Honda Fit e mais 4 carros usados de até R$ 35 mil para comprar sem medo; veja a lista

Vai ser preciso pesquisar bastante para encontrar um casso usado em bom estado e econômico por até R$ 35 mil atualmente. mas não é uma missão impossível. Com boa vontade (e alguma sorte) é possível achar alguma raridade que não pesa no bolso e atende suas necessidades de transporte no dia a dia.

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Para faciltar nessa busca, mostramos alguns dos modelos mais recomendáveis nesta faixa de preço, dando uma ideia de como é cada um deles, além de informar os dados de consumo de combustível, com gasolina (de acordo com o Inmetro) e de citar quais são os principais pontos positivos de negativos, de acordo com os donos.

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Confira a seguir, 5 deste modelos usados, de até R$ 35 mil, para comprar sem medo, o Honda Fit da primeira leva, de 2008, é um deles. 

VW Gol

O Volkswagen Gol foi um fenômeno de vendas e foi além, com seus mais de 6 milhões de unidades comercializadas em 42 anos de produção. 

Mesmo após o seu fim, no final de 2022, o hatch aparece na liderança entre os carros usados mais vendidos. Com inúmeras versões e opções de motores, o Gol revolucionou em muitos aspectos que foram além das mudanças estéticas

Em 1988, o modelo estreou no Brasil a injeção eletrônica de combustível com a versão esportiva GTI. Outro fato marcante ocorreu em 1997, como o primeiro motor 1.0 16V do Brasil e, no ano 2000, o primeiro 1.0 16V Turbo. Em 2003, estreou a tecnologia flex (que roda com etanol, gasolina ou a mistura dos dois em um só tanque) no Brasil.

• Preço médio: entre R$ 30 mil e R$ 33 mil (City, 2014)
• Consumo (Inmetro):  11,6 km/l na cidade e 13,9 km/l na estrada (gasolina, City)
• Prós:  Economia, robustez
• Contras: Acabamento e desempenho

Honda Fit

O Honda Fit da primeira geração foi vendido no Brasil a partir de 2003, já nacionalizado. Produzido na planta de Sumaré, o monovolume logo cativou os brasileiros através de suas versões LX e a top LXL, equipadas com motor i-DSI 1.4 de 80 cv. Além do câmbio manual, foi oferecido como opcional o automático do tipo CVT.

Com um custo-benefício interessante, desde a versão de entrada do Honda Fit, o cliente já era contemplado com ar-condicionado, direção elétrica, trio elétrico e airbag para motorista. Mas a boa sacada do monovolume ficou a cargo do exclusivo sistema de rebatimento dos bancos traseiros ULT (Utility, Long and Tall – utilitário, longo e alto).

Tem 10 combinações de configuração do interior, recurso permite o aumento da capacidade de carga de 353 litros para até 1.321 litros, sem precisar remover os bancos. Pode ser encontrado com motor 1.3 de 80 cv ou de 1.5, de até 105 cv, com caixa manual de cinco marchas ou automática, do tipo CVT. 

• Preço médio:  entre R$ 31 mil e R$ 34 mil (LX 2008 manual)
• Consumo (Inmetro) : 11,4 km/l na cidade e 15 km/l na estrada (versão LX gasolina)
• Prós:  Versatildade, economia
• Contras: Desempenho, custo de peças

Fiat Uno

O Fiat Uno foi o responsável pela volta do conceito de carro popular, em 1990, graças à simplicidade do projeto que teve origem em 1983 na Europa e chegou ao Brasil logo no ano seguinte. Com mais de 4,3 milhões de unidades fabricadas, incluindo a segunda geração (2010 a 2021), o compacto da Fiat se tornou um clássico e muito adorado no mercado de usados

O ano de 2008 foi glorioso para o Uno Mille. Foi quando ele ganhou o motor Fire Economy 1.0 Flex. Desenvolvido pela FPT Powertrain Technologies  a unidade gera 65 cv de potência quando abastecida com gasolina e 66 cv com álcool.

Outro ponto que agrada no Uno é o desenho, principalmente na parte da frente, que continua elegante, apesar do passar dos anos. Na traseira, as lanternas embutidas na colunas já caíram de desuso, mas oferecem boa visibilidade, o que contribui com a segurança no dia a dia.

• Preço médio: entre R$ 27 mil e 31 mil (Vivace, 2015)
• Consumo (Inmetro): 12,4 km/l na cidade e 14,6 km/l na estrada (1.0 Vivace, gasolina)
• Principais prós: economia e espaço interno.
• Principais contras: porta-malas e alto índice de roubos

Hyundai HB20

O Hyundai HB20 é o primeiro carro popular da marca corena - fabricado no Brasil desde 2012 - que não só trouxe vantagens como revisão programada, como também a garantia de cinco anos para os modelos zero-quilômetro. E isso é um conforto e segurança para quem pensa em trocar o seu carro por um modelo seminovo.

As primeiras unidades fabricadas são equipadas com motor 1.0, de três cilndros, que rende 80 cv e 10,2 kgfm de torque a 4.500 rpm com etanol acoplado ao câmbio manual, de cinco marchas. O porta-malas tem 300 litros de capacidade e o ajuste da suspensão favorece o conforto, o que agrada os clientes de idade mais avançada.

Na lista de equipamentos de série, a versão básica dos primeiros Hyundai HB20 vem apenas com o essencial, mas conta com instruimentos com contagiros, limpador e lavador do vidro traseiro, direção assistida, encosto do banco traseiro rebatível, entre outros itens. 

• Preço médio: R$ 35 mil (Comfort, 2012)
• Consumo (Inmetro): 11,5 km/l na cidade e 14,5 km/l na estrada (1.0 Comfort, gasolina)
• Principais prós:  Manutenção fácil e valor de revenda
• Principais contras: suspensão frágil e ruídos

Chevrolet Corsa

O Chevrolet Corsa saiu de linha em 2012, mas nem por isso, deixa de ser um mau negócio. Muito pelo contrário. Falando da segunda geração, lançada em 2002, ficou maior que a anterior. Por isso, essa é a grande vantagem, cujo espaço interno é suficiente para até quatro adultos de estatura média

Só é oferecido na versão com quatro portas, ao contrário da europeia que se podia optar pela de duas portas. A opção para o nosso mercado se restringia diretamente à motorização: 1.0 VHC de 71 cv ou 1.8 de 102 cv.

Na 1.0, o FlexPower só viria mais tarde (79/77 cv). Para 2008, a novidade ficou por conta do motor 1.4 Econo.Flex, o mesmo do Prisma e que equipou somente as versões Maxx e Premium, com até 105 cv e câmbio manual de cinco marchas. É a mais recomendável de todas. 

• Preço médio: entre R$ 32 mil a R$ 35 mil (Maxx, 2012)
• Consumo (Inmetro): 10,2 km/l na cidade e 12,8 kml na estrada (1.4 Maxx, gasolina)
• Principais prós: Manutenção fácil, desempenho
• Principais ccontras:  câmbio, acabamento