Honda Civic e outros 4 híbridos mais econômicos hoje em dia; veja ranking

O mercado de veículos eletrificados leves atingiu novo recorde em 2025. Segundo a Associação Brasileira do Veículo Elétrico (ABVE), foram 223.912 unidades vendidas, registrando um crescimento de 26% sobre os números de 2024 (177.358).

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Só no subsegmento dos híbridos, os HEV e HEV Flex atingiram 42.370 unidades, ou 19% do total de eletrificados. Em 2024, esses modelos tinham chegado a 35.549 (14% do total). Só os modelos HEV a gasolina foram 21.047 unidades no ano, ou 9,4% do total de eletrificados. Sobre 2024 (15.271), o aumento foi de 38%.

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Já nos modelos HEV Flex ficaram em 21.323 unidades (9,5% do total de eletrificados). Em relação a 2024 (20.278), o crescimento foi de 5%. Com base neste estudo, resolvemos listar os cinco modelos novos mais econômicos vendidos atualmente no Brasil. Confira quais foram os recordistas.

1 - HYUNDAI KONA

Importado da Coreia do Sul, o Kona chegou ao país em 2023, mas dois anos depois já ganhou a segunda geração, com design mais moderno.

No entanto, o SUV da Hyundai segue sendo vendido com a mesma motorização híbrida da primeira geração. O propulsor Kappa 1.6 GDI aspirado a combustão rende 105 cv, que, junto ao elétrico de 44 cv, tem a potência combinada de 141 cv.

O câmbio é automatizado, com seis trocas. Em termos de economia, é o crossover compacto mais econômico, fazendo incríveis 18,4 km/l na cidade e 16 km/l na estrada. Não é à toa que o SUV híbrido pleno (HEV) mais barato do Brasil recebeu nota A em classificação energética pelo Inmetro.

A mais simples Ultimate é vendida hoje por R$ 215.590 e traz de série: seis airbags (dois frontais, dois de cortina e dois de tórax), assistente de centralização em faixa (LFA), assistente de permanência em faixa (LKA), assistente de ponto cego (BCA), detector de fadiga (DAW) e muitos outros recursos de segurança, o que faz dele um dos mais seguros da categoria.

No conforto, ar-condicionado automático digital de duas zonas, banco do motorista com ajuste elétrico de 7 posições (frente/trás, altura, lombar e inclinação do encosto), controle de velocidade adaptativo (SCC) com função Stop&Go, sensor de chuva, sensor de estacionamento dianteiro, sensor de estacionamento traseiro e muito mais.

A topo de linha Signature sai por R$ 235.690 e tem a mais: câmera para monitoramento de ponto cego (BVM), iluminação no porta-malas em LED, Smart câmera 360º (SVM), entre outros pormenores. No entanto, teto solar elétrico, iluminação no para-sol para motorista e passageiro em LED e para-brisa com isolamento acústico são alguns dos mimos a mais oferecidos.

• Consumo em km/l: 18,4 (cidade) e 16 (estrada)
• Consumo energético: 1,21 MJ/km

2 - HONDA CIVIC HYBRID TOURING

Desde 2023 no Brasil, o Civic Hybrid é importado da Tailândia em versão única, denominada de Advanced Hybrid. Recentemente, a linha 2026, que chegou levemente repaginada, esteve presente no Festival Interlagos 2025 com vendas iniciando logo depois.

O sedã da Honda segue sendo vendido com o mesmo motor 2.0 aspirado a gasolina junto a dois elétricos (e:HEV) da linha 2025. São 143 cv e 19,1 kgfm do 2.0 aspirado na unidade a combustão ou 184 cv e 32,1 kgfm da elétrica. Com isso, ele dispara de zero a 100 km/h em apenas 7,8 segundos e atinge a velocidade máxima de 180 km/h. 

Segundo dados do Inmetro, o sedã faz impressionantes 18,4 km/l com gasolina na cidade e 15,9 km/l na estrada, números que tornam o Civic o sedã médio híbrido com o menor consumo de combustível.

Só para comparar, as versões híbridas flex do Toyota Corolla fazem 12,5 km/l no ciclo urbano e 10,7 km/l no rodoviário com etanol. Na gasolina, são 17,5 km/l na cidade e 15,2 km/l. Já o BYD King faz 16,3 km/l no perímetro urbano e 14,3 km/l no rodoviário.

