GAC lança rival do Dolphin e EX2 no Uruguai antes do Brasil; veja preço
Novo hatch elétrico Aion UT chega ao país vizinho com valor abaixo dos principais rivais
![GAC Aion UT](https://www.autoo.com.br/fotos/2025/3/1280_960/gac12-1_03032025_82788_1280_960.jpg?w=1140")
A GAC tem planos de lançar uma série de novos modelos no Brasil nos próximos meses. As próximas novidades começam com o SUV compacto GS3, com motor movido apenas a combustão, que será lançado ainda neste mês de março para rivalizar com Volkswagen T-Cross, Hyundai Creta, Chevrolet Tracker e companhia.
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Mas logo mais também chegará o Aion UT, um hatch 100% elétrico que terá como principal concorrente o BYD Dolphin. Além disso, também terá que enfrentar o Geely EX2, canditato a ser fabricado no Brasil e que tem apresentado bom desempenho nas vendas. O carro acaba de chegar ao Uruguai a partir de US$ 22.490 (em torno de R$ 118.362 em uma conversão simples), preço que sobe para US$ 25.990 (ao redor de R$ 136.920) no caso da versão UT Max.
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Rival de Dolphin e EX2
Imagem: Divulgação
Ambas as versões do GAC Aion UT no mercado uruguaio contam com 8 anos de garantia ou 160 mil km. O modelo da GAC deve dar trabalho do BYD Dolphin e ao Geely EX2 até pelo porte e nível de equipamentos.
Assim como o principal concorrente, o novo Aion UT tem linhas arredondadas, faróis e lanternas de LED e dimensões bem parecidas com as do Dolphin. São 4,27 metros de comprimento (4,29 m do BYD), 1,85 m de largura (ante 1,77 m) e 2,75 m de entre-eixos (contra 2,70 m).
Com proporções que imitam o Dolphin — e com uma opção de teto flutuante branco semelhante ao do Mini Cooper, além de seis opções de cores externas — o exterior do Aion UT mais barato tem faróis de LED, rodas de 16 polegadas, uma linha de teto inclinada e maçanetas niveladas.
A potência vem de um motor elétrico Quark de 100 kW com baterias LFP (fosfato de ferro-lítio) de 34,8 kWh, fornecendo 330 km na versão básica, com um pacote de 44 kWh dando ao modelo principal uma classificação de autonomia de 420 km, tudo isso de acordo com o ciclo chinês.
Tecnologia
Imagem: Divulgação
No interior, um teto solar panorâmico é padrão, com volante multifuncional de dois raios e painel de instrumentos digital de 8,8 polegadas com comandos de voz de IA (Inteligência Artificial) baseados em nuvem.
Uma grande tela central mede 14,6 polegadas e inclui conectividade compatível Apple CarPlay ou Android Auto, Além disso, o sistema inclui Wi-Fi integrado com suporte de atualizações sem fio. O Aion UT também tem capacidade de assistência ao motorista de nível 2 – o que significa que sua tecnologia pode controlar a direção, a aceleração e a frenagem.
A praticidade da cabine inclui assentos que podem ser rebatidos – incluindo os bancos dianteiros do motorista e do passageiro – expandindo o espaço do porta-malas de 440 liros para 1600 litros com apenas os bancos traseiros rebatidos.
Ainda não há uma data certa para o Aion UT chegar ao mercado brasileiro, mas espera-se que a chegada seja no primeiro semestre, logo depois do lançamento do SUV compacto GS3. Também existe uma expectativa em relação ao anúncio da fábrica da marca chinesa no Brasil, que pode ser Indaiatuba (SP), no espaço que a Toyota está desativando para se concentrar em Sorocaba (SP).
