Haval H6 passa Jeep Compass e ameaça encerrar reinado de nove anos

O Jeep Compass perdeu uma posição que parecia quase intocável no mercado brasileiro. Depois de nove anos consecutivos como o SUV médio mais emplacado do país, o modelo da Jeep foi ultrapassado pelo GWM Haval H6 no acumulado de 2026.

A diferença ainda é mínima. De janeiro a outubro, o H6 acumula 44.064 emplacamentos, contra 43.958 do Compass, vantagem de apenas 106 unidades. Mas a virada chama atenção porque ocorreu depois de uma mudança clara no ritmo dos dois modelos durante o segundo semestre.

O H6 começou 2026 bem atrás do rival. Nos três primeiros meses do ano, emplacou entre 2,6 mil e 3,3 mil unidades mensais, enquanto o Compass chegou a superar 5,4 mil em março.

Essa distância começou a desaparecer a partir de maio e, principalmente, no segundo semestre. O H6 registrou 5.673 unidades em julho, 6.151 em agosto, 6.277 em setembro e 5.821 em outubro.

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No mesmo período, o Compass marcou 4.848, 4.547, 3.867 e 3.654 unidades, respectivamente. Assim, entre julho e outubro, foram 23.922 H6 contra 16.916 Compass, diferença de mais de 7 mil carros em apenas quatro meses.

Mudança de patamar do H6

A aceleração coincide com uma fase importante para a GWM no Brasil. A linha 2027 do H6 chegou no meio do ano com mudanças na oferta e motores híbridos adaptados para funcionar também com etanol.

Ao mesmo tempo, a fabricante chinesa colocou em operação sua fábrica de Iracemápolis (SP), dando início à produção nacional de modelos da marca. O H6 passou a fazer parte dessa nova etapa industrial da GWM no país.

O resultado é que o SUV passou a operar em outro patamar de volume. Entre janeiro e abril, sua média mensal ficou abaixo de 3 mil unidades. De julho a outubro, chegou perto de 6 mil.

O movimento é ainda mais relevante porque o H6 não depende de uma única configuração. A linha oferece versões híbrida convencional e híbridas plug-in, além de diferentes níveis de preço e desempenho.

Compass enfrenta concorrência inédita

Para o Jeep, a perda da liderança não acontece apenas por causa do avanço do H6. O Compass também passou a enfrentar uma quantidade de concorrentes que não existia durante boa parte de sua trajetória no Brasil.

Em 2025, ele ainda conseguiu terminar o ano na primeira posição entre os SUVs médios, com 61.262 emplacamentos, numa disputa apertada com o Toyota Corolla Cross, que teve 59.678. O H6 aparecia bem mais distante, com 33.400 unidades.

A situação mudou rapidamente em 2026. Além do H6, modelos como BYD Song Pro, CAOA Chery Tiggo 7, Jaecoo 7 e outros SUVs de marcas chinesas passaram a disputar compradores em uma categoria que durante anos teve o Compass como referência.

O próprio desempenho do Jeep perdeu força recentemente. Depois de registrar mais de 4 mil unidades em todos os meses entre janeiro e agosto, o Compass caiu para 3.867 em setembro e 3.654 em outubro. O H6 ficou acima dele em cada um dos últimos quatro meses.

Disputa ainda está aberta

A vantagem de 106 carros é pequena demais para definir antecipadamente o vencedor de 2026. Novembro e dezembro ainda podem inverter novamente as posições.

Mas o H6 chega aos dois últimos meses em situação muito diferente daquela do começo do ano. Para recuperar a liderança, o Compass terá de interromper a queda recente justamente quando seu principal adversário está em seu período de maior volume desde que chegou ao Brasil.

Se a posição atual permanecer até dezembro, será a primeira vez desde o lançamento da atual geração nacional do Compass que outro SUV médio terminará um ano à sua frente.