Geely EX2: confira 5 motivos para comprar e 5 para fugir do rival do Dolphin

Hatch elétrico tem se destacado nas vendas, ficando bem próximo do concorrente da BYD
Geely EX2

Geely EX2 | Imagem: Divulgação

Com as vendas de veículos eletrificados em alta, alguns modelos acabam se destacando no mercado, como é o caso do Geely EX2, forte candidato, inclusive, a ser fabricado no Brasil a partir do acordo com a Renault. Além do SUV híbrido EX5, outros modelos devem sair da linha de montagem em São José dos Pinhais (PR) e um deles deve ser o hatch elétrico. 

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Rival do BYD Dolphin, o Geely EX2 tem mostrado bom desempenho no mercado brasileiro, com 1.557 unidades em dezembro de 2025 e mantendo forte desempenho no início de 2026, com 1.124 unidades em janeiro.

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De acordo com o ranking AUTOO, o Geely EX2 conseguiu ficar na frente até de modelos a combustão de marcas tradicionais em janeiro de 2026, ao superar o Honda City (1.071) e o Citroën C3 (1.027)

A partir disso, reunimos a seguir 5 razões para comprar e 5 para fugir do hatch elétrico que pode começar a ser montado no Brasil em breve; confira.

5 RAZÕES PARA COMPRAR

1 – CUSTO E BENEFÍCIO

A versão mais em conta do Geely EX2 é a Pro que tem preço sugerido que parte de R$ 119.990, mesmo preço do BYD Dolphin Mini GL , o eletrificado mais vendido no Brasil hoje em dia, mas que é menor que o rival

São 4,14 metros de comprimento do Geely EX2 por 1,81 m de largura, 1,58 m de altura e 2,65 m de entre-eixos, contra 3,78 m  (-36 cm), 1,71 m (- 10cm), a mesma altura e 2,50 m da distância entre-eixos (-15 cm), respectivamente, do concorrente da BYD.  Some-se a isso o porta-malas de 375 litros do EX2, bem maior que o de 230 l do Dolphin Mini.

2 – AUTONOMIA

Geely EX2
Geely EX2 pode rodar até 289 km com uma carga, de acordo com dados do Inmetro
Imagem: Divulgação

Com motor traseiro de 116 cv e 15,3 kgfm de torque, o Geely EX2 tem autonomia declarada de 289 km, já com a correção do Inmetro. É um bom número, suficiente para rodar principalmente em trechos urbanos, onde existe uma infraestrutura crescente para modelos eletrificados.

3 – VERSATILIDADE

Além do bom tamanho que proporciona espaço interno suficiente para levar até 5 ocupantes e duas respectivas bagagens não apenas no porta-malas, mas também no pequeno compartimento abaixo do capô, o Geely EX2 também tem boa distância livre do solo de 16 cm, o que facilita superar obstáculos urbanos, como lombadas e valetas.

O que também agrada é o raio de giro de 9,9 metros, o que facilita as manobras em espaços apertados, como garagens de shoppings e condomínios. A tração traseira acaba favorecendo isso, além de influir menos no funcionamento da direção, que passa a ser mais confortável no dia a dia.

4 - CONFORTO

Geely EX2
Geely EX2 tem rodar confortável, vários porta-objetos e saída de ar para quem vai no banco traseiro
Imagem: Divulgação

O conforto a bordo é outro ponto positivo do Geely EX2, que conta com saída de ar até para quem vai sentado no banco traseiro, cujo encosto é bipartido desde a versão mais em conta, o que ajuda a levar objetos mais longos.

A suspensão independente multibraço contribui com a absorção das irregularidades do piso, tornando o rodar confortável em conjunto com o pneus borrachudos 205/65 R 15.

5 – SEGURANÇA

Entre os itens de segurança do Geely EX2, desde a versão mais em conta, estão incluídos alguns como alerta de colisão frontal, ancoragem ISOFIX para cadeiras infantis e monitoramento da pressão dos pneus.

Há também airbags frontais, laterais e de cortina, bem como controle eletrônico de estabilidade, luz de condução diurna e freios a disco nas quatro rodas para evitar fadiga em situações de mais exigência como em descidas de serra com o carro carregado.

5 MOTIVOS PARA NÃO COMPRAR

1-     SEM ESTEPE

A Geely optou por oferecer um kit de reparo no lugar do estepe, assim sobra mais espaço para levar bagagem. Porém, esta solução pode não ser tão eficiente no caso de um pneu furado, dependendo da situação.

Portanto, saiba que no caso de um pneu furar na estrada não terá um estepe para seguir viagem. Terá que usar o tal kit e procurar uma borracharia para resolver de vez o problema.

2 -   VOLANTE

No Geely EX2 o volante não conta com ajuste de profundidade, o que acaba dificultando um pouco na hora de encontrar a melhor posição de dirigir. Além disso, o volante é de dois raios, que não tem oferece tanto apoio nas manobras.

Há somente funções básicas nos comandos por meio de pequenos botões que estão longe de serem os mais ergonômicos do mercado.

3 – CENTRAL MULTIMÍDIA

Geely EX2
Geely EX2 não tem Apple Car Play e Android Auto no Brasil, mas estarão disponíveis nas concessionárias
Imagem: Divulgação

Apenas a partir de 27 de fevereiro é que a Geely vai liberar gratuitamente o Android Auto e o Apple Car Play para o EX2, mas apenas com atualização presencial em uma concessionária, já que o modelo não suporta download online. De acordo com a fabricante, isso estará disponível após o upgrade.

Além disso, na tela do multimídia não há informações do trânsito em tempo real e nem a temperatura externa, dados que são bastante úteis atualmente, principalmente nos grandes centros urbanos.

4 – SEM COMANDOS POR APLICATIVO

Quem está acostumado com os modelos mais modernos que contam com comandos e monitoramento à distância por aplicativo de celular não encontrará este recurso no Geely EX2, pelo menos por enquanto.

Então, não dá para saber remotamente a quantas anda a carga das baterias e o quanto ainda é possível rodar com o que há de energia disponível. Também não há como ligar o ar-condicionado antes de entrar no carro.

5 – CALOTAS NA VERSÃO BÁSICA

Geely EX2
Geely EX2 tem rodas de liga-leve com acabamento diamantado somente na versão Max
Imagem: Divulgação

Pode não parecer, mas a versão mais em conta do Geely EX2 tem rodas de aço de 15 polegadas equipadas com calotas plásticas. A fabricante diz que são projetadas para reduzir o arrasto aerodinâmico e aumentar a eficiência da bateria.

De qualquer forma, as rodas de liga-leve, com acabamento diamantado são encontradas apenas na versão mais equipada, a Pro.

 

 

Carlos Guimarães

Jornalista há mais de 20 anos, já acelerou várias novidades, mas não dispensa seu clássico no final de semana