Vendido em versão única, o Civic híbrido tem preço a partir de R$ 266.500.

• Consumo em km/l: 18,4 (cidade) e 15,9 (estrada)
• Consumo energético: 1,21 MJ/km

3 - KIA NIRO

O Kia Niro é um SUV com ares futuristas que chegou importado da Coreia do Sul no final de 2022 com elementos que misturam um pouco do 100% elétrico EV6 e do Sportage. 

O Niro é oferecido em duas versões: a de entrada EX (R$ 194.990) e a SX Prestige (R$ 219.990), ambas formadas pelo mesmo conjunto mecânico citado anteriormente. Nesse caso, a diferença fica por conta do pacote de itens oferecidos em cada configuração.

Ambos trazem de série ar-condicionado digital automático de duas zonas com comando sensível ao toque, sistema multimídia de 10,25", assistente de centralização na faixa e por aí vai.

No topo de linha, acrescenta tampa do porta-malas com acionamento elétrico e abertura programável, assistente ativo para prevenção de colisão por ponto cego, assistente para prevenção de colisão frontal e traseira em tráfego cruzado, entre outros equipamentos.

Quanto ao seu conjunto mecânico, ele é formado por uma unidade a gasolina de 1,6 litro, 16 válvulas alimentada por sistema de injeção direta. São 105 cv de potência que, associados ao motor elétrico (44 cv), garantem uma combinação de 141 cv. De acordo com o Inmetro, são 18,3 km/l na cidade e 15,9 km/l na estrada.

• Consumo em km/l: 18,3 (cidade) e 15,9 (estrada)
• Consumo energético: 1,21 MJ/km 

4 - TOYOTA COROLLA HYBRID

Presente desde 2019, quando houve a transição para a nova geração, o Corolla Hybrid está entre os modelos mais econômicos. Para isso, o sedã usa motor 1.8L VVT-i 16V de ciclo Atkinson flex – com 101 cv quando abastecido com etanol e 98 cv com gasolina, além de 14,5 kgfm de torque (com etanol ou gasolina) – que atua em conjunto com dois motores elétricos de 72 cv e 16,6 kgfm. Juntos, eles rendem a potência combinada de 122 cv.

De acordo com os dados do Inmetro, as médias do Corolla Hybrid são de até 17,5 km/l na cidade e 15,2 km/l na estrada. Isso representa um consumo 30% menor comparado às versões não eletrificadas e até 70% menos emissão de CO₂ quando abastecidos com etanol.

Para tornar o híbrido mais competitivo, no final de 2025, a Toyota lançou a versão mais simplificada, a GLi, custando cerca de R$ 10 mil a menos. Hoje, o carro sai por R$ 191.890, enquanto a versão topo de linha, R$ 201.990. Isso o põe ainda mais em competitividade diante do Honda Civic Advanced Hybrid, que custa a partir de R$ 266.500. 

• Consumo em km/l: 17,5 (cidade) e 15,2 (estrada)
• Consumo energético: 1,26 MJ/km 

5 - LEXUS UX 300H

O Lexus UX 300H é trazido do Japão desde 2024 e um dos seus pontos positivos é a confiabilidade da marca, já que ela faz parte da divisão de luxo da Toyota, que já está bem enraizada entre nós. 

O SUV da Lexus traz o DNA da marca que mescla linhas esportivas e únicas, o que faz com que ele seja reconhecido facilmente.

Vendido em versão única, o UX 300h tem preço a partir de R$ 309.990 e um dos seus pontos positivos está na garantia estendida de 10 anos, igual à da Toyota. 

No conjunto motriz, o esportivo é dotado de propulsor híbrido que combina um a combustão 2.0 aspirado, de 152 cv, e um poderoso motor elétrico de 112 cv que, juntos com o auxílio da transmissão automática de seis velocidades, garantem a potência combinada de 198 cv.

Em termos de economia, o Lexus dá um banho em muito compacto com motor híbrido menor. Afinal, são 17,3 km/l no uso urbano e 14,9 km/l no rodoviário, sendo referência até fora da categoria.  

• Consumo em km/l: 17,3 (cidade) e 14,9 (estrada)
• Consumo energético: 1,29 MJ/km