GWM Haval H9 supera SW4 nas vendas de março; confira o ranking dos SUVs

Você piscou e o jogo virou, pelo menos olhando para março. De acordo com o ranking AUTOO, o GWM Haval H9 conseguiu, pela primeira vez, superar o Toyota SW4 em emplacamentos mensais.

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O feito aconteceu no último mês, quando o SUV grande da marca chinesa registrou 1.170 unidades contra 1.118 do rival japonês, mas quando a gente amplia a lente para o acumulado do ano, a história ainda é outra.

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Olhando mês a mês, o SW4 vinha na frente no começo do ano. Em janeiro, o SUV da Toyota emplacou 1.233 unidades, enquanto o Haval H9 ficou em 882. Já em fevereiro, foram 1.032 unidades para o SW4 contra 672 do modelo da GWM.

Toyota segue a frente no acumulado do ano

Mesmo com com essa virada em março, o acumulado ainda favorece o Toyota. No primeiro trimestre, o SW4 soma 3.383 unidades vendidas, mantendo a liderança, enquanto o Haval H9 aparece com 2.724 emplacamentos.

O SW4 tem vantagem em desempenho, entregando 204 cv de potência e 50,9 kgfm de torque. Já o Haval H9 responde com 184 cv e 48,9 kgfm.

Por outro lado, o modelo da GWM tem mais tecnologia, com cabine mais refinada, o H9 traz painel digital de 10,25 polegadas e uma central multimídia de 14,6”, com pareamento sem fio.

E tem também a questão do preço, o Haval H9 parte de R$ 329 mil, enquanto o Toyota SW4 chega a R$ 424.590 na versão de sete lugares, uma diferença que beira os R$ 100 mil.

Confira a seguir como ficou a lista dos 10 SUVs grandes mais vendidos em março.

1 - GWM Haval H9: 1.170

2 - Toyota SW4: 1.118

3 - Chevrolet Traiblazer: 172

4 - Porsche Cayenne: 163

5 - BMW X5: 123

6 - Volvo XC90: 120

7 - Mercedes-Benz GLE: 59

8 - Mercedes-Benz GLW Coupe: 59

9 - Range Rover Sport: 47

10- BMW X6: 35

Novo SW4 vem aí

A nova geração do Toyota SW4 chegará no ano que vem, importado da Argentina, onde será fabricado, mais exatamente na unidade de produção em Zárate. O novo SUV seguirá a mesma linguagem de design da picape Hilux, que também muda em 2027. Também terá atualização da plataforma, que passará a ser a IMV 0.

Além disso, é certo que a versão elétrica não terá a grade dianteira tradicional, além de vir com rodas de liga leve exclusivas como diferencial. Em todos os modelos, há novos faróis mais finos, unidos por uma barra central com o nome "Toyota" em vez de apenas o logotipo da marca

Por dentro, haverá novo console central, painel renovado e uma combinação de cluster digital com uma tela multimídia central sensível ao toque de até 12,3 polegadas. Além disso, todos os controles de tração nas quatro rodas e de condução off-road estão agrupados em um só lugar, enquanto a versão elétrica contará com um seletor de marcha eletrônico.