Geely EX2 e outros 4 carros chineses que serão produzidos no Brasil; veja a lista

O mercado brasileiro de veículos elétricos chineses tem crescido vertiginosamente. Só em 2026, o volume total de vendas chegou a 15% de participação nos quatro primeiros meses de 2026.

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O hatch Geely EX2 é um bom exemplo e, até o fim do ano, será fabricado no Complexo Ayrton Senna, em São José dos Pinhais (PR).

Outra marca de origem asiática que está preparando novo terreno é a GWM, que prometeu que vai fabricar em solo nacional o seu lançamento recente, o Ora 5, a partir de 2029. Baseado no Ora 03, o SUV promete tirar a paz do BYD Yuan Pro e do Leapmotor B10 — este último também nacionalizado junto ao C10.

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Com as marcas chinesas bastante promissoras e confiantes no sucesso que terão no mercado brasileiro, cada uma terá seu truque para tentar a liderança. Diante da forte concorrência, saiba quais serão os próximos carros chineses a virem para o Brasil   

1 - GEELY EX2

Em resposta ao BYD Dolphin e GWM Ora 03, em novembro de 2025, a Geely começou a importar da China o EX2. No entanto, o sucesso comercial impulsionado pela alta demanda do hatch eletrificado será nacionalizado, cuja produção já foi confirmada para iniciar até o final de 2026. 

Com isso, o EX2 deixará de ser importado da China para ser fabricado no Complexo Ayrton Senna, em São José dos Pinhais (PR), fruto de uma parceria industrial estratégica com a Renault. A montagem será feita sobre a plataforma modular GEA (Global Intelligent Electric Architecture). 

Hoje, o EX2 é vendido nas versões Pro (R$ 123.800) e Max (R$ 136.800), contando com motor elétrico traseiro de 116 cv e torque de 15 kgfm. A bateria é de 39 kWh, o que permite a autonomia de 289 km por meio do ciclo do Inmetro. Nesse caso, a diferença entre os dois se resume à oferta de equipamentos e visual. 

2 - GWM ORA 5

O GWM Ora 5 é outro modelo recente — lançado em junho de 2026 — que será feito no Brasil a partir de 2029, na nova fábrica de Aracruz (ES). O polo industrial vai de encontro com o cronograma de aportes nacional, que prevê R$ 10 bilhões em um período de uma década. 

O primeiro SUV 100% elétrico da fabricante chinesa GWM está equipado com um propulsor de tração dianteira que promete excelentes 204 cv de potência e torque máximo de 26,5 kgfm.

Alimentado com a ajuda de uma bateria de 58 kWh, o veículo tem um alcance de 349 quilômetros, por meio do ciclo Inmetro. 

Vendido em configuração única, o SUV derivado do Ora 03 é comercializado em versão única com preço a partir de R$ 159.900.

São duas opções de acabamento interno: Cinza Urbano, disponível para as cores Cinza Zenith e Preto Khalifa, e Marrom Avelã, ofertado às tonalidades Electric Blue e Branco Cristal. 

3 - LEAPMOTOR C10

Confirmado pela Stellantis, grupo que controla a marca chinesa Leapmotor, o C10 é um dos modelos a ser produzido juntamente com o B10 no Brasil, em Goiana (PE). O polo industrial está passando por uma expansão para destinar a área responsável pela produção dos dois SUVs elétricos, prevista para iniciar em 2027.

A Leapmotor também revelou que está desenvolvendo a tecnologia REEV Flex aos novos híbridos flex. Até 2030, serão cerca de R$ 13 bilhões aplicados. O Leapmotor C10 é oferecido em duas versões: Elétrico (BEV) por R$ 204.990 e Ultra-Híbrido (REEV) a R$ 219.990.

A primeira, do tipo BEV (totalmente elétrica), tem motor elétrico traseiro (218 cv e 32,6 kgfm), alimentado por uma bateria de 69,9 kWh e autonomia de 338 km. A outra usa o conjunto híbrido REEV, formado por um propulsor 1.5 a gasolina de até 96 cv, que atua como gerador da bateria de 28,4 kWh. 

4 - OMODA 5 

O Omoda 5 é outro SUV que será fabricado no Brasil. A produção nacional foi confirmada pela marca (do grupo Chery), com os modelos saindo da linha de montagem da unidade fabril que produzia os carros da Jaguar Land Rover, em Itatiaia (RJ). O grupo confirmou que a produção local será para o início de 2027.  

Apesar disso, o Omoda 5 vai continuar sendo oferecido com o mesmo conjunto motriz, o qual vem sendo aplicado nas duas unidades importadas atualmente da China. São elas: a SHS-H Luxury, vendida por R$ 164.900, e a topo de linha SHS-H Prestige, que custa a partir de R$ 184.990. 

A primeira usa um sistema híbrido pleno (SHS - Super Hybrid System) que combina um motor 1.5 TGDI turbo a gasolina a um motor elétrico (224 cv e 30,1 kgfm), e a outra é dotada de motor elétrico dianteiro (204 cv de potência e 34,7 kgfm) com alcance de 345 km com uma única carga (Inmetro). 

5 - MG4 URBAN

A MG, marca inglesa controlada pela chinesa SAIC, trouxe em junho o MG4 Urban, um hatch 100% elétrico, que será nacional até o final do ano. Será feito em Horizonte (CE) junto à Comexport, que comprou a antiga fábrica da Troller e a transformou em um centro produtivo multimarcas, a Pace (Planta Automotiva do Ceará). 

Com preços que vão de R$ 169.600 a R$ 229.800, o MG4 Urban traz motor traseiro de 190 cv e 35,7 kgfm, alimentado por uma bateria de 64 kWh e autonomia de 364 km nas versões de entrada. Na mais cara, com a mesma bateria, são 435 cv e 61,2 kgfm, e alcance de 279 km.

Além do hatch MG4 Urban, fabricante inglesa controlada pela chinesa SAIC vai montar o SUV S5 na unidade da Comexpor. Já são montados modelos da GM, o Spark EUV e o Captiva EV, de acordo com o anúncio oficial feito no PACE (Planta Automotiva do Ceará).