanos. A bateria de 11,8 kWh permite rodar cerca de 50 km no modo 100% elétrico.

A Ranger PHEV chegará inicialmente na versão Stormtrak com rodas de liga leve de 18 polegadas, grade em formato de colmeia, saídas de ar nos para-lamas e kit de adesivos. Terá itens como farois de LED matrix, sistema de som premium com 10 alto falantes e uma cor cinza exclusiva.

O visual segue o mesmo padrão das versões a diesel da Ranger, com exceção da porta de carregamento instalada no para-lama traseiro, bem perto do bocal de combustível. 

Novos rivais a caminho 

O anúncio da chegada da Ranger híbrida plug-in flex em 2027 não é por acaso. A nova geração da Toyota Hilux acaba de ser revelada e deverá ser fabricada na Argentina na mesma época em que a rival sairá da linha de montagem em Pacheco, na região de Buenos Aires.

Pelo menos por enquanto, sabe-se que a nova Hilux também terá versão híbrida, mas o sistema da Toyota será de 48V e não permitirá recarregar as baterias na rede elétrica. Entretanto, pode ser que a marca japonea também providencie uma versão flex para o mercado brasileiro.

Além da nova Hilux há outras novas picapes médias a caminho, como a da Chery e a nova Volkswagen Amarok, outra que chega em 2027 com versão híbrida, baseada na chinesa Maxus Terron.

Também deve ser considerada a nova GWM Poer P30, que começou a ser montada em Iracemápolis (SP), por enquanto, apenas com motor turbodiesel, mas que poderá ser eletrificada entre 2026 e 2027 para entrar nesta briga